C12B7 BMW – Embreagem da Caixa de Transferência – Problema detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: Transfer Case Clutch
Definição em Português: Embreagem da Caixa de Transferência – Problema detectado
Definição em Português: Embreagem da Caixa de Transferência – Problema detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A DTC C12B7 indica que a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) identificou uma irregularidade no engate da embreagem da caixa de transferência. Internamente, a ECU compara sinais de velocidade ou posição oriundos de sensores no eixo de entrada e de saída da caixa de transferência, além de monitorar o comando elétrico que aciona a embreagem via solenóide.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Durante a rotina de autodiagnóstico ou em condições de condução, a ECU envia um pulso de comando ao solenóide da embreagem da caixa de transferência para engatar ou desengatar.
– Ela mede o tempo de resposta e verifica o desvio entre as velocidades real (sensor de velocidade de saída) e esperada (cálculo interno com base na posição do atuador).
– Se o desvio exceder um valor limite pré-definido (diferença de rotação persistente) ou se o tempo de resposta for maior que o limite configurado, a ECU registra C12B7.
Condições de ativação:
– Sinal de engate não confirma mudança de posição dentro do tempo máximo.
– Diferença de velocidade entre eixos acima do limiar por X ciclos de leitura.
Reflexo nessa DTC:
Quando ativo, o bit de falha permanece salvo na memória de diagnóstico até que o critério de verificação seja atendido em condições normais, ou seja, a ECU detecte sequência de leituras estáveis sem desvio por número de ciclos requerido.
Sua explicação:
A DTC C12B7 indica que a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) identificou uma irregularidade no engate da embreagem da caixa de transferência. Internamente, a ECU compara sinais de velocidade ou posição oriundos de sensores no eixo de entrada e de saída da caixa de transferência, além de monitorar o comando elétrico que aciona a embreagem via solenóide.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Durante a rotina de autodiagnóstico ou em condições de condução, a ECU envia um pulso de comando ao solenóide da embreagem da caixa de transferência para engatar ou desengatar.
– Ela mede o tempo de resposta e verifica o desvio entre as velocidades real (sensor de velocidade de saída) e esperada (cálculo interno com base na posição do atuador).
– Se o desvio exceder um valor limite pré-definido (diferença de rotação persistente) ou se o tempo de resposta for maior que o limite configurado, a ECU registra C12B7.
Condições de ativação:
– Sinal de engate não confirma mudança de posição dentro do tempo máximo.
– Diferença de velocidade entre eixos acima do limiar por X ciclos de leitura.
Reflexo nessa DTC:
Quando ativo, o bit de falha permanece salvo na memória de diagnóstico até que o critério de verificação seja atendido em condições normais, ou seja, a ECU detecte sequência de leituras estáveis sem desvio por número de ciclos requerido.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz de injeção acesa
– Luz de controle de tração acesa
– Dificuldade ao engatar 4×4
– Perda intermitente de tração nas rodas traseiras
– Ruído ou zumbido vindo da caixa de transferência
– Vibração excessiva no trem de força
– Veículo preso em 2WD ou 4WD sem resposta
– Luz de injeção acesa
– Luz de controle de tração acesa
– Dificuldade ao engatar 4×4
– Perda intermitente de tração nas rodas traseiras
– Ruído ou zumbido vindo da caixa de transferência
– Vibração excessiva no trem de força
– Veículo preso em 2WD ou 4WD sem resposta
Causas Possíveis
– Embreagem da caixa de transferência com defeito
– Atuador da embreagem da caixa de transferência com defeito
– Fiação elétrica do atuador da embreagem com defeito
– Conector elétrico do atuador da embreagem com defeito
– Sensor de posição da embreagem com defeito
– Sensor de velocidade da caixa de transferência com defeito
– Sensor de temperatura da caixa de transferência com defeito
– Módulo de controle da caixa de transferência (TCM) com defeito
– Módulo de controle do trem de força (DME/DDE) com defeito
– Conector elétrico de aterramento do módulo da caixa de transferência com defeito
– Interruptor de seleção do modo de condução (xDrive) com defeito
– Rolamento interno da caixa de transferência com defeito
– Atuador da embreagem da caixa de transferência com defeito
– Fiação elétrica do atuador da embreagem com defeito
– Conector elétrico do atuador da embreagem com defeito
– Sensor de posição da embreagem com defeito
– Sensor de velocidade da caixa de transferência com defeito
– Sensor de temperatura da caixa de transferência com defeito
– Módulo de controle da caixa de transferência (TCM) com defeito
– Módulo de controle do trem de força (DME/DDE) com defeito
– Conector elétrico de aterramento do módulo da caixa de transferência com defeito
– Interruptor de seleção do modo de condução (xDrive) com defeito
– Rolamento interno da caixa de transferência com defeito
By Madalozzo
