U1950 Jeep – Mensagem de Comando do Módulo de Controle da Carroceria – Falha no CRC da Mensagem ou no Contador da Mensagem
Descrição da falha
Definição em inglês: BCM Command (From Body Control Module) Message CRC Or Message Counter Fault
Definição em Português: Mensagem de Comando do Módulo de Controle da Carroceria – Falha no CRC da Mensagem ou no Contador da Mensagem
Definição em Português: Mensagem de Comando do Módulo de Controle da Carroceria – Falha no CRC da Mensagem ou no Contador da Mensagem
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
U1950 indica que o módulo de controle da carroceria recebeu uma mensagem cujo CRC (verificação de redundância cíclica) ou contador não bate com o valor esperado. Internamente, cada mensagem trocada na rede CAN possui um campo de CRC para garantir a integridade dos dados e um contador sequencial para controlar ordem e repetição.
Quando a ECU processa um frame de dados, ela recalcula o CRC e compara com o que veio no pacote. Se houver inconsistência ou se o contador não tiver incrementado conforme a sequência programada, a ECU rejeita a mensagem e registra U1950.
Condições para ativação:
– Número mínimo de falhas de CRC ou de contador fora de sequência dentro de um período pré-definido (por exemplo, 2 a 5 eventos em X segundos).
– Falha persistente após ciclos de ignição e múltiplas mensagens repetidas do mesmo ID.
O “reflexo” ocorre quando a ECU detecta dados corrompidos ou fora de ordem e passa a ignorar esses frames até que o padrão de integridade volte ao normal, mantendo o código até a fonte de erro ser eliminada.
Sua explicação:
U1950 indica que o módulo de controle da carroceria recebeu uma mensagem cujo CRC (verificação de redundância cíclica) ou contador não bate com o valor esperado. Internamente, cada mensagem trocada na rede CAN possui um campo de CRC para garantir a integridade dos dados e um contador sequencial para controlar ordem e repetição.
Quando a ECU processa um frame de dados, ela recalcula o CRC e compara com o que veio no pacote. Se houver inconsistência ou se o contador não tiver incrementado conforme a sequência programada, a ECU rejeita a mensagem e registra U1950.
Condições para ativação:
– Número mínimo de falhas de CRC ou de contador fora de sequência dentro de um período pré-definido (por exemplo, 2 a 5 eventos em X segundos).
– Falha persistente após ciclos de ignição e múltiplas mensagens repetidas do mesmo ID.
O “reflexo” ocorre quando a ECU detecta dados corrompidos ou fora de ordem e passa a ignorar esses frames até que o padrão de integridade volte ao normal, mantendo o código até a fonte de erro ser eliminada.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Painel de instrumentos congela ou reinicia
– Travamento central falha ao travar/destravar
– Faróis ou lanternas piscam ou apagam sem motivo
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Painel de instrumentos congela ou reinicia
– Travamento central falha ao travar/destravar
– Faróis ou lanternas piscam ou apagam sem motivo
Causas Possíveis
– Chicote elétrico CAN danificado ou com mau isolamento
– Conector elétrico corroído ou frouxo no barramento CAN
– BCM com defeito
– Módulo gateway com defeito
– ECM/PCM com defeito na comunicação CAN
– TCM com defeito gerando mensagens inválidas
– Módulo de ABS com defeito interferindo no barramento CAN
– Rádio multimídia com defeito causando ruídos na rede CAN
– Painel de instrumentos com defeito no processamento de mensagens
– Sensores de pressão dos pneus com defeito enviando dados corrompidos
– Módulo de airbag com defeito afetando a integridade das mensagens CAN
– Terra insuficiente no BCM ou no chicote CAN
– Bateria fraca ou instável gerando picos de tensão no barramento CAN
– Interferência eletromagnética proveniente de componentes próximos
– Software do BCM corrompido por atualização incompleta
– Conector elétrico corroído ou frouxo no barramento CAN
– BCM com defeito
– Módulo gateway com defeito
– ECM/PCM com defeito na comunicação CAN
– TCM com defeito gerando mensagens inválidas
– Módulo de ABS com defeito interferindo no barramento CAN
– Rádio multimídia com defeito causando ruídos na rede CAN
– Painel de instrumentos com defeito no processamento de mensagens
– Sensores de pressão dos pneus com defeito enviando dados corrompidos
– Módulo de airbag com defeito afetando a integridade das mensagens CAN
– Terra insuficiente no BCM ou no chicote CAN
– Bateria fraca ou instável gerando picos de tensão no barramento CAN
– Interferência eletromagnética proveniente de componentes próximos
– Software do BCM corrompido por atualização incompleta
By Madalozzo
