B1170 Honda – Módulo de Controle do Indicador – Comunicação perdida com a Unidade de Controle do Modulador VSA (Mensagem VSA)
Descrição da falha
Definição em inglês: Gauge Control Module Lost Communication with the VSA Modulator-Control Unit (VSA Message)
Definição em Português: Módulo de Controle do Indicador – Comunicação perdida com a Unidade de Controle do Modulador VSA (Mensagem VSA)
Definição em Português: Módulo de Controle do Indicador – Comunicação perdida com a Unidade de Controle do Modulador VSA (Mensagem VSA)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: indica que o módulo de controle do indicador (painel) deixou de receber as mensagens periódicas de status do módulo de controle do modulador VSA (Veículo Stability Assist) via rede CAN interna. Esses módulos trocam “pacotes” de dados em intervalos predefinidos para coordenar luzes, alertas e comandos de estabilidade.
Quando e por que a ECU ativa B1170: ao ligar a ignição, o módulo indicador espera receber um “heartbeat” do módulo VSA a cada ciclo (por ex., 100 ms). Se dentro de X ciclos consecutivos (normalmente 5 a 10) não houver chegada da mensagem ou se o checksum estiver inválido, a ECU reconhece “perda de comunicação” e grava B1170 na memória de falhas. O bit de falha é acionado até que o fluxo de dados seja restabelecido.
Condições de ativação:
• Rede CAN sem pacotes de status VSA no tempo definido
• Falha de verificação de integridade (checksum/CRC) da mensagem
• Ciclos de retransmissão esgotados sem resposta
• Interrupção do “watchdog” interno de comunicação CAN
Reflexo gerado nessa DTC: qualquer quebra de sequência, timeout de pacotes ou erro de protocolo CAN é interpretado pela ECU como queda de link VSA–indicador. Isso faz com que B1170 seja acionada, sinalizando perda de sincronia na rede de controle de estabilidade.
Significado técnico: indica que o módulo de controle do indicador (painel) deixou de receber as mensagens periódicas de status do módulo de controle do modulador VSA (Veículo Stability Assist) via rede CAN interna. Esses módulos trocam “pacotes” de dados em intervalos predefinidos para coordenar luzes, alertas e comandos de estabilidade.
Quando e por que a ECU ativa B1170: ao ligar a ignição, o módulo indicador espera receber um “heartbeat” do módulo VSA a cada ciclo (por ex., 100 ms). Se dentro de X ciclos consecutivos (normalmente 5 a 10) não houver chegada da mensagem ou se o checksum estiver inválido, a ECU reconhece “perda de comunicação” e grava B1170 na memória de falhas. O bit de falha é acionado até que o fluxo de dados seja restabelecido.
Condições de ativação:
• Rede CAN sem pacotes de status VSA no tempo definido
• Falha de verificação de integridade (checksum/CRC) da mensagem
• Ciclos de retransmissão esgotados sem resposta
• Interrupção do “watchdog” interno de comunicação CAN
Reflexo gerado nessa DTC: qualquer quebra de sequência, timeout de pacotes ou erro de protocolo CAN é interpretado pela ECU como queda de link VSA–indicador. Isso faz com que B1170 seja acionada, sinalizando perda de sincronia na rede de controle de estabilidade.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz VSA acesa
– Velocímetro parado
– Hodômetro parado
– Controle de tração desativado
– Controle de estabilidade desativado
– Luz VSA acesa
– Velocímetro parado
– Hodômetro parado
– Controle de tração desativado
– Controle de estabilidade desativado
Causas Possíveis
– Módulo de Controle do Indicador com defeito
– Unidade de Controle do Modulador VSA com defeito
– Chicote elétrico danificado entre Módulo de Controle do Indicador e VSA
– Conector elétrico com mau contato na interface do VSA
– Transceptor CAN com defeito no Módulo de Controle do Indicador
– Falha de aterramento no ponto comum do VSA e Módulo de Controle do Indicador
– Fusível do circuito VSA aberto
– Bateria com carga insuficiente provocando queda de tensão no barramento CAN
– Interferência eletromagnética por módulo de som instalado incorretamente
– Módulo de controle do motor com defeito afetando o barramento CAN
– Unidade de Controle do Modulador VSA com defeito
– Chicote elétrico danificado entre Módulo de Controle do Indicador e VSA
– Conector elétrico com mau contato na interface do VSA
– Transceptor CAN com defeito no Módulo de Controle do Indicador
– Falha de aterramento no ponto comum do VSA e Módulo de Controle do Indicador
– Fusível do circuito VSA aberto
– Bateria com carga insuficiente provocando queda de tensão no barramento CAN
– Interferência eletromagnética por módulo de som instalado incorretamente
– Módulo de controle do motor com defeito afetando o barramento CAN
By Madalozzo
