B1101 Hyundai – Tensão de Entrada do SRSCM – Alta
Descrição da falha
Definição em inglês: SRSCM Input Voltage High
Definição em Português: Tensão de Entrada do SRSCM – Alta
Definição em Português: Tensão de Entrada do SRSCM – Alta
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B1101 indica que o módulo de controle do sistema de airbag (SRSCM) recebeu tensão de alimentação acima do valor máximo tolerado pelo seu circuito interno. A ECU de airbags monitora continuamente o pino de entrada de alimentação do SRSCM via um conversor interno de tensão.
Quando a ignição é ligada (posição ON), a ECU mede o nível de tensão que chega ao pino VBATT do conector elétrico do SRSCM. Se essa tensão ultrapassar o limite superior pré-definido (limite que corresponde à tensão de bordo normal mais uma margem de segurança) por um período contínuo que exceda o tempo de amostragem permitido (por exemplo, mais de meio segundo ou em várias amostragens sequenciais), a ECU entende que há “tensão de entrada alta” e grava o DTC B1101 na memória de falhas do SRSCM.
Detalhes de condição de ativação:
• Ignição em ON (circuito de alimentação do airbag energizado).
• Medição da tensão no conector elétrico do SRSCM feita a cada ciclo de leitura (tipicamente dezenas de milissegundos).
• Leitura repetida acima do valor máximo estipulado pelo fabricante (por exemplo, tensão de bateria + tolerância de até 2 V).
• Manutenção dessa condição anômala pelo tempo mínimo para descarte de picos transitórios (para evitar alarme por oscilações rápidas).
Reflexo interno na ECU:
Ao confirmar a condição, a ECU de airbag:
1. Registra B1101 na memória de diagnóstico do SRSCM.
2. Aciona internamente a transição para modo de falha segura do sistema de airbag (para limitar a ativação de pirotécnicos em situação de sobre-tensão).
3. Mantém o DTC ativo até que a fonte de alimentação volte ao intervalo normal e um procedimento de apagamento de falhas seja realizado.
Sua explicação:
O código B1101 indica que o módulo de controle do sistema de airbag (SRSCM) recebeu tensão de alimentação acima do valor máximo tolerado pelo seu circuito interno. A ECU de airbags monitora continuamente o pino de entrada de alimentação do SRSCM via um conversor interno de tensão.
Quando a ignição é ligada (posição ON), a ECU mede o nível de tensão que chega ao pino VBATT do conector elétrico do SRSCM. Se essa tensão ultrapassar o limite superior pré-definido (limite que corresponde à tensão de bordo normal mais uma margem de segurança) por um período contínuo que exceda o tempo de amostragem permitido (por exemplo, mais de meio segundo ou em várias amostragens sequenciais), a ECU entende que há “tensão de entrada alta” e grava o DTC B1101 na memória de falhas do SRSCM.
Detalhes de condição de ativação:
• Ignição em ON (circuito de alimentação do airbag energizado).
• Medição da tensão no conector elétrico do SRSCM feita a cada ciclo de leitura (tipicamente dezenas de milissegundos).
• Leitura repetida acima do valor máximo estipulado pelo fabricante (por exemplo, tensão de bateria + tolerância de até 2 V).
• Manutenção dessa condição anômala pelo tempo mínimo para descarte de picos transitórios (para evitar alarme por oscilações rápidas).
Reflexo interno na ECU:
Ao confirmar a condição, a ECU de airbag:
1. Registra B1101 na memória de diagnóstico do SRSCM.
2. Aciona internamente a transição para modo de falha segura do sistema de airbag (para limitar a ativação de pirotécnicos em situação de sobre-tensão).
3. Mantém o DTC ativo até que a fonte de alimentação volte ao intervalo normal e um procedimento de apagamento de falhas seja realizado.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa no painel
– Acendimento intermitente da luz do airbag
– Sistema de airbag desativado
– Falha no auto-teste do sistema de airbag
– Código de erro B1101 permanece após limpeza
– Acendimento intermitente da luz do airbag
– Sistema de airbag desativado
– Falha no auto-teste do sistema de airbag
– Código de erro B1101 permanece após limpeza
Causas Possíveis
– Curto-circuito positivo no chicote elétrico de alimentação do SRSCM
– Módulo SRSCM com defeito
– Fusível de ignição com defeito
– Conector elétrico do SRSCM mal encaixado ou corroído
– Blindagem do chicote elétrico danificada causando interferência eletromagnética
– Aterramento compartilhado com defeito elevando tensão de referência
– Módulo ABS com defeito injetando tensão na rede de 12 V
– ECU principal fornecendo tensão de barramento acima do tolerado
– Sensor de impacto interno ao SRSCM com defeito alterando leitura de tensão
– Relé de ignição emperrado mantendo tensão constante ao SRSCM
– Módulo SRSCM com defeito
– Fusível de ignição com defeito
– Conector elétrico do SRSCM mal encaixado ou corroído
– Blindagem do chicote elétrico danificada causando interferência eletromagnética
– Aterramento compartilhado com defeito elevando tensão de referência
– Módulo ABS com defeito injetando tensão na rede de 12 V
– ECU principal fornecendo tensão de barramento acima do tolerado
– Sensor de impacto interno ao SRSCM com defeito alterando leitura de tensão
– Relé de ignição emperrado mantendo tensão constante ao SRSCM
By Madalozzo
