B1065 Nissan – Circuito do Módulo de Assistência do Airbag do Passageiro SRS A/B – Problema Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: SRS Passenger Airbag Assist A/B Module Circuit
Definição em Português: Circuito do Módulo de Assistência do Airbag do Passageiro SRS A/B – Problema Detectado
Definição em Português: Circuito do Módulo de Assistência do Airbag do Passageiro SRS A/B – Problema Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B1065 indica que a Unidade de Controle do Airbag (ECU SRS) detectou uma discrepância no circuito de assistência do airbag do passageiro (módulo A/B). Internamente, a ECU monitora o laço de detecção de presença e posição do passageiro, conferindo sinais de tensão, resistência e comunicação via barramento CAN ou LIN. Quando a ECU identifica leitura fora de especificação — como variação de tensão acima ou abaixo dos limites pré-definidos, resistência elétrica fora da faixa esperada ou falha de resposta no tempo estabelecido — ela registra B1065.
Condições de ativação:
1. Verificação de tensão do circuito do sensor de ocupante antes da partida ou em ciclo de ignição.
2. Teste de continuidade e resistência do chicote elétrico e conector elétrico ligado ao módulo de assistência do airbag do passageiro.
3. Comunicação periódica via rede de dados do veículo, conferindo integridade de pacotes e checagem de CRC.
4. Autoteste interno do módulo de assistência durante autodiagnose SRS, antes e durante o acionamento do veículo.
Reflexo no DTC ocorre sempre que qualquer um desses parâmetros sai do intervalo permitido pelo fabricante, indicando anomalia no monitoramento do circuito de assistência. Reconhecer esse código exige analisar logs de tensão, medições de resistência e status de comunicação da ECU SRS.
Sua explicação:
O código B1065 indica que a Unidade de Controle do Airbag (ECU SRS) detectou uma discrepância no circuito de assistência do airbag do passageiro (módulo A/B). Internamente, a ECU monitora o laço de detecção de presença e posição do passageiro, conferindo sinais de tensão, resistência e comunicação via barramento CAN ou LIN. Quando a ECU identifica leitura fora de especificação — como variação de tensão acima ou abaixo dos limites pré-definidos, resistência elétrica fora da faixa esperada ou falha de resposta no tempo estabelecido — ela registra B1065.
Condições de ativação:
1. Verificação de tensão do circuito do sensor de ocupante antes da partida ou em ciclo de ignição.
2. Teste de continuidade e resistência do chicote elétrico e conector elétrico ligado ao módulo de assistência do airbag do passageiro.
3. Comunicação periódica via rede de dados do veículo, conferindo integridade de pacotes e checagem de CRC.
4. Autoteste interno do módulo de assistência durante autodiagnose SRS, antes e durante o acionamento do veículo.
Reflexo no DTC ocorre sempre que qualquer um desses parâmetros sai do intervalo permitido pelo fabricante, indicando anomalia no monitoramento do circuito de assistência. Reconhecer esse código exige analisar logs de tensão, medições de resistência e status de comunicação da ECU SRS.
Sintomas Possíveis
– Luz de airbag acesa no painel
– Mensagem “Airbag do passageiro desativado” no painel
– Código B1065 registrado no scanner
– Airbag do passageiro não é ativado no teste
– Alerta sonoro de falha do SRS ao ligar a ignição
– Mensagem “Airbag do passageiro desativado” no painel
– Código B1065 registrado no scanner
– Airbag do passageiro não é ativado no teste
– Alerta sonoro de falha do SRS ao ligar a ignição
Causas Possíveis
– chicote elétrico danificado no sensor de presença do passageiro
– sensor de presença do passageiro com defeito
– conector elétrico corroído no módulo SRS de assistência do airbag
– módulo SRS de assistência do airbag com defeito
– fusível do circuito SRS queimado
– ponto de terra do módulo SRS solto
– bateria com tensão baixa ou instável
– solda fria na placa de circuito do módulo SRS
– sinal CAN com ruído excessivo na linha de comunicação
– módulo de conforto (BCM) com defeito afetando o SRS
– capa de banco aftermarket com elemento metálico bloqueando o sensor de peso
– interferência eletromagnética do sistema de som de alta potência
– sensor de ocupação obstruído por sujeira ou líquido
– conector elétrico do sensor de ocupação com pinos tortos
– chicote elétrico próximo à bobina de ignição gerando indução
– sensor de presença do passageiro com defeito
– conector elétrico corroído no módulo SRS de assistência do airbag
– módulo SRS de assistência do airbag com defeito
– fusível do circuito SRS queimado
– ponto de terra do módulo SRS solto
– bateria com tensão baixa ou instável
– solda fria na placa de circuito do módulo SRS
– sinal CAN com ruído excessivo na linha de comunicação
– módulo de conforto (BCM) com defeito afetando o SRS
– capa de banco aftermarket com elemento metálico bloqueando o sensor de peso
– interferência eletromagnética do sistema de som de alta potência
– sensor de ocupação obstruído por sujeira ou líquido
– conector elétrico do sensor de ocupação com pinos tortos
– chicote elétrico próximo à bobina de ignição gerando indução
By Madalozzo
