C0077 BMW – Pressão Baixa dos Pneus
Descrição da falha
Definição em inglês: Low Tire Pressure
Definição em Português: Pressão Baixa dos Pneus
Definição em Português: Pressão Baixa dos Pneus
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: indica que a unidade de controle (ECU) de monitoramento de pressão dos pneus detectou leitura de pressão abaixo do limite mínimo pré-calibrado para pelo menos uma roda.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Modo de operação
• Ignição em ON ou motor em funcionamento.
• Sistema TPMS (direct or indirect) já inicializado e com pressão de referência aprendida.
2. Condições de velocidade e tempo
• Veículo em movimento acima de ~20–30 km/h.
• Tempo mínimo contínuo de leitura baixa, tipicamente 30–60 s após atingir essa velocidade.
3. Critério de pressão
• Valor medido pelo sensor de pressão no conjunto de roda cai abaixo do limiar de calibragem (geralmente cerca de –0,2 a –0,3 bar do valor programado).
• Para sistemas indiretos via sensor de velocidade de roda, diferença de rotação entre rodas ultrapassa tolerância definida.
4. Estabilização de sinal
• Sinal do sensor deve permanecer fora da faixa normal por período configurado (histerese para evitar disparos por ruído).
• Falha de recepção de pacote LIN/RF ou leitura “out-of-range” também é interpretada como pressão baixa.
Condições que geram reflexo dessa DTC (sem listar sintomas ou atribuir causas específicas):
– Leitura contínua de pressão abaixo do threshold por mais do tempo de verificação.
– Falha de comunicação do sensor (pacote LIN/RF ausente ou CRC inválido).
– Leitura analógica ou digital fora do intervalo de operação especificado pelo fabricante.
– Reinicializações frequentes do módulo TPMS durante a cruzeiro em velocidade de verificação.
– Ajuste de referência de pressão não atualizado após troca de sensor ou roda, mantendo valor antigo.
Em geral, a ECU compara constantemente pressão aprendida vs. pressionada atual, avalia continuidade e qualidade do sinal no chicote elétrico e conector elétrico do módulo TPMS, e dispara C0077 sempre que as condições de desvio excedem os parâmetros de tolerância programados.
Significado técnico: indica que a unidade de controle (ECU) de monitoramento de pressão dos pneus detectou leitura de pressão abaixo do limite mínimo pré-calibrado para pelo menos uma roda.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Modo de operação
• Ignição em ON ou motor em funcionamento.
• Sistema TPMS (direct or indirect) já inicializado e com pressão de referência aprendida.
2. Condições de velocidade e tempo
• Veículo em movimento acima de ~20–30 km/h.
• Tempo mínimo contínuo de leitura baixa, tipicamente 30–60 s após atingir essa velocidade.
3. Critério de pressão
• Valor medido pelo sensor de pressão no conjunto de roda cai abaixo do limiar de calibragem (geralmente cerca de –0,2 a –0,3 bar do valor programado).
• Para sistemas indiretos via sensor de velocidade de roda, diferença de rotação entre rodas ultrapassa tolerância definida.
4. Estabilização de sinal
• Sinal do sensor deve permanecer fora da faixa normal por período configurado (histerese para evitar disparos por ruído).
• Falha de recepção de pacote LIN/RF ou leitura “out-of-range” também é interpretada como pressão baixa.
Condições que geram reflexo dessa DTC (sem listar sintomas ou atribuir causas específicas):
– Leitura contínua de pressão abaixo do threshold por mais do tempo de verificação.
– Falha de comunicação do sensor (pacote LIN/RF ausente ou CRC inválido).
– Leitura analógica ou digital fora do intervalo de operação especificado pelo fabricante.
– Reinicializações frequentes do módulo TPMS durante a cruzeiro em velocidade de verificação.
– Ajuste de referência de pressão não atualizado após troca de sensor ou roda, mantendo valor antigo.
Em geral, a ECU compara constantemente pressão aprendida vs. pressionada atual, avalia continuidade e qualidade do sinal no chicote elétrico e conector elétrico do módulo TPMS, e dispara C0077 sempre que as condições de desvio excedem os parâmetros de tolerância programados.
Sintomas Possíveis
– Mensagem ‘Pressão Baixa dos Pneus’ no display do painel
– Luz do ABS acesa
– Bips de alerta sonoro
– Direção puxando para um lado
– Volante vibrando
– Leitura de pressão zerada ou muito baixa no painel
– Mensagem de falha do sistema de monitoramento de pressão dos pneus
– Luz do ABS acesa
– Bips de alerta sonoro
– Direção puxando para um lado
– Volante vibrando
– Leitura de pressão zerada ou muito baixa no painel
– Mensagem de falha do sistema de monitoramento de pressão dos pneus
Causas Possíveis
– Baixa pressão real em um ou mais pneus
– Válvula de sensor TPMS com vazamento
– Bateria interna do sensor TPMS com defeito
– Sensor TPMS danificado por impacto
– Chicote elétrico danificado no circuito do sensor
– Conector elétrico do módulo TPMS com defeito
– Módulo de controle TPMS com defeito
– Anel de antena do receptor TPMS com falha
– Mau contato na linha CAN bus do TPMS
– Mau aterramento no módulo TPMS
– Software do sistema TPMS corrompido
– Sensor de roda ABS com defeito
– Interferência eletromagnética no sinal do sensor
– Temperatura ambiente extrema causando variação excessiva de pressão
– Válvula de pneu entupida afetando a leitura do sensor
– Válvula de sensor TPMS com vazamento
– Bateria interna do sensor TPMS com defeito
– Sensor TPMS danificado por impacto
– Chicote elétrico danificado no circuito do sensor
– Conector elétrico do módulo TPMS com defeito
– Módulo de controle TPMS com defeito
– Anel de antena do receptor TPMS com falha
– Mau contato na linha CAN bus do TPMS
– Mau aterramento no módulo TPMS
– Software do sistema TPMS corrompido
– Sensor de roda ABS com defeito
– Interferência eletromagnética no sinal do sensor
– Temperatura ambiente extrema causando variação excessiva de pressão
– Válvula de pneu entupida afetando a leitura do sensor
By Madalozzo
