B1055 Nissan – Módulo do Airbag do Motorista do SRS

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação:
A DTC B1055 indica que, durante a rotina de inicialização e auto-diagnose do sistema SRS, a ECU de airbag do motorista não recebeu a resposta esperada do módulo de airbag localizado no volante. Na partida (ignição ON), a ECU SRS envia tráfego de sinal e mede resistência e retorno lógico vindos do módulo principal de airbag do motorista. Se o módulo não responde no tempo e formato corretos, a ECU reconhece que algo na cadeia de comunicação ou no próprio circuito interno do módulo não está conforme o padrão estabelecido.

Quando a ECU ativa a B1055
1. No momento de Autoteste Inibitório (cerca de 200–300 ms após ignição ON), a ECU avalia o circuito de disparo e o canal de comunicação com o módulo de airbag do motorista.
2. Se, ao terminar esse período, o módulo não devolve o sinal de “pronto” com resistência elétrica dentro da faixa esperada, a ECU grava B1055.
3. Mesmo que o carro siga ligado, o SRS é bloqueado até que o defeito seja sanado e o código apagado com scanner apropriado.

Condições de ativação
• Falha no handshake elétrico entre ECU SRS e módulo de airbag do motorista.
• Medição de resistência fora da janela permitida no circuito do airbag do volante.
• Perda de comunicação no barramento interno da SRS durante a checagem.

Reflexo dessa DTC
O código reflete que o sistema SRS perdeu a garantia de integridade do módulo de airbag do motorista na etapa de verificação, impedindo a confirmação de prontidão desse componente.