C109C BMW – Módulo de Controle do Sistema de Freios – Tempo de Controle Muito Longo
Descrição da falha
Definição em inglês: Brake System Control Module Control Time Too Long
Definição em Português: Módulo de Controle do Sistema de Freios – Tempo de Controle Muito Longo
Definição em Português: Módulo de Controle do Sistema de Freios – Tempo de Controle Muito Longo
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC indica que o módulo de controle do sistema de freios (ABS/DSC) percebeu que o tempo necessário para comandar e obter resposta de regulação de pressão ficou acima do limite máximo programado. A ECU monitora continuamente o sinal de ativação das válvulas moduladoras hidráulicas e o retorno de posição ou pressão (via sensor de pressão ou sinal de corrente do atuador). Se, ao solicitar ajuste de pressão em uma roda, o tempo entre o pulso elétrico no conector do atuador e a leitura do novo valor no sensor ultrapassar o parâmetro interno (p. ex. dezenas de milissegundos em várias tentativas), a falha é registrada. A DTC é ativada somente depois de ocorrências repetidas e condições estabilizadas (tensão de alimentação dentro da faixa, temperatura adequada do fluido, veículo parado ou em baixa velocidade conforme protocolo de autoteste). Ao ocorrer esse excesso de tempo, a ECU bloqueia a etapa de modulação até reinicialização ou giro do eixo, grava histórico de falha e acende a lâmpada ABS no painel. Esse reflexo na DTC sinaliza que houve latência anormal entre comando e resposta no sistema de modulação hidráulica de freio.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz do DSC acesa
– Luz de injeção acesa
– Falta de ativação do ABS em frenagem de emergência
– Pedal de freio mais duro que o normal
– Pedal de freio esponjoso ou com curso mais longo
– Aumento na distância de frenagem
– Luz do DSC acesa
– Luz de injeção acesa
– Falta de ativação do ABS em frenagem de emergência
– Pedal de freio mais duro que o normal
– Pedal de freio esponjoso ou com curso mais longo
– Aumento na distância de frenagem
Causas Possíveis
– Nível de fluido de freio baixo no reservatório
– Bomba ABS com defeito
– Válvula hidráulica de modulação presa
– Vazamento no chicote hidráulico de freio
– Sensor de velocidade de roda com defeito
– Conector elétrico do módulo DSC com defeito
– Chicote elétrico entre módulo ABS e ECU com defeito
– Fusível da bomba ABS com defeito
– Falha de massa no módulo de controle de freios
– Bateria com tensão baixa
– Módulo DSC com defeito
– Módulo TCS com defeito afetando comunicação CAN
– Bomba ABS com defeito
– Válvula hidráulica de modulação presa
– Vazamento no chicote hidráulico de freio
– Sensor de velocidade de roda com defeito
– Conector elétrico do módulo DSC com defeito
– Chicote elétrico entre módulo ABS e ECU com defeito
– Fusível da bomba ABS com defeito
– Falha de massa no módulo de controle de freios
– Bateria com tensão baixa
– Módulo DSC com defeito
– Módulo TCS com defeito afetando comunicação CAN
By Madalozzo
