B1151 Jeep – Interruptor do Assento Aquecido Traseiro Direito – Travado
Descrição da falha
Definição em inglês: Right Rear Heated Seat Switch Stuck
Definição em Português: Interruptor do Assento Aquecido Traseiro Direito – Travado
Definição em Português: Interruptor do Assento Aquecido Traseiro Direito – Travado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação:
A B1151 indica que o módulo de conforto (ECU) detectou o sinal do interruptor do assento aquecido traseiro direito “travado”. Tecnicamente, o módulo monitora o circuito de controle desse interruptor para validar mudança de estado (liga/desliga) em um período predefinido após a partida ou ao acionar a função. Se o valor lógico do pino de sinal permanecer constante além do tempo limite programado, a ECU entende que o interruptor não está respondendo dinamicamente e registra B1151.
Condições de ativação:
1. Ignição ligada e comando de aquecimento solicitado.
2. Leitura do pino de sinal sem variação nos níveis (alto ou baixo) durante a janela de verificação.
3. Confirmação de sinal estável em dois ciclos consecutivos de diagnóstico interno.
Reflexo na ECU:
Quando o software de conforto identifica o travamento do sinal, ele interrompe tentativas de acionamento, bloqueia comando a jusante e sinaliza falha no barramento de diagnóstico para alertar sobre a inconsistência do interruptor.
A B1151 indica que o módulo de conforto (ECU) detectou o sinal do interruptor do assento aquecido traseiro direito “travado”. Tecnicamente, o módulo monitora o circuito de controle desse interruptor para validar mudança de estado (liga/desliga) em um período predefinido após a partida ou ao acionar a função. Se o valor lógico do pino de sinal permanecer constante além do tempo limite programado, a ECU entende que o interruptor não está respondendo dinamicamente e registra B1151.
Condições de ativação:
1. Ignição ligada e comando de aquecimento solicitado.
2. Leitura do pino de sinal sem variação nos níveis (alto ou baixo) durante a janela de verificação.
3. Confirmação de sinal estável em dois ciclos consecutivos de diagnóstico interno.
Reflexo na ECU:
Quando o software de conforto identifica o travamento do sinal, ele interrompe tentativas de acionamento, bloqueia comando a jusante e sinaliza falha no barramento de diagnóstico para alertar sobre a inconsistência do interruptor.
Sintomas Possíveis
– Interruptor do assento aquecido traseiro direito preso
– Aquecimento do banco não desliga mesmo com interruptor em OFF
– Aquecimento do banco não liga em nenhuma posição
– Luz de injeção acende ao operar o interruptor
– Mensagem de falha de assento aquecido no painel
– Aquecimento do banco não desliga mesmo com interruptor em OFF
– Aquecimento do banco não liga em nenhuma posição
– Luz de injeção acende ao operar o interruptor
– Mensagem de falha de assento aquecido no painel
Causas Possíveis
– Interruptor do banco traseiro direito com defeito travado
– Chicote elétrico danificado com curto no circuito do assento aquecido traseiro direito
– Conector elétrico corroído no plugue do interruptor do banco traseiro direito
– Módulo de controle de aquecimento do banco traseiro direito com defeito
– Elemento de aquecimento do banco traseiro direito com defeito em curto
– Módulo de carroceria (BCM) executando software com bug travando o comando
– Relé de aquecimento de banco com defeito preso em posição acionada
– Sensor de ocupação do banco traseiro direito com defeito indicando assento ativo permanentemente
– Bateria com tensão instável provocando leituras erráticas no circuito do interruptor
– Umidade interna no encosto do banco traseiro direito gerando curto intermitente
– Chicote elétrico danificado com curto no circuito do assento aquecido traseiro direito
– Conector elétrico corroído no plugue do interruptor do banco traseiro direito
– Módulo de controle de aquecimento do banco traseiro direito com defeito
– Elemento de aquecimento do banco traseiro direito com defeito em curto
– Módulo de carroceria (BCM) executando software com bug travando o comando
– Relé de aquecimento de banco com defeito preso em posição acionada
– Sensor de ocupação do banco traseiro direito com defeito indicando assento ativo permanentemente
– Bateria com tensão instável provocando leituras erráticas no circuito do interruptor
– Umidade interna no encosto do banco traseiro direito gerando curto intermitente
By Madalozzo
