B1114 Nissan – Sensor do Airbag Direito (SRS) – Sensor Satélite
Descrição da falha
Definição em inglês: SRS Right Airbag (Satellite) Sensor
Definição em Português: Sensor do Airbag Direito (SRS) – Sensor Satélite
Definição em Português: Sensor do Airbag Direito (SRS) – Sensor Satélite
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
O B1114 informa que a ECU do SRS identificou falha no sensor satélite direito (lado do passageiro) durante o autoteste ou monitoramento contínuo. Na partida, ao acionar a chave na posição ON, a ECU faz um power-on self-test: ela envia tensão de referência ao sensor de impacto lateral e espera uma resposta de tensão ou dados de aceleração dentro de parâmetros pré-definidos. Durante a condução, a ECU repete checagens periódicas para confirmar que o sensor continua operando corretamente.
Condições de ativação:
1. Ausência de resposta do sensor satélite direito em até 20 ms após a solicitação de autoteste.
2. Tensão de sinal do sensor inferior ao valor mínimo (por exemplo < 0,8 V) ou superior ao máximo permitido (por exemplo > 4,5 V) por mais de 0,3 s contínuos.
3. Divergência persistente entre o sinal do satélite direito e os demais sensores (frontal e esquerdo), fora da faixa de tolerância programada (tipicamente ± 0,2 V ou ± 0,5 g de aceleração).
4. Perda de comunicação na linha de dados do sensor por mais de 2 ciclos de verificação (cada ciclo ≈ 100 ms).
Reflexos na ECU e no diagnóstico:
• Código B1114 fica armazenado na memória de falhas SRS com bit de status “ativo”.
• Freeze frame registra dados do momento da falha: tensão de referência aplicada, tensão de retorno, valores de aceleração lidos e duração da condição.
• Enquanto o erro persistir, a ECU mantém inibido o jump de alta-voltagem do airbag desse lado para evitar disparo indevido.
• Após normalização (sinal dentro dos parâmetros em duas checagens consecutivas) e com reset via scanner, o código pode ser apagado e o monitor retornará ao estado “OK”.
O B1114 informa que a ECU do SRS identificou falha no sensor satélite direito (lado do passageiro) durante o autoteste ou monitoramento contínuo. Na partida, ao acionar a chave na posição ON, a ECU faz um power-on self-test: ela envia tensão de referência ao sensor de impacto lateral e espera uma resposta de tensão ou dados de aceleração dentro de parâmetros pré-definidos. Durante a condução, a ECU repete checagens periódicas para confirmar que o sensor continua operando corretamente.
Condições de ativação:
1. Ausência de resposta do sensor satélite direito em até 20 ms após a solicitação de autoteste.
2. Tensão de sinal do sensor inferior ao valor mínimo (por exemplo < 0,8 V) ou superior ao máximo permitido (por exemplo > 4,5 V) por mais de 0,3 s contínuos.
3. Divergência persistente entre o sinal do satélite direito e os demais sensores (frontal e esquerdo), fora da faixa de tolerância programada (tipicamente ± 0,2 V ou ± 0,5 g de aceleração).
4. Perda de comunicação na linha de dados do sensor por mais de 2 ciclos de verificação (cada ciclo ≈ 100 ms).
Reflexos na ECU e no diagnóstico:
• Código B1114 fica armazenado na memória de falhas SRS com bit de status “ativo”.
• Freeze frame registra dados do momento da falha: tensão de referência aplicada, tensão de retorno, valores de aceleração lidos e duração da condição.
• Enquanto o erro persistir, a ECU mantém inibido o jump de alta-voltagem do airbag desse lado para evitar disparo indevido.
• Após normalização (sinal dentro dos parâmetros em duas checagens consecutivas) e com reset via scanner, o código pode ser apagado e o monitor retornará ao estado “OK”.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag (SRS) acesa no painel
– Alerta sonoro (bip) ao ligar a ignição
– Código B1114 registrado na memória do SRS
– Sistema SRS do lado direito desativado
– Falha de comunicação com o sensor satélite direito
– Chicote elétrico do sensor com mau contato
– Airbag lateral direito inoperante em teste de diagnóstico
– Alerta sonoro (bip) ao ligar a ignição
– Código B1114 registrado na memória do SRS
– Sistema SRS do lado direito desativado
– Falha de comunicação com o sensor satélite direito
– Chicote elétrico do sensor com mau contato
– Airbag lateral direito inoperante em teste de diagnóstico
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do sensor satélite do airbag direito danificado
– Conector elétrico do sensor do airbag direito com pinos corroídos ou mal encaixados
– Sensor satélite do airbag direito com defeito
– Módulo de controle SRS com defeito
– Aterramento do módulo SRS ou massa de chassis com corrosão
– Mau contato no sensor de presença de passageiro (piso do banco)
– Resistência do ignitor do airbag direito alterada por curto interno
– Ruído eletromagnético na linha do sensor causado por defeito no módulo ABS
– Defeito no sensor de peso do banco (sistema de ocupante)
– Chicote elétrico pinçado sob o assento causando intermitência
– Falha no sensor de aceleração lateral (G-sensor) que alimenta o módulo SRS
– Conector elétrico do módulo de carroceria com defeito enviando tensão incorreta ao SRS
– Conector elétrico do sensor do airbag direito com pinos corroídos ou mal encaixados
– Sensor satélite do airbag direito com defeito
– Módulo de controle SRS com defeito
– Aterramento do módulo SRS ou massa de chassis com corrosão
– Mau contato no sensor de presença de passageiro (piso do banco)
– Resistência do ignitor do airbag direito alterada por curto interno
– Ruído eletromagnético na linha do sensor causado por defeito no módulo ABS
– Defeito no sensor de peso do banco (sistema de ocupante)
– Chicote elétrico pinçado sob o assento causando intermitência
– Falha no sensor de aceleração lateral (G-sensor) que alimenta o módulo SRS
– Conector elétrico do módulo de carroceria com defeito enviando tensão incorreta ao SRS
By Madalozzo
