B1022 Nissan – Sistema de Ocupante do SRS – Mau Funcionamento
Descrição da falha
Definição em inglês: SRS Occupant System Malfunction
Definição em Português: Sistema de Ocupante do SRS – Mau Funcionamento
Definição em Português: Sistema de Ocupante do SRS – Mau Funcionamento
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Quando a ignição é ligada, a ECU do SRS faz um autoteste dos circuitos de detecção de ocupante (sensor de peso do banco do passageiro e sensor de engate do cinto). A DTC B1022 é registrada se, durante esse autoteste, a ECU detectar qualquer irregularidade no status desses circuitos.
Condições para ativação da DTC B1022:
1. Leitura de resistência ou tensão do sensor de peso fora da faixa pré-definida pela Nissan (abaixo do mínimo ou acima do máximo).
2. Circuito aberto (resistência infinita) ou curto interno (resistência muito baixa) no chicote elétrico entre o sensor de ocupante e a ECU.
3. Falha de comunicação digital (LIN/CAN) entre a unidade de detecção de presença e a ECU do SRS.
4. Variações intermitentes de tensão que não se estabilizam dentro de um número determinado de ciclos de verificação.
O “reflexo” dessa DTC ocorre sempre que a ECU identifica inconsistência contínua: ela isola o sistema de ocupante, inibe a ativação do airbag do passageiro e acende a luz de SRS no painel para indicar mau funcionamento. A memória de falhas armazena o código e dados de parâmetros (leitura de resistência, tensão e número de ciclos falhos), permitindo análise posterior.
Quando a ignição é ligada, a ECU do SRS faz um autoteste dos circuitos de detecção de ocupante (sensor de peso do banco do passageiro e sensor de engate do cinto). A DTC B1022 é registrada se, durante esse autoteste, a ECU detectar qualquer irregularidade no status desses circuitos.
Condições para ativação da DTC B1022:
1. Leitura de resistência ou tensão do sensor de peso fora da faixa pré-definida pela Nissan (abaixo do mínimo ou acima do máximo).
2. Circuito aberto (resistência infinita) ou curto interno (resistência muito baixa) no chicote elétrico entre o sensor de ocupante e a ECU.
3. Falha de comunicação digital (LIN/CAN) entre a unidade de detecção de presença e a ECU do SRS.
4. Variações intermitentes de tensão que não se estabilizam dentro de um número determinado de ciclos de verificação.
O “reflexo” dessa DTC ocorre sempre que a ECU identifica inconsistência contínua: ela isola o sistema de ocupante, inibe a ativação do airbag do passageiro e acende a luz de SRS no painel para indicar mau funcionamento. A memória de falhas armazena o código e dados de parâmetros (leitura de resistência, tensão e número de ciclos falhos), permitindo análise posterior.
Sintomas Possíveis
– Luz do Airbag acesa no painel
– Aviso sonoro intermitente
– Desativação do airbag do passageiro
– Indicador de cinto do passageiro permanece aceso
– Falha na detecção de ocupante no banco do passageiro
– Aviso sonoro intermitente
– Desativação do airbag do passageiro
– Indicador de cinto do passageiro permanece aceso
– Falha na detecção de ocupante no banco do passageiro
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do sensor de presença do banco do passageiro com defeito
– Sensor de resistência da almofada do banco com defeito
– Módulo de classificação de ocupantes (OCU) com defeito
– Conector elétrico sob o banco do passageiro com defeito
– Cabo de aterramento do banco com defeito
– Módulo de aquecimento do banco com defeito interferindo no circuito
– Capa de banco aftermarket incompatível bloqueando o sensor
– Infiltração de líquido no sensor de presença do banco
– Fiação elétrica danificada pelos trilhos do banco
– ECU do airbag (SRS) principal com defeito sinalizando erro indireto
– Bateria fraca ou alternador com defeito gerando flutuação de tensão
– Sensor do cinto de segurança do passageiro com defeito
– Módulo de diagnóstico interno do SRS com defeito de memória
– Conector do módulo de controle do SRS com defeito
– Ajuste incorreto da posição do banco afetando o sensor de presença
– Sensor de resistência da almofada do banco com defeito
– Módulo de classificação de ocupantes (OCU) com defeito
– Conector elétrico sob o banco do passageiro com defeito
– Cabo de aterramento do banco com defeito
– Módulo de aquecimento do banco com defeito interferindo no circuito
– Capa de banco aftermarket incompatível bloqueando o sensor
– Infiltração de líquido no sensor de presença do banco
– Fiação elétrica danificada pelos trilhos do banco
– ECU do airbag (SRS) principal com defeito sinalizando erro indireto
– Bateria fraca ou alternador com defeito gerando flutuação de tensão
– Sensor do cinto de segurança do passageiro com defeito
– Módulo de diagnóstico interno do SRS com defeito de memória
– Conector do módulo de controle do SRS com defeito
– Ajuste incorreto da posição do banco afetando o sensor de presença
By Madalozzo
