U1933 Jeep – BCM – Mensagem do Módulo de Controle da Carroceria Ausente
Descrição da falha
Definição em inglês: Bcm_Command (From Body Control Module) Missing Message
Definição em Português: BCM – Mensagem do Módulo de Controle da Carroceria Ausente
Definição em Português: BCM – Mensagem do Módulo de Controle da Carroceria Ausente
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A U1933 indica que o módulo de controle da carroceria (BCM) não enviou para a ECU a mensagem de status periódica esperada via barramento CAN. No protocolo CAN cada módulo transmite quadros com um identificador e dados fixos num intervalo determinado (por exemplo, a cada 100 ms ou conforme projeto). A ECU monitora esses quadros e aplica dois critérios principais para disparar a U1933:
1. Timeout de recepção – a ECU não detecta nenhum quadro válido do BCM dentro do prazo estipulado (normalmente alguns segundos após a ignição ligada).
2. Validade do quadro – o quadro chega corrompido (erro de CRC) ou com contador de sequência fora de ordem.
Para evitar falsos disparos, a ECU só seta a DTC depois que o timeout ou o erro de integridade ocorrer por dois ciclos consecutivos. Com a DTC ativa, outros módulos que aguardam dados do BCM (nível de portas, iluminação, travamento, entre outros) ficam sem referência para operar suas lógicas de integração. Em termos gerais, U1933 é um alerta interno de perda de comunicação em rede multiplexada, acionado quando o link CAN entre a ECU e o BCM fica mudo ou com mensagens inválidas durante o tempo de supervisão programado.
Sua explicação:
A U1933 indica que o módulo de controle da carroceria (BCM) não enviou para a ECU a mensagem de status periódica esperada via barramento CAN. No protocolo CAN cada módulo transmite quadros com um identificador e dados fixos num intervalo determinado (por exemplo, a cada 100 ms ou conforme projeto). A ECU monitora esses quadros e aplica dois critérios principais para disparar a U1933:
1. Timeout de recepção – a ECU não detecta nenhum quadro válido do BCM dentro do prazo estipulado (normalmente alguns segundos após a ignição ligada).
2. Validade do quadro – o quadro chega corrompido (erro de CRC) ou com contador de sequência fora de ordem.
Para evitar falsos disparos, a ECU só seta a DTC depois que o timeout ou o erro de integridade ocorrer por dois ciclos consecutivos. Com a DTC ativa, outros módulos que aguardam dados do BCM (nível de portas, iluminação, travamento, entre outros) ficam sem referência para operar suas lógicas de integração. Em termos gerais, U1933 é um alerta interno de perda de comunicação em rede multiplexada, acionado quando o link CAN entre a ECU e o BCM fica mudo ou com mensagens inválidas durante o tempo de supervisão programado.
Sintomas Possíveis
– Falha no acionamento das travas elétricas das portas
– Vidros elétricos sem responder ao comando
– Retrovisores elétricos sem ajuste
– Luzes internas sem acender
– Faróis e setas sem funcionar corretamente
– Limpador do para-brisa parado ou intermitente
– Buzina sem resposta ao apertar o botão
– Painel de instrumentos sem comunicação ou em branco
– Luz da injeção acesa
– Imobilizador sem reconhecer a chave
– Vidros elétricos sem responder ao comando
– Retrovisores elétricos sem ajuste
– Luzes internas sem acender
– Faróis e setas sem funcionar corretamente
– Limpador do para-brisa parado ou intermitente
– Buzina sem resposta ao apertar o botão
– Painel de instrumentos sem comunicação ou em branco
– Luz da injeção acesa
– Imobilizador sem reconhecer a chave
Causas Possíveis
– chicote elétrico do barramento CAN interrompido ou em curto
– conector elétrico do BCM corroído ou mal encaixado
– BCM com defeito
– módulo gateway de rede com defeito
– PCM sem comunicação via CAN por falha interna
– painel de instrumentos com transceiver CAN com defeito
– receptor Uconnect com defeito afetando o barramento CAN
– conector elétrico do DLC danificado ou pinos tortos
– módulo de climatização com mau aterramento gerando ruído CAN
– bateria com tensão baixa ou instável
– aterramento do chassi corroído ou solto
– sistema de alarme ou som aftermarket incompatível gerando interferência
– interferência eletromagnética de amplificador com defeito
– conector elétrico do BCM corroído ou mal encaixado
– BCM com defeito
– módulo gateway de rede com defeito
– PCM sem comunicação via CAN por falha interna
– painel de instrumentos com transceiver CAN com defeito
– receptor Uconnect com defeito afetando o barramento CAN
– conector elétrico do DLC danificado ou pinos tortos
– módulo de climatização com mau aterramento gerando ruído CAN
– bateria com tensão baixa ou instável
– aterramento do chassi corroído ou solto
– sistema de alarme ou som aftermarket incompatível gerando interferência
– interferência eletromagnética de amplificador com defeito
By Madalozzo
