B1023 Nissan – Circuito do Indicador do Airbag do Passageiro – Problema Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: SRS Passenger A/B Indicator Circuit
Definição em Português: Circuito do Indicador do Airbag do Passageiro – Problema Detectado
Definição em Português: Circuito do Indicador do Airbag do Passageiro – Problema Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Refere-se ao monitoramento do indicador do airbag de passageiro integrado ao módulo SRS (ECU). Na sequência de partida, a ECU aplica tensão ao circuito de alimentação da lâmpada (pino P1 ou P2) e mede a corrente de retorno para confirmar que o caminho está dentro dos parâmetros previstos (normalmente entre 0,5 mA e 2 mA). Se a leitura ficar fora dessa faixa (circuito aberto, curto a bateria, curto a terra ou resistência acima do limite), a DTC B1023 é registrada.
Condições de ativação:
1. Ignition ON — etapa de auto-teste do SRS.
2. Lâmpada de indicação apagada — simulação de desligamento para verificação de corrente.
3. Tempo de resposta fora do intervalo (tipicamente 50 ms a 300 ms após energização).
4. Diversas tentativas de verificação em ciclos sucessivos (geralmente dois ciclos consecutivos com falha).
Reflexo dessa DTC ocorre quando o chicote elétrico ou conector elétrico apresenta mau contato, a lâmpada interna está com defeito, há curto na linha de alimentação ou na linha de sinal, ou ainda mau funcionamento interno do driver de lâmpada no módulo SRS. A ECU armazena a falha para impedir a ativação normal do airbag de passageiro até diagnóstico completo.
Sua explicação:
Refere-se ao monitoramento do indicador do airbag de passageiro integrado ao módulo SRS (ECU). Na sequência de partida, a ECU aplica tensão ao circuito de alimentação da lâmpada (pino P1 ou P2) e mede a corrente de retorno para confirmar que o caminho está dentro dos parâmetros previstos (normalmente entre 0,5 mA e 2 mA). Se a leitura ficar fora dessa faixa (circuito aberto, curto a bateria, curto a terra ou resistência acima do limite), a DTC B1023 é registrada.
Condições de ativação:
1. Ignition ON — etapa de auto-teste do SRS.
2. Lâmpada de indicação apagada — simulação de desligamento para verificação de corrente.
3. Tempo de resposta fora do intervalo (tipicamente 50 ms a 300 ms após energização).
4. Diversas tentativas de verificação em ciclos sucessivos (geralmente dois ciclos consecutivos com falha).
Reflexo dessa DTC ocorre quando o chicote elétrico ou conector elétrico apresenta mau contato, a lâmpada interna está com defeito, há curto na linha de alimentação ou na linha de sinal, ou ainda mau funcionamento interno do driver de lâmpada no módulo SRS. A ECU armazena a falha para impedir a ativação normal do airbag de passageiro até diagnóstico completo.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa no painel
– Indicador do airbag do passageiro não acende
– Indicador do airbag do passageiro fica piscando
– Bip de alerta contínuo ao ligar a ignição
– Indicador do airbag do passageiro não acende
– Indicador do airbag do passageiro fica piscando
– Bip de alerta contínuo ao ligar a ignição
Causas Possíveis
– Conector elétrico do indicador do airbag do passageiro solto ou oxidado
– Chicote elétrico do indicador do airbag com rompimento interno
– Módulo SRS com defeito
– Espiral do airbag (clock spring) com defeito
– Placa do painel de instrumentos com defeito no circuito do indicador
– Sensor de ocupante do banco do passageiro com defeito
– Fusível do circuito do airbag com defeito
– Módulo BCM com defeito afetando sinal do airbag
– Interferência no barramento CAN corrompendo dados do indicador
– Tensão de bateria instável provocando reset do módulo SRS
– Chicote elétrico do indicador do airbag com rompimento interno
– Módulo SRS com defeito
– Espiral do airbag (clock spring) com defeito
– Placa do painel de instrumentos com defeito no circuito do indicador
– Sensor de ocupante do banco do passageiro com defeito
– Fusível do circuito do airbag com defeito
– Módulo BCM com defeito afetando sinal do airbag
– Interferência no barramento CAN corrompendo dados do indicador
– Tensão de bateria instável provocando reset do módulo SRS
By Madalozzo
