B1017 Nissan – Sistema de Ocupantes do SRS – Mau Funcionamento
Descrição da falha
Definição em inglês: SRS Occupant System Malfunction
Definição em Português: Sistema de Ocupantes do SRS – Mau Funcionamento
Definição em Português: Sistema de Ocupantes do SRS – Mau Funcionamento
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: B1017 indica mau funcionamento no Sistema de Ocupantes do SRS, responsável por detectar presença e peso no banco do passageiro antes de disparar o airbag. A ECU monitora o circuito do sensor de ocupação, avaliando tensão de referência (normalmente ~5 V) e tensão de sinal de retorno (valor proporcional ao peso).
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante a sequência de ignição e em funcionamento contínuo, a ECU checa dois parâmetros: tensão de alimentação do módulo de ocupante e sinal de resposta do sensor.
– Se o sinal de retorno ficar fora da faixa válida (aberto, curto a terra, curto a bateria ou leitura instável) por um tempo pré-definido ou em ciclos repetidos, a ECU entende que o módulo não está confiável e registra o B1017.
– A validação ocorre em pelo menos dois testes consecutivos para evitar disparo por flutuação momentânea.
Condições para ativação
– Circuito de alimentação do módulo sem tensão estável
– Circuito de sinal com interrupções ou variações bruscas
– Atraso ou ausência de resposta dentro dos timings de verificação
– Sinal fora dos limites calibrados pelo software da ECU
O que pode gerar reflexo nessa DTC
– Interferência no chicote elétrico do sensor, provocando leitura fora da faixa
– Mau contato no conector elétrico do módulo de ocupantes
– Defeito interno no circuito do módulo, causando saída de sinal instável
– Ruído eletromagnético próximo ao sensor que induz flutuação na tensão de retorno
A persistência desses desvios de sinal faz a ECU bloquear a determinação correta de ocupante e armazenar permanentemente o código B1017, sinalizando insegurança no sistema de airbag.
Significado técnico: B1017 indica mau funcionamento no Sistema de Ocupantes do SRS, responsável por detectar presença e peso no banco do passageiro antes de disparar o airbag. A ECU monitora o circuito do sensor de ocupação, avaliando tensão de referência (normalmente ~5 V) e tensão de sinal de retorno (valor proporcional ao peso).
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante a sequência de ignição e em funcionamento contínuo, a ECU checa dois parâmetros: tensão de alimentação do módulo de ocupante e sinal de resposta do sensor.
– Se o sinal de retorno ficar fora da faixa válida (aberto, curto a terra, curto a bateria ou leitura instável) por um tempo pré-definido ou em ciclos repetidos, a ECU entende que o módulo não está confiável e registra o B1017.
– A validação ocorre em pelo menos dois testes consecutivos para evitar disparo por flutuação momentânea.
Condições para ativação
– Circuito de alimentação do módulo sem tensão estável
– Circuito de sinal com interrupções ou variações bruscas
– Atraso ou ausência de resposta dentro dos timings de verificação
– Sinal fora dos limites calibrados pelo software da ECU
O que pode gerar reflexo nessa DTC
– Interferência no chicote elétrico do sensor, provocando leitura fora da faixa
– Mau contato no conector elétrico do módulo de ocupantes
– Defeito interno no circuito do módulo, causando saída de sinal instável
– Ruído eletromagnético próximo ao sensor que induz flutuação na tensão de retorno
A persistência desses desvios de sinal faz a ECU bloquear a determinação correta de ocupante e armazenar permanentemente o código B1017, sinalizando insegurança no sistema de airbag.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa no painel
– Luz do airbag piscando
– Airbag do passageiro desativado indevidamente
– Sensor de peso do banco sem detecção
– Módulo SRS registra falha de ocupante
– Luz do airbag piscando
– Airbag do passageiro desativado indevidamente
– Sensor de peso do banco sem detecção
– Módulo SRS registra falha de ocupante
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do sensor de peso do banco com defeito
– Conector elétrico do módulo de classificação de ocupante com defeito
– Sensor de peso do banco com defeito
– Módulo de classificação de ocupante SRS com defeito
– Aterramento do banco ou da ECU de SRS com defeito
– Aquecedor do banco com defeito afetando leitura de peso
– Curto ou derivação no chicote elétrico do sensor de presença de passageiro
– Falha de comunicação CAN entre ECU principal e módulo de ocupante
– Sensor de posição do banco com defeito interferindo na detecção de ocupante
– Interferência eletromagnética no chicote elétrico do sensor de ocupação
– Conector elétrico do módulo de classificação de ocupante com defeito
– Sensor de peso do banco com defeito
– Módulo de classificação de ocupante SRS com defeito
– Aterramento do banco ou da ECU de SRS com defeito
– Aquecedor do banco com defeito afetando leitura de peso
– Curto ou derivação no chicote elétrico do sensor de presença de passageiro
– Falha de comunicação CAN entre ECU principal e módulo de ocupante
– Sensor de posição do banco com defeito interferindo na detecção de ocupante
– Interferência eletromagnética no chicote elétrico do sensor de ocupação
By Madalozzo
