P008C BMW – Circuito de Controle da Bomba do Resfriador de Combustível – Circuito Aberto/Defeito
Descrição da falha
Definição em inglês: Fuel Cooler Pump Control Circuit/Open
Definição em Português: Circuito de Controle da Bomba do Resfriador de Combustível – Circuito Aberto/Defeito
Definição em Português: Circuito de Controle da Bomba do Resfriador de Combustível – Circuito Aberto/Defeito
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. A DTC P008C indica que o circuito de controle da bomba do resfriador de combustível está em condição de circuito aberto ou com defeito elétrico. Tecnicamente, a ECU aplica um sinal PWM no chicote elétrico de comando da bomba e monitora, via conector elétrico de retorno, a corrente consumida ou a tensão de alimentação. Ao ligar a ignição e após o tempo de inicialização, a unidade de controle deflagra tentativas de acionamento em sequência. Se em vários ciclos consecutivos (por exemplo, cinco ciclos PWM) o valor de corrente permanecer abaixo do limite mínimo ou acima do limite máximo pré-definido por tempo superior ao tolerado (por volta de 100 a 300 ms por ciclo), a ECU entende que há circuito aberto ou leitura irregular e registra o DTC.
A condição de memorização exige ignição ligada, bomba acionada e janela de monitoramento ativa. Durante esse período, a ECU compara as medições do retorno elétrico com parâmetros internos de referência. Ao detectarem variação fora da faixa por tempo contínuo, a unidade grava o código e sinaliza falha no barramento de diagnóstico, mantendo a DTC até que seja apagada via scanner ou até o ciclo de releitura atender aos critérios de OK em testes posteriores.
O reflexo dessa falha consiste na desativação da estratégia de controle variável do resfriador de combustível. Em modo de proteção, a ECU utiliza um valor fixo de comando para a bomba, reduzindo a precisão do resfriamento e prevenindo danos maiores ao sistema de alimentação de combustível.
A condição de memorização exige ignição ligada, bomba acionada e janela de monitoramento ativa. Durante esse período, a ECU compara as medições do retorno elétrico com parâmetros internos de referência. Ao detectarem variação fora da faixa por tempo contínuo, a unidade grava o código e sinaliza falha no barramento de diagnóstico, mantendo a DTC até que seja apagada via scanner ou até o ciclo de releitura atender aos critérios de OK em testes posteriores.
O reflexo dessa falha consiste na desativação da estratégia de controle variável do resfriador de combustível. Em modo de proteção, a ECU utiliza um valor fixo de comando para a bomba, reduzindo a precisão do resfriamento e prevenindo danos maiores ao sistema de alimentação de combustível.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Dificuldade de partida
– Falhas intermitentes no motor
– Perda de potência em acelerações
– Pressão de combustível instável
– Ruído anormal na bomba de combustível
– Dificuldade de partida
– Falhas intermitentes no motor
– Perda de potência em acelerações
– Pressão de combustível instável
– Ruído anormal na bomba de combustível
Causas Possíveis
– Bomba do resfriador de combustível com defeito
– Relé de comando da bomba com defeito
– Chicote elétrico da bomba rompido ou danificado
– Conector elétrico da bomba solto ou corroído
– Fusível do circuito da bomba queimado
– Módulo de controle (DME/ECU) com defeito
– Mau aterramento no suporte da bomba
– Bateria com baixa tensão ou terminal corroído
– Sensor de pressão de combustível com defeito (causando sinal incorreto)
– Obstrução no filtro/resfriador de combustível sobrecarregando a bomba
– Relé de comando da bomba com defeito
– Chicote elétrico da bomba rompido ou danificado
– Conector elétrico da bomba solto ou corroído
– Fusível do circuito da bomba queimado
– Módulo de controle (DME/ECU) com defeito
– Mau aterramento no suporte da bomba
– Bateria com baixa tensão ou terminal corroído
– Sensor de pressão de combustível com defeito (causando sinal incorreto)
– Obstrução no filtro/resfriador de combustível sobrecarregando a bomba
By Madalozzo
