B1145 Honda – Circuito de Detecção de Posição do Vidro Elétrico do Passageiro Dianteiro – Mau Funcionamento
Descrição da falha
Definição em inglês: Front Passenger’s Power Window Position Detect Circuit Malfunction
Definição em Português: Circuito de Detecção de Posição do Vidro Elétrico do Passageiro Dianteiro – Mau Funcionamento
Definição em Português: Circuito de Detecção de Posição do Vidro Elétrico do Passageiro Dianteiro – Mau Funcionamento
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico da B1145 Honda: a unidade de controle (ECU) monitora constantemente o circuito de detecção de posição do vidro elétrico do passageiro dianteiro. Esse circuito utiliza um potenciômetro ou sensor indutivo acoplado ao motor do vidro para informar, via linha de sinal, a altura real do vidro.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante a rotina de diagnóstico de chave (Key-OFF para Key-ON), a ECU energiza o sensor de posição e analisa a tensão ou resistência na linha de sinal.
– Se, por pelo menos 160 milissegundos consecutivos, o valor medido ultrapassar os limites predefinidos (tensão abaixo de cerca de 0,5 V ou acima de cerca de 5,5 V) ou apresentar flutuações excessivas, a ECU considera o circuito com mau funcionamento.
– Para confirmação, esse desvio deve ocorrer em três ciclos de ignição ou em três passagens pelo autodiagnóstico, conforme a estratégia Honda.
– Ao atender essas condições, a ECU registra a B1145 e a mantém em memória até que o circuito retorne ao padrão esperado por vários ciclos sem falha.
Condições para ativação
– Tensão de sinal fora da faixa operacional
– Variação instável (saltos rápidos de tensão)
– Tempo de resposta do sensor acima do tolerado
O que pode gerar reflexo (registro sem defeito real)
– Ruídos ou picos elétricos induzidos no chicote elétrico
– Instabilidade momentânea na alimentação do módulo
– Interferência eletromagnética de componentes próximos
– Oscilações rápidas na linha de detecção que simulam leitura fora do intervalo
Em resumo, a B1145 indica que o circuito de feedback de posição do vidro dianteiro direito saiu dos parâmetros de autodiagnóstico (tensão/resposta temporizada) e, mesmo que o componente físico esteja ok, perturbações elétricas ou instabilidades podem provocar o registro desse código.
Significado técnico da B1145 Honda: a unidade de controle (ECU) monitora constantemente o circuito de detecção de posição do vidro elétrico do passageiro dianteiro. Esse circuito utiliza um potenciômetro ou sensor indutivo acoplado ao motor do vidro para informar, via linha de sinal, a altura real do vidro.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante a rotina de diagnóstico de chave (Key-OFF para Key-ON), a ECU energiza o sensor de posição e analisa a tensão ou resistência na linha de sinal.
– Se, por pelo menos 160 milissegundos consecutivos, o valor medido ultrapassar os limites predefinidos (tensão abaixo de cerca de 0,5 V ou acima de cerca de 5,5 V) ou apresentar flutuações excessivas, a ECU considera o circuito com mau funcionamento.
– Para confirmação, esse desvio deve ocorrer em três ciclos de ignição ou em três passagens pelo autodiagnóstico, conforme a estratégia Honda.
– Ao atender essas condições, a ECU registra a B1145 e a mantém em memória até que o circuito retorne ao padrão esperado por vários ciclos sem falha.
Condições para ativação
– Tensão de sinal fora da faixa operacional
– Variação instável (saltos rápidos de tensão)
– Tempo de resposta do sensor acima do tolerado
O que pode gerar reflexo (registro sem defeito real)
– Ruídos ou picos elétricos induzidos no chicote elétrico
– Instabilidade momentânea na alimentação do módulo
– Interferência eletromagnética de componentes próximos
– Oscilações rápidas na linha de detecção que simulam leitura fora do intervalo
Em resumo, a B1145 indica que o circuito de feedback de posição do vidro dianteiro direito saiu dos parâmetros de autodiagnóstico (tensão/resposta temporizada) e, mesmo que o componente físico esteja ok, perturbações elétricas ou instabilidades podem provocar o registro desse código.
Sintomas Possíveis
– Vidro elétrico do passageiro não sobe
– Vidro elétrico do passageiro não desce
– Função de um toque do passageiro não funciona
– Movimento irregular ou lento do vidro do passageiro
– Ruído de motor sem movimento do vidro
– Luz de injeção acesa no painel
– Vidro elétrico do passageiro não desce
– Função de um toque do passageiro não funciona
– Movimento irregular ou lento do vidro do passageiro
– Ruído de motor sem movimento do vidro
– Luz de injeção acesa no painel
Causas Possíveis
– Sensor de posição do vidro elétrico com defeito
– Motor do vidro elétrico do passageiro dianteiro com defeito
– Chicote elétrico entre o motor e o módulo danificado
– Conector elétrico do motor do vidro frouxo ou corroído
– Interruptor do vidro elétrico do passageiro com defeito
– Módulo de controle dos vidros elétricos com defeito
– Fusível ou relé do circuito de vidros elétricos queimado
– Aterramento da carroceria no ponto do motor de vidro oxidado
– Batente da porta prensando o chicote elétrico e provocando falha intermitente
– Módulo BCM com defeito interferindo no sinal de posição
– Bateria com tensão baixa causando leitura errada no sensor
– Interferência eletromagnética de componente próximo refletindo no sinal
– Módulo de controle do motor de vidro interno com mau contato
– Motor do vidro elétrico do passageiro dianteiro com defeito
– Chicote elétrico entre o motor e o módulo danificado
– Conector elétrico do motor do vidro frouxo ou corroído
– Interruptor do vidro elétrico do passageiro com defeito
– Módulo de controle dos vidros elétricos com defeito
– Fusível ou relé do circuito de vidros elétricos queimado
– Aterramento da carroceria no ponto do motor de vidro oxidado
– Batente da porta prensando o chicote elétrico e provocando falha intermitente
– Módulo BCM com defeito interferindo no sinal de posição
– Bateria com tensão baixa causando leitura errada no sensor
– Interferência eletromagnética de componente próximo refletindo no sinal
– Módulo de controle do motor de vidro interno com mau contato
By Madalozzo
