B1146 Nissan – Circuito do Airbag Cortina Direito – Problema Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: Right Curtain Airbag Circuit
Definição em Português: Circuito do Airbag Cortina Direito – Problema Detectado
Definição em Português: Circuito do Airbag Cortina Direito – Problema Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Ela indica que a unidade de controle SRS detectou irregularidade elétrica no circuito do airbag cortina direito. A ECU faz um autodiagnóstico interno ao ligar a ignição e em intervalos pré-definidos, medindo tensão e impedância do disparador (squib) desse airbag. Se o valor medido ficar abaixo da faixa mínima ou acima da máxima aceitável por mais de alguns ciclos de verificação, a DTC B1146 é armazenada.
Condições para ativação da DTC:
1. Ignition ON: auto-teste inicial verifica continuidade e resistência do chicote elétrico até o squib do airbag cortina direito.
2. Monitoramento contínuo: durante operação, a ECU repete checagens de tensão (normalmente faixa entre ~2,5 V e ~3,5 V em repouso) e corrente.
3. Falha persistente: leituras fora das faixas de referência por um número mínimo de tentativas sequenciais acionam o código.
O reflexo dessa DTC ocorre sempre que houver alteração na impedância do circuito de disparo, provocando nível de tensão fora da curva esperada: seja por linha aberta, curto interno ou externo ao squib, variação anômala de resistência no chicote elétrico ou conector elétrico com defeito, ou interferência eletromagnética que modifique a leitura do sensor de monitoramento.
Condições para ativação da DTC:
1. Ignition ON: auto-teste inicial verifica continuidade e resistência do chicote elétrico até o squib do airbag cortina direito.
2. Monitoramento contínuo: durante operação, a ECU repete checagens de tensão (normalmente faixa entre ~2,5 V e ~3,5 V em repouso) e corrente.
3. Falha persistente: leituras fora das faixas de referência por um número mínimo de tentativas sequenciais acionam o código.
O reflexo dessa DTC ocorre sempre que houver alteração na impedância do circuito de disparo, provocando nível de tensão fora da curva esperada: seja por linha aberta, curto interno ou externo ao squib, variação anômala de resistência no chicote elétrico ou conector elétrico com defeito, ou interferência eletromagnética que modifique a leitura do sensor de monitoramento.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa no painel
– Luz do airbag piscando ao dar partida
– Código B1146 apresentado na ferramenta de diagnóstico
– Módulo do airbag de cortina direito sem comunicação
– Falha na autoverificação do airbag de cortina direito
– Luz do airbag piscando ao dar partida
– Código B1146 apresentado na ferramenta de diagnóstico
– Módulo do airbag de cortina direito sem comunicação
– Falha na autoverificação do airbag de cortina direito
Causas Possíveis
– Chicote elétrico cortado ou esmagado no pilar A direito
– Conector elétrico do airbag cortina direito com defeito
– Corrosão no conector elétrico do trilho do teto
– Sensor de impacto lateral direito com defeito
– Fusível do circuito do airbag cortina direito queimado
– Módulo de corte de capotamento com defeito
– Sensor de inclinação (roll-over) com defeito
– Unidade de controle SRS (Airbag ECU) com defeito
– Conector elétrico de aterramento do módulo SRS com mau contato
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Conector elétrico do airbag cortina direito com defeito
– Corrosão no conector elétrico do trilho do teto
– Sensor de impacto lateral direito com defeito
– Fusível do circuito do airbag cortina direito queimado
– Módulo de corte de capotamento com defeito
– Sensor de inclinação (roll-over) com defeito
– Unidade de controle SRS (Airbag ECU) com defeito
– Conector elétrico de aterramento do módulo SRS com mau contato
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
By Madalozzo
