B1158 Honda – Módulo de Controle do Medidor – Perda de Comunicação com o Módulo de Controle de Relé (Mensagem RM)
Descrição da falha
Definição em inglês: Gauge Control Module Lost Communication with Relay Control Module (RM Message)
Definição em Português: Módulo de Controle do Medidor – Perda de Comunicação com o Módulo de Controle de Relé (Mensagem RM)
Definição em Português: Módulo de Controle do Medidor – Perda de Comunicação com o Módulo de Controle de Relé (Mensagem RM)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: perda de comunicação entre o Módulo de Controle do Medidor (painel/instrument cluster) e o Módulo de Controle de Relé (RM). A ECU do painel espera receber, via rede CAN (ou multiplexada), mensagens “RM” em intervalos pré-definidos para saber o estado dos relés de diversas cargas.
Quando e por que a ECU aciona B1158:
– Com a ignição ligada, o painel inicia o monitoramento das mensagens RM.
– Cada mensagem deve chegar em um intervalo fixo (por exemplo, a cada 200 ms).
– Se a ECU não recebe a mensagem RM por um número configurado de ciclos consecutivos (ex.: 3 faltas), ela registra B1158.
– A condição de falha fica armazenada até que o painel receba corretamente pacotes RM por um tempo mínimo (ex.: 5 ciclos sem falha), quando a DTC é apagada.
Condições para ativação do DTC:
– Rede CAN ativa e painel em função.
– Ausência de transmissão RM dentro do tempo limite definido.
– Contador interno de perdas excede o limiar programado.
Reflexo na rede/diagnóstico:
– B1158 fica gravada na memória do painel.
– Via scanner, o código aparece como “Perda de Comunicação com Módulo de Controle de Relé (Mensagem RM)”.
– Pode gerar atraso no reconhecimento de mudança de estado de relés no painel, pois sem o dado RM o sistema considera sinal ausente.
Significado técnico: perda de comunicação entre o Módulo de Controle do Medidor (painel/instrument cluster) e o Módulo de Controle de Relé (RM). A ECU do painel espera receber, via rede CAN (ou multiplexada), mensagens “RM” em intervalos pré-definidos para saber o estado dos relés de diversas cargas.
Quando e por que a ECU aciona B1158:
– Com a ignição ligada, o painel inicia o monitoramento das mensagens RM.
– Cada mensagem deve chegar em um intervalo fixo (por exemplo, a cada 200 ms).
– Se a ECU não recebe a mensagem RM por um número configurado de ciclos consecutivos (ex.: 3 faltas), ela registra B1158.
– A condição de falha fica armazenada até que o painel receba corretamente pacotes RM por um tempo mínimo (ex.: 5 ciclos sem falha), quando a DTC é apagada.
Condições para ativação do DTC:
– Rede CAN ativa e painel em função.
– Ausência de transmissão RM dentro do tempo limite definido.
– Contador interno de perdas excede o limiar programado.
Reflexo na rede/diagnóstico:
– B1158 fica gravada na memória do painel.
– Via scanner, o código aparece como “Perda de Comunicação com Módulo de Controle de Relé (Mensagem RM)”.
– Pode gerar atraso no reconhecimento de mudança de estado de relés no painel, pois sem o dado RM o sistema considera sinal ausente.
Sintomas Possíveis
– Ponteiros do velocímetro e tacômetro parados ou pulando
– Display do painel apagado, piscando ou sem exibir o odômetro
– Iluminação do painel apagada ou intermitente
– Luz de injeção acesa mesmo sem falha no motor
– Indicadores de combustível ou temperatura inconsistentes
– Alarmes sonoros do painel sem motivo aparente
– Display do painel apagado, piscando ou sem exibir o odômetro
– Iluminação do painel apagada ou intermitente
– Luz de injeção acesa mesmo sem falha no motor
– Indicadores de combustível ou temperatura inconsistentes
– Alarmes sonoros do painel sem motivo aparente
Causas Possíveis
– Chicote elétrico LIN/CAN danificado ou com curto
– Conector elétrico entre painel de instrumentos e módulo de relé com defeito
– Módulo de Controle do Medidor com defeito
– Módulo de Controle de Relé com defeito
– Fusível do painel de instrumentos queimado
– Aterramento do painel de instrumentos com mau contato
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito interferindo na rede CAN
– Instalação de acessórios (rádio, alarme, trava) gerando interferência CAN
– Bateria fraca ou com voltagem instável
– ECU de Injeção (ECM) provocando ruído na rede CAN
– Conector elétrico entre painel de instrumentos e módulo de relé com defeito
– Módulo de Controle do Medidor com defeito
– Módulo de Controle de Relé com defeito
– Fusível do painel de instrumentos queimado
– Aterramento do painel de instrumentos com mau contato
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito interferindo na rede CAN
– Instalação de acessórios (rádio, alarme, trava) gerando interferência CAN
– Bateria fraca ou com voltagem instável
– ECU de Injeção (ECM) provocando ruído na rede CAN
By Madalozzo
