U2923 Jeep – Módulo de Controle da Carroceria – Falha em CRC-MC ou Mensagem Ausente
Descrição da falha
Definição em inglês: Body4 -From Body Control Module – CRC-MC In Fault Or Missing Message
Definição em Português: Módulo de Controle da Carroceria – Falha em CRC-MC ou Mensagem Ausente
Definição em Português: Módulo de Controle da Carroceria – Falha em CRC-MC ou Mensagem Ausente
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: U2923 indica que o Módulo de Controle da Carroceria (BCM) não enviou ao módulo principal (ECU) a mensagem CAN esperada ou enviou um quadro cuja verificação de redundância cíclica (CRC) não conferiu.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU monitora periodicamente mensagens definidas que o BCM deve transmitir a cada intervalo fixo (por exemplo, 100 ms).
– Se a ECU não receber a mensagem dentro do intervalo programado por um número predefinido de ciclos ou se receber o quadro mas detectar CRC inválido, ela registra U2923.
– A reação ocorre após ultrapassar o limiar de ciclos ausentes ou inválidos configurado no software da ECU.
Condições para acionamento
– Ausência total do pacote CAN esperado.
– Pacote recebido com erros de integridade (CRC).
– Falha de sincronismo de quadro durante a transmissão e recepção CAN.
Possíveis reflexos na DTC
– Interrupção momentânea ou intermitente do barramento CAN entre BCM e ECU.
– Quadro truncado ou corrompido no nível de protocolo CAN.
– Divergência de algoritmos de CRC entre emissor e receptor.
Significado técnico: U2923 indica que o Módulo de Controle da Carroceria (BCM) não enviou ao módulo principal (ECU) a mensagem CAN esperada ou enviou um quadro cuja verificação de redundância cíclica (CRC) não conferiu.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU monitora periodicamente mensagens definidas que o BCM deve transmitir a cada intervalo fixo (por exemplo, 100 ms).
– Se a ECU não receber a mensagem dentro do intervalo programado por um número predefinido de ciclos ou se receber o quadro mas detectar CRC inválido, ela registra U2923.
– A reação ocorre após ultrapassar o limiar de ciclos ausentes ou inválidos configurado no software da ECU.
Condições para acionamento
– Ausência total do pacote CAN esperado.
– Pacote recebido com erros de integridade (CRC).
– Falha de sincronismo de quadro durante a transmissão e recepção CAN.
Possíveis reflexos na DTC
– Interrupção momentânea ou intermitente do barramento CAN entre BCM e ECU.
– Quadro truncado ou corrompido no nível de protocolo CAN.
– Divergência de algoritmos de CRC entre emissor e receptor.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Falha intermitente nas travas elétricas
– Vidros elétricos param de funcionar ocasionalmente
– Painel de instrumentos sem comunicação ou congelado
– Sistema de alarme/imobilizador inoperante
– Faróis ou lanternas com falha intermitente
– Falha intermitente nas travas elétricas
– Vidros elétricos param de funcionar ocasionalmente
– Painel de instrumentos sem comunicação ou congelado
– Sistema de alarme/imobilizador inoperante
– Faróis ou lanternas com falha intermitente
Causas Possíveis
– Módulo de Controle da Carroceria com defeito
– Conector elétrico do BCM mal encaixado ou corroído
– Chicote elétrico da rede CAN rompido ou em curto
– Baixa tensão na alimentação do BCM por bateria fraca ou terminal solto
– Ponto de aterramento do chassis mal feito próximo ao BCM
– Transceptor CAN interno do BCM com defeito
– Ruído eletromagnético de alternador ou inversor provocando erros de CRC
– Módulo de Instrumento com defeito interrompendo mensagem CAN
– Unidade de Controle do Motor (ECU) com defeito na comunicação CAN
– Módulo ABS/ESP com defeito não respondendo na rede CAN
– Relé de ignição com mau contato cortando alimentação do BCM
– Software do BCM corrompido após atualização mal-sucedida
– Conector elétrico do BCM mal encaixado ou corroído
– Chicote elétrico da rede CAN rompido ou em curto
– Baixa tensão na alimentação do BCM por bateria fraca ou terminal solto
– Ponto de aterramento do chassis mal feito próximo ao BCM
– Transceptor CAN interno do BCM com defeito
– Ruído eletromagnético de alternador ou inversor provocando erros de CRC
– Módulo de Instrumento com defeito interrompendo mensagem CAN
– Unidade de Controle do Motor (ECU) com defeito na comunicação CAN
– Módulo ABS/ESP com defeito não respondendo na rede CAN
– Relé de ignição com mau contato cortando alimentação do BCM
– Software do BCM corrompido após atualização mal-sucedida
By Madalozzo
