Blog – Página: 781 – Keven Madalozzo

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P2296 - "Regulador de Pressão de Combustível 2 - Circuito de Controle Alto"

Códigos de Falhas (DTCS)

P2296 – “Regulador de Pressão de Combustível 2 – Circuito de Controle Alto”

P2295 - "Regulador de Pressão de Combustível 2 - Circuito de Controle Baixo"

Códigos de Falhas (DTCS)

P2295 – “Regulador de Pressão de Combustível 2 – Circuito de Controle Baixo”

P2294 - "Regulador de Pressão de Combustível 2 - Circuito de Controle Aberto"

Códigos de Falhas (DTCS)

P2294 – “Regulador de Pressão de Combustível 2 – Circuito de Controle Aberto”

P2293 - "Regulador de Pressão de Combustível 2 - Falha de Desempenho"

Códigos de Falhas (DTCS)

P2293 – “Regulador de Pressão de Combustível 2 – Falha de Desempenho”

P2292 - "Pressão do Injetor - Irregular"

Códigos de Falhas (DTCS)

P2292 – “Pressão do Injetor – Irregular”

P2291 - "Pressão do Injetor - Muito Baixa - Motor Em Partida"

Códigos de Falhas (DTCS)

P2291 – “Pressão do Injetor – Muito Baixa – Motor Em Partida”

P2290 - "Pressão do Injetor - Muito Baixa"

Códigos de Falhas (DTCS)

P2290 – “Pressão do Injetor – Muito Baixa”

P2289 - "Pressão do Injetor - Muito Alta - Motor Desligado"

Códigos de Falhas (DTCS)

P2289 – “Pressão do Injetor – Muito Alta – Motor Desligado”

P2288 - "Pressão do Injetor - Muito Alta"

Códigos de Falhas (DTCS)

P2288 – “Pressão do Injetor – Muito Alta”

P2287 - "Sensor de Pressão de Controle do Injetor - Circuito Intermitente"

Códigos de Falhas (DTCS)

P2287 – “Sensor de Pressão de Controle do Injetor – Circuito Intermitente”