B1032 Jeep – Circuito do Sensor de Temperatura das Aletas do Evaporador – Alta tensão
Descrição da falha
Definição em inglês: Evaporator Fin Temperature Sensor Circuit High
Definição em Português: Circuito do Sensor de Temperatura das Aletas do Evaporador – Alta tensão
Definição em Português: Circuito do Sensor de Temperatura das Aletas do Evaporador – Alta tensão
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Essa DTC indica que o circuito do sensor de temperatura das aletas do evaporador está detectando tensão acima do limite previsto pelo projeto (alta tensão). A ECU monitora continuamente a voltagem no pino de sinal desse sensor, cujo intervalo normal de operação fica entre aproximadamente 0,5 V e 4,5 V. Quando o valor lido ultrapassa o limiar superior (próximo de 5 V ou a tensão de referência interna), a ECU entende que o circuito está em estado de alta tensão.
Condições para ativação:
• Ar-condicionado ligado e compressor em funcionamento.
• Temperatura ambiente e fluxo de ar estabilizados para garantir leituras consistentes.
• Múltiplas amostragens da voltagem no sensor acima do limiar em sequência (por exemplo, três leituras consecutivas com tensão elevada).
• Tempo mínimo de confirmação definido pelo software da ECU (normalmente alguns segundos).
Quando esses critérios de tensão alta e tempo são atendidos, a ECU registra a DTC B1032 e entra em modo de proteção, desabilitando o controle automático do evaporador ou acionando rotina de segurança para evitar congelamento interno.
“Reflexo” dessa DTC significa simplesmente que a ECU está recebendo do sensor um sinal de voltagem acima do projetado. Esse reflexo pode ocorrer sempre que o pino de sinal apresentar tensão igual ou maior à tensão de alimentação do circuito de medição. Nesse estado, qualquer leitura permanece fora da faixa esperada, fazendo com que o diagnóstico interno acione e mantenha a DTC até que o valor de tensão volte ao intervalo normal por ciclos suficientes de ignição e funcionamento do ar-condicionado.
Essa DTC indica que o circuito do sensor de temperatura das aletas do evaporador está detectando tensão acima do limite previsto pelo projeto (alta tensão). A ECU monitora continuamente a voltagem no pino de sinal desse sensor, cujo intervalo normal de operação fica entre aproximadamente 0,5 V e 4,5 V. Quando o valor lido ultrapassa o limiar superior (próximo de 5 V ou a tensão de referência interna), a ECU entende que o circuito está em estado de alta tensão.
Condições para ativação:
• Ar-condicionado ligado e compressor em funcionamento.
• Temperatura ambiente e fluxo de ar estabilizados para garantir leituras consistentes.
• Múltiplas amostragens da voltagem no sensor acima do limiar em sequência (por exemplo, três leituras consecutivas com tensão elevada).
• Tempo mínimo de confirmação definido pelo software da ECU (normalmente alguns segundos).
Quando esses critérios de tensão alta e tempo são atendidos, a ECU registra a DTC B1032 e entra em modo de proteção, desabilitando o controle automático do evaporador ou acionando rotina de segurança para evitar congelamento interno.
“Reflexo” dessa DTC significa simplesmente que a ECU está recebendo do sensor um sinal de voltagem acima do projetado. Esse reflexo pode ocorrer sempre que o pino de sinal apresentar tensão igual ou maior à tensão de alimentação do circuito de medição. Nesse estado, qualquer leitura permanece fora da faixa esperada, fazendo com que o diagnóstico interno acione e mantenha a DTC até que o valor de tensão volte ao intervalo normal por ciclos suficientes de ignição e funcionamento do ar-condicionado.
Sintomas Possíveis
– Ar-condicionado não gela
– Compressor do ar-condicionado não aciona
– Variação repentina na temperatura do ar
– Ventilador do evaporador só funciona em alta ou não funciona
– Sistema entra em modo de segurança de climatização
– Erro no visor do comando de ar-condicionado
– Fluxo de ar irregular pelas saídas de ventilação
– Compressor do ar-condicionado não aciona
– Variação repentina na temperatura do ar
– Ventilador do evaporador só funciona em alta ou não funciona
– Sistema entra em modo de segurança de climatização
– Erro no visor do comando de ar-condicionado
– Fluxo de ar irregular pelas saídas de ventilação
Causas Possíveis
– Sensor de temperatura das aletas do evaporador com defeito
– Chicote elétrico do sensor danificado ou em curto com positivo
– Conector elétrico do sensor com pinos corroídos ou mal encaixados
– Mau aterramento no módulo de controle de clima
– Módulo de controle de clima (HVAC) com defeito na saída de alimentação do sensor
– Fusível do circuito do sensor aberto ou com alta resistência
– Curto intermitente no chicote próximo ao evaporador por vibrações
– Infiltração de umidade no conector elétrico do sensor causando alta resistência
– Compressor de ar-condicionado com defeito gerando interferência elétrica
– Alternador com regulador de tensão com defeito gerando picos de voltagem
– Software do módulo de clima interpretando sinal do sensor erroneamente
– Chicote elétrico do sensor danificado ou em curto com positivo
– Conector elétrico do sensor com pinos corroídos ou mal encaixados
– Mau aterramento no módulo de controle de clima
– Módulo de controle de clima (HVAC) com defeito na saída de alimentação do sensor
– Fusível do circuito do sensor aberto ou com alta resistência
– Curto intermitente no chicote próximo ao evaporador por vibrações
– Infiltração de umidade no conector elétrico do sensor causando alta resistência
– Compressor de ar-condicionado com defeito gerando interferência elétrica
– Alternador com regulador de tensão com defeito gerando picos de voltagem
– Software do módulo de clima interpretando sinal do sensor erroneamente
By Madalozzo
