B10BE Jeep – Circuito de Controle do Ventilador do Condensador – Baixa Tensão
Descrição da falha
Definição em inglês: Condenser Fan Control Circuit Low
Definição em Português: Circuito de Controle do Ventilador do Condensador – Baixa Tensão
Definição em Português: Circuito de Controle do Ventilador do Condensador – Baixa Tensão
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Essa DTC indica que, quando a ECU comandou o ventilador do condensador para ligar, ela detectou uma tensão de alimentação abaixo do nível esperado no circuito de controle. Internamente, o módulo de comando do sistema de ar-condicionado analisa a tensão no ponto de saída (driver do ventilador) comparando com um valor de referência (próximo aos 12 V da bateria).
Condições para a ECU ativar B10BE:
1. Ignição ligada e sistema de ar-condicionado em funcionamento (compressor acionado ou temperaturas elevadas).
2. Saída digital de ativação do ventilador habilitada pela ECU.
3. Durante comando “ligar”, a ECU lê a tensão no terminal de saída do driver e verifica se ela fica abaixo de uma faixa mínima (por exemplo, 8 V) por um tempo predefinido (tipicamente alguns décimos de segundo).
4. Se essa condição de “baixa tensão” persistir pelo tempo de diagnóstico contínuo, a falha é registrada em memória e o indicador de DTC fica ativo.
Significado geral:
– Informa que o ventilador do condensador possivelmente não está recebendo alimentação elétrica adequada para girar na velocidade prevista pelo projeto.
– Pode gerar queda de desempenho do ar-condicionado sob alta carga térmica, pois o condensador não recebe fluxo de ar ideal.
– A ECU passa a sinalizar essa condição para que, em caso de reparo, o técnico possa verificar tensão de alimentação, driver interno do módulo e qualidade do chicote elétrico e do conector elétrico no circuito.
Essa DTC indica que, quando a ECU comandou o ventilador do condensador para ligar, ela detectou uma tensão de alimentação abaixo do nível esperado no circuito de controle. Internamente, o módulo de comando do sistema de ar-condicionado analisa a tensão no ponto de saída (driver do ventilador) comparando com um valor de referência (próximo aos 12 V da bateria).
Condições para a ECU ativar B10BE:
1. Ignição ligada e sistema de ar-condicionado em funcionamento (compressor acionado ou temperaturas elevadas).
2. Saída digital de ativação do ventilador habilitada pela ECU.
3. Durante comando “ligar”, a ECU lê a tensão no terminal de saída do driver e verifica se ela fica abaixo de uma faixa mínima (por exemplo, 8 V) por um tempo predefinido (tipicamente alguns décimos de segundo).
4. Se essa condição de “baixa tensão” persistir pelo tempo de diagnóstico contínuo, a falha é registrada em memória e o indicador de DTC fica ativo.
Significado geral:
– Informa que o ventilador do condensador possivelmente não está recebendo alimentação elétrica adequada para girar na velocidade prevista pelo projeto.
– Pode gerar queda de desempenho do ar-condicionado sob alta carga térmica, pois o condensador não recebe fluxo de ar ideal.
– A ECU passa a sinalizar essa condição para que, em caso de reparo, o técnico possa verificar tensão de alimentação, driver interno do módulo e qualidade do chicote elétrico e do conector elétrico no circuito.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Ventilador do condensador não liga
– Ventilador do condensador funciona intermitente
– Ar-condicionado tem refrigeração fraca
– Compressor do ar-condicionado desliga inesperadamente
– Superaquecimento do condensador
– Ventilador do condensador não liga
– Ventilador do condensador funciona intermitente
– Ar-condicionado tem refrigeração fraca
– Compressor do ar-condicionado desliga inesperadamente
– Superaquecimento do condensador
Causas Possíveis
– Bateria com tensão baixa
– Alternador com regulador de tensão com defeito
– Chicote elétrico do ventilador com curto ou circuito aberto
– Conector elétrico do ventilador oxidado ou solto
– Relé do ventilador do condensador com defeito
– Motor do ventilador com defeito (alto consumo de corrente)
– Fusível do circuito do ventilador queimado ou mal encaixado
– Módulo de controle do ventilador com defeito
– Sensor de temperatura do condensador com leitura incorreta
– Pressostato de alta pressão do ar-condicionado com defeito
– Mau aterramento do circuito do ventilador no chassi
– Diodo do alternador com defeito causando instabilidade de tensão
– Alternador com regulador de tensão com defeito
– Chicote elétrico do ventilador com curto ou circuito aberto
– Conector elétrico do ventilador oxidado ou solto
– Relé do ventilador do condensador com defeito
– Motor do ventilador com defeito (alto consumo de corrente)
– Fusível do circuito do ventilador queimado ou mal encaixado
– Módulo de controle do ventilador com defeito
– Sensor de temperatura do condensador com leitura incorreta
– Pressostato de alta pressão do ar-condicionado com defeito
– Mau aterramento do circuito do ventilador no chassi
– Diodo do alternador com defeito causando instabilidade de tensão
By Madalozzo
