U1509 Jeep – Mensagem de Variante do Motor – Comprimento dos Dados Recebidos Implausível
Descrição da falha
Definição em inglês: Implausible Engine Variant Message Data Length Received
Definição em Português: Mensagem de Variante do Motor – Comprimento dos Dados Recebidos Implausível
Definição em Português: Mensagem de Variante do Motor – Comprimento dos Dados Recebidos Implausível
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A U1509 indica que a ECU de motor recebeu uma mensagem de variante de motor com comprimento de dados diferente do esperado. Em redes CAN dos veículos Jeep, cada mensagem variante tem um tamanho pré-definido de bytes no campo de dados (DLC).
Condições de ativação:
1. A ECU monitora o DLC no header de cada quadro variante.
2. Se o valor lido for menor ou maior que o definido na tabela de variante (ou no bloco de configuração), a ECU registra a falha.
3. Quando a mensagem trafega em formato de múltiplos frames, a soma dos bytes recebidos também é comparada ao total previsto.
4. A U1509 só é armazenada após repetição da discrepância em sequências de recepção (por exemplo, dois ciclos consecutivos com comprimento incorreto).
5. O falha persiste até a correção do comprimento e pode exigir desligar/ligar a ignição para apagar o DTC.
Esse DTC reflete apenas inconsistência de tamanho de quadro entre módulos, sem avaliar conteúdo interno dos dados ou sensores. Internamente, a ECU utiliza tabelas de variante para comparar o campo “comprimento de dados” e sinaliza U1509 sempre que identifica implausibilidade nesse parâmetro.
Sua explicação:
A U1509 indica que a ECU de motor recebeu uma mensagem de variante de motor com comprimento de dados diferente do esperado. Em redes CAN dos veículos Jeep, cada mensagem variante tem um tamanho pré-definido de bytes no campo de dados (DLC).
Condições de ativação:
1. A ECU monitora o DLC no header de cada quadro variante.
2. Se o valor lido for menor ou maior que o definido na tabela de variante (ou no bloco de configuração), a ECU registra a falha.
3. Quando a mensagem trafega em formato de múltiplos frames, a soma dos bytes recebidos também é comparada ao total previsto.
4. A U1509 só é armazenada após repetição da discrepância em sequências de recepção (por exemplo, dois ciclos consecutivos com comprimento incorreto).
5. O falha persiste até a correção do comprimento e pode exigir desligar/ligar a ignição para apagar o DTC.
Esse DTC reflete apenas inconsistência de tamanho de quadro entre módulos, sem avaliar conteúdo interno dos dados ou sensores. Internamente, a ECU utiliza tabelas de variante para comparar o campo “comprimento de dados” e sinaliza U1509 sempre que identifica implausibilidade nesse parâmetro.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Motor em modo de segurança
– Dificuldade ao ligar o motor
– Motor morrendo inesperadamente
– Falta de resposta ao acelerador
– Marcha lenta instável
– Comunicação intermitente entre módulos
– Motor em modo de segurança
– Dificuldade ao ligar o motor
– Motor morrendo inesperadamente
– Falta de resposta ao acelerador
– Marcha lenta instável
– Comunicação intermitente entre módulos
Causas Possíveis
– PCM com defeito ou software corrompido
– TCM com software incompatível ou com defeito
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado ou rompido
– Conector elétrico do PCM ou TCM com mau contato
– Falha na terminação da rede CAN (resistor de terminação ausente/com defeito)
– Bateria fraca ou alternador com defeito gerando tensão instável
– Mau aterramento do módulo PCM
– Módulo ABS/ESC com defeito enviando dados CAN inválidos
– Cluster de instrumentos com software incompatível
– BCM com defeito interferindo na rede CAN
– Scanner ou ferramenta de diagnóstico enviando comandos errados
– Transceptor CAN do PCM com defeito (CI interno)
– TCM com software incompatível ou com defeito
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado ou rompido
– Conector elétrico do PCM ou TCM com mau contato
– Falha na terminação da rede CAN (resistor de terminação ausente/com defeito)
– Bateria fraca ou alternador com defeito gerando tensão instável
– Mau aterramento do módulo PCM
– Módulo ABS/ESC com defeito enviando dados CAN inválidos
– Cluster de instrumentos com software incompatível
– BCM com defeito interferindo na rede CAN
– Scanner ou ferramenta de diagnóstico enviando comandos errados
– Transceptor CAN do PCM com defeito (CI interno)
By Madalozzo
