B1055 Honda – Módulo de Controle de Relé – Comunicação perdida com a MICU (Mensagem da MICU)
Descrição da falha
Definição em inglês: Relay Control Module Lost Communication with MICU (MICU Message)
Definição em Português: Módulo de Controle de Relé – Comunicação perdida com a MICU (Mensagem da MICU)
Definição em Português: Módulo de Controle de Relé – Comunicação perdida com a MICU (Mensagem da MICU)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: o código B1055 indica que a ECU de motor (ou unidade de controle principal) deixou de receber mensagens periódicas da MICU (Multiplex Integrated Control Unit), também chamada de Módulo de Controle de Relé. A comunicação entre essas duas unidades é feita via barramento CAN (Controller Area Network). A ECU espera receber, em intervalos definidos, pacotes de dados de status da MICU que informam, por exemplo, posição de relés, estado de portas e luzes internas.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– A ECU monitora o barramento CAN a cada ciclo de varredura (normalmente em milissegundos).
– Se, em um período predeterminado (por exemplo, 5 s ou X pacotes consecutivos), não chegar o sinal ou o pacote apresentar erro de CRC, a ECU conclui que houve “perda de comunicação” com a MICU.
– Ao fim desse período sem dados válidos, a ECU grava B1055 na memória e, dependendo da lógica interna, pode desabilitar funções controladas pela MICU até o restabelecimento do link.
Condições que geram reflexo nessa DTC (sem indicar sintomas ou causas):
– Interrupção no chicote elétrico do barramento CAN entre ECU e MICU
– Conector elétrico solto, mal encaixado ou oxidado nos módulos envolvidos
– Polarização incorreta dos sinais CAN-High/CAN-Low
– Ruído elétrico ou curto no barramento devido a falhas de aterramento
– Reset ou desligamento abrupto da MICU que inviabiliza o envio dos pacotes periódicos
Em resumo, B1055 sinaliza que a ECU deixou de ver as mensagens regulares da MICU no barramento CAN dentro do tempo esperado, indicando falha na transmissão ou recepção desses dados.
Significado técnico: o código B1055 indica que a ECU de motor (ou unidade de controle principal) deixou de receber mensagens periódicas da MICU (Multiplex Integrated Control Unit), também chamada de Módulo de Controle de Relé. A comunicação entre essas duas unidades é feita via barramento CAN (Controller Area Network). A ECU espera receber, em intervalos definidos, pacotes de dados de status da MICU que informam, por exemplo, posição de relés, estado de portas e luzes internas.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– A ECU monitora o barramento CAN a cada ciclo de varredura (normalmente em milissegundos).
– Se, em um período predeterminado (por exemplo, 5 s ou X pacotes consecutivos), não chegar o sinal ou o pacote apresentar erro de CRC, a ECU conclui que houve “perda de comunicação” com a MICU.
– Ao fim desse período sem dados válidos, a ECU grava B1055 na memória e, dependendo da lógica interna, pode desabilitar funções controladas pela MICU até o restabelecimento do link.
Condições que geram reflexo nessa DTC (sem indicar sintomas ou causas):
– Interrupção no chicote elétrico do barramento CAN entre ECU e MICU
– Conector elétrico solto, mal encaixado ou oxidado nos módulos envolvidos
– Polarização incorreta dos sinais CAN-High/CAN-Low
– Ruído elétrico ou curto no barramento devido a falhas de aterramento
– Reset ou desligamento abrupto da MICU que inviabiliza o envio dos pacotes periódicos
Em resumo, B1055 sinaliza que a ECU deixou de ver as mensagens regulares da MICU no barramento CAN dentro do tempo esperado, indicando falha na transmissão ou recepção desses dados.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Travamento/destravamento das portas sem resposta do controle remoto
– Luz interna e de cortesia sem funcionar
– Pisca-alerta (hazard) sem piscar
– Limpador intermitente do para-brisa sem operar
– Desembaçador traseiro não liga
– Buzina sem ativar
– Travamento/destravamento das portas sem resposta do controle remoto
– Luz interna e de cortesia sem funcionar
– Pisca-alerta (hazard) sem piscar
– Limpador intermitente do para-brisa sem operar
– Desembaçador traseiro não liga
– Buzina sem ativar
Causas Possíveis
– Chicote elétrico de comunicação CAN entre Módulo de Controle de Relé e MICU rompido, em curto ou com mau contato
– Conector elétrico do Módulo de Controle de Relé com pinos corroídos, quebrados ou mal encaixados
– MICU com defeito interno perdendo o sinal de comunicação
– Módulo de Controle de Relé com defeito interno iniciando falha de transmissão
– Fusível do barramento CAN queimado, fundido ou com mau contato
– ECU de motor com defeito provocando ruído ou conflito no barramento CAN
– Módulo ABS com defeito gerando interferência na rede CAN
– Alternador com regulador de voltagem com defeito causando instabilidade de tensão na rede
– Módulo de iluminação interna (Body Control Module) com defeito refletindo falha no barramento CAN
– Emenda no chicote elétrico mal isolada gerando interferência eletromagnética e perda de comunicação
– Conector elétrico do Módulo de Controle de Relé com pinos corroídos, quebrados ou mal encaixados
– MICU com defeito interno perdendo o sinal de comunicação
– Módulo de Controle de Relé com defeito interno iniciando falha de transmissão
– Fusível do barramento CAN queimado, fundido ou com mau contato
– ECU de motor com defeito provocando ruído ou conflito no barramento CAN
– Módulo ABS com defeito gerando interferência na rede CAN
– Alternador com regulador de voltagem com defeito causando instabilidade de tensão na rede
– Módulo de iluminação interna (Body Control Module) com defeito refletindo falha no barramento CAN
– Emenda no chicote elétrico mal isolada gerando interferência eletromagnética e perda de comunicação
By Madalozzo
