U193B Jeep – Mensagem Ausente dos Dados do Módulo do Sistema de Freio
Descrição da falha
Definição em inglês: Bsmyrsdata From Brake System Module Missing Message
Definição em Português: Mensagem Ausente dos Dados do Módulo do Sistema de Freio
Definição em Português: Mensagem Ausente dos Dados do Módulo do Sistema de Freio
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC indica que a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) não recebeu a mensagem periódica do módulo do sistema de freio (ABS) dentro do intervalo pré-programado no barramento CAN.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Ignition ON e barramento CAN energizado.
2. A ECU espera receber do módulo de freio pacotes de dados (estado de roda, pressão hidráulica, status de controle) numa taxa fixa (por exemplo, 10–20 Hz).
3. Se os pacotes não chegam dentro do tempo-out definido (por ex. três janelas sucessivas sem receber o quadro), a ECU registra falha de comunicação.
4. Ao ultrapassar o limite de ausência de mensagem, o sistema grava U193B em memória permanente e em memória de ciclo atual (freeze frame), sinalizando “Mensagem Ausente dos Dados do Módulo do Sistema de Freio”.
Condições para ativação
– Barramento CAN em modo normal (wake up concluído).
– Módulos de gateway e rede inicializados.
– Monitor interno de timeout habilitado.
– Falha de recepção de quadro por número de ciclos consecutivos (parâmetro de diagnóstico).
Reflexo dessa DTC
A falha reflete uma quebra na troca de dados entre ECU e módulo ABS. Pode surgir por perda de sinal no CAN (quadros não gerados ou não recebidos), inconsistência nos bits de controle (CRC ou sequência fora de ordem), ou por watchdog interno reagindo à falta de atualização do protocolo. Em resumo, U193B aponta estritamente a ausência de link lógico de dados do sistema de freio, não a condição mecânica ou hidráulica do freio em si.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Ignition ON e barramento CAN energizado.
2. A ECU espera receber do módulo de freio pacotes de dados (estado de roda, pressão hidráulica, status de controle) numa taxa fixa (por exemplo, 10–20 Hz).
3. Se os pacotes não chegam dentro do tempo-out definido (por ex. três janelas sucessivas sem receber o quadro), a ECU registra falha de comunicação.
4. Ao ultrapassar o limite de ausência de mensagem, o sistema grava U193B em memória permanente e em memória de ciclo atual (freeze frame), sinalizando “Mensagem Ausente dos Dados do Módulo do Sistema de Freio”.
Condições para ativação
– Barramento CAN em modo normal (wake up concluído).
– Módulos de gateway e rede inicializados.
– Monitor interno de timeout habilitado.
– Falha de recepção de quadro por número de ciclos consecutivos (parâmetro de diagnóstico).
Reflexo dessa DTC
A falha reflete uma quebra na troca de dados entre ECU e módulo ABS. Pode surgir por perda de sinal no CAN (quadros não gerados ou não recebidos), inconsistência nos bits de controle (CRC ou sequência fora de ordem), ou por watchdog interno reagindo à falta de atualização do protocolo. Em resumo, U193B aponta estritamente a ausência de link lógico de dados do sistema de freio, não a condição mecânica ou hidráulica do freio em si.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz de injeção acesa
– Controle de tração desativado
– Cruise control desativado
– Assistente de partida em rampa desativado
– Função ABS intermitente ou sem resposta
– Luz de injeção acesa
– Controle de tração desativado
– Cruise control desativado
– Assistente de partida em rampa desativado
– Função ABS intermitente ou sem resposta
Causas Possíveis
– Módulo ABS com defeito
– Chicote elétrico da rede CAN danificado
– Conector elétrico do módulo do sistema de freio com pinos corroídos
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito
– Fusível da rede CAN queimado
– Massa/terra do módulo de freio corroída
– Bateria com tensão baixa ou instável
– Alternador com defeito provocando queda de tensão na CAN
– Módulo de controle de tração (TCS) com defeito
– Módulo de airbag com defeito interferindo no barramento CAN
– Relé da alimentação do módulo ABS com defeito
– Módulo de freio de estacionamento elétrico (EPB) com defeito
– Sistema de alarme ou rastreador instalado com chicote elétrico alterado
– Chicote elétrico da rede CAN danificado
– Conector elétrico do módulo do sistema de freio com pinos corroídos
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito
– Fusível da rede CAN queimado
– Massa/terra do módulo de freio corroída
– Bateria com tensão baixa ou instável
– Alternador com defeito provocando queda de tensão na CAN
– Módulo de controle de tração (TCS) com defeito
– Módulo de airbag com defeito interferindo no barramento CAN
– Relé da alimentação do módulo ABS com defeito
– Módulo de freio de estacionamento elétrico (EPB) com defeito
– Sistema de alarme ou rastreador instalado com chicote elétrico alterado
By Madalozzo
