B1142 Honda – Unidade de Controle Multiplex da Porta – Comunicação Perdida com o Interruptor do Vidro Elétrico do Passageiro Dianteiro (Linha UART Aberta)
Descrição da falha
Definição em inglês: Door Multiplex Control Unit Lost Communication With Front Passenger’s Power Window Switch (UART Line Open)
Definição em Português: Unidade de Controle Multiplex da Porta – Comunicação Perdida com o Interruptor do Vidro Elétrico do Passageiro Dianteiro (Linha UART Aberta)
Definição em Português: Unidade de Controle Multiplex da Porta – Comunicação Perdida com o Interruptor do Vidro Elétrico do Passageiro Dianteiro (Linha UART Aberta)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B1142 indica que a Unidade de Controle Multiplex da Porta (BCM) deixou de receber respostas do interruptor do vidro elétrico do passageiro dianteiro via a linha UART. Internamente, a BCM envia periodicamente comandos ou requisições de status para o módulo de comando do vidro e aguarda um retorno digital. Quando esse retorno não ocorre dentro de um tempo ou número de tentativas pré-definidos, a ECU detecta a “linha aberta” (UART sem sinal válido) e registra a falha de comunicação.
Condições de ativação da DTC:
1. Ignição ligada, BCM e módulo do vidro energizados.
2. BCM transmite sinal de requisição pela UART.
3. Não há resposta ou quadro de dados invalido em X ms ou número de tentativas (variável conforme modelo).
4. Monitoramento contínuo detecta repetidas faltas de quadro; o ECU compara contador interno a limite pré-programado.
5. Ao ultrapassar o limite, o B1142 é armazenado na memória de falhas e o bit de falha de comunicação é setado.
Reflexo na DTC (o que o sistema interpreta):
• Linha UART sem nível lógico reconhecível (alto ou baixo estável)
• Ausência de pacotes de dados CRC válidos ou timeout no frame
• Feedback de erro no protocolo de multiplexação interna
Em resumo, o B1142 aponta que, do ponto de vista da BCM, a rede UART entre ela e o interruptor do vidro do passageiro está interrompida ou sem tráfego adequado, acionando a proteção interna de comunicação.
Sua explicação:
O código B1142 indica que a Unidade de Controle Multiplex da Porta (BCM) deixou de receber respostas do interruptor do vidro elétrico do passageiro dianteiro via a linha UART. Internamente, a BCM envia periodicamente comandos ou requisições de status para o módulo de comando do vidro e aguarda um retorno digital. Quando esse retorno não ocorre dentro de um tempo ou número de tentativas pré-definidos, a ECU detecta a “linha aberta” (UART sem sinal válido) e registra a falha de comunicação.
Condições de ativação da DTC:
1. Ignição ligada, BCM e módulo do vidro energizados.
2. BCM transmite sinal de requisição pela UART.
3. Não há resposta ou quadro de dados invalido em X ms ou número de tentativas (variável conforme modelo).
4. Monitoramento contínuo detecta repetidas faltas de quadro; o ECU compara contador interno a limite pré-programado.
5. Ao ultrapassar o limite, o B1142 é armazenado na memória de falhas e o bit de falha de comunicação é setado.
Reflexo na DTC (o que o sistema interpreta):
• Linha UART sem nível lógico reconhecível (alto ou baixo estável)
• Ausência de pacotes de dados CRC válidos ou timeout no frame
• Feedback de erro no protocolo de multiplexação interna
Em resumo, o B1142 aponta que, do ponto de vista da BCM, a rede UART entre ela e o interruptor do vidro do passageiro está interrompida ou sem tráfego adequado, acionando a proteção interna de comunicação.
Sintomas Possíveis
– Interruptor do vidro elétrico do passageiro dianteiro sem resposta
– Vidro elétrico do passageiro não sobe nem desce
– Operação intermitente do vidro elétrico do passageiro
– Demora ao acionar o vidro elétrico do passageiro
– Luz de injeção acesa no painel
– Travamento/destravamento da porta do passageiro pelo interruptor não funciona
– Vidro elétrico do passageiro não sobe nem desce
– Operação intermitente do vidro elétrico do passageiro
– Demora ao acionar o vidro elétrico do passageiro
– Luz de injeção acesa no painel
– Travamento/destravamento da porta do passageiro pelo interruptor não funciona
Causas Possíveis
– Chicote da linha UART aberto ou danificado
– Conector elétrico do interruptor com pinos corroídos ou soltos
– Interruptor do vidro elétrico do passageiro dianteiro com defeito
– Módulo de Controle Multiplex da Porta com defeito
– Interferência eletromagnética (EMI) na linha UART
– Aterramento do módulo ou do interruptor com mau contato
– Fusível de alimentação do circuito queimado
– Bateria com tensão baixa causando queda de comunicação
– Emenda mal feita no chicote após reparo anterior
– Umidade ou infiltração no interior da porta afetando conexões
– Falha no transistor de driver da linha UART no módulo
– Curto intermitente entre fios de sinal e alimentação adjacentes
– Conector elétrico do interruptor com pinos corroídos ou soltos
– Interruptor do vidro elétrico do passageiro dianteiro com defeito
– Módulo de Controle Multiplex da Porta com defeito
– Interferência eletromagnética (EMI) na linha UART
– Aterramento do módulo ou do interruptor com mau contato
– Fusível de alimentação do circuito queimado
– Bateria com tensão baixa causando queda de comunicação
– Emenda mal feita no chicote após reparo anterior
– Umidade ou infiltração no interior da porta afetando conexões
– Falha no transistor de driver da linha UART no módulo
– Curto intermitente entre fios de sinal e alimentação adjacentes
By Madalozzo
