U1490 Jeep – Limitador de Velocidade – Desativação Reversível pelo Motorista Devido a Verificação de Plausibilidade
Descrição da falha
Definição em inglês: Speed Limiter By Driver Reversible Shut Off Due To Plausibility Check
Definição em Português: Limitador de Velocidade – Desativação Reversível pelo Motorista Devido a Verificação de Plausibilidade
Definição em Português: Limitador de Velocidade – Desativação Reversível pelo Motorista Devido a Verificação de Plausibilidade
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Essa DTC indica que a ECU de Powertrain do Jeep detectou um comando de desativação do limitador de velocidade feito pelo motorista que não passou na verificação de plausibilidade interna. Internamente a ECU compara:
1. Estado do interruptor de limitador de velocidade (on/off)
2. Velocidade do veículo vinda do sensor de velocidade (VSS)
3. Posição do pedal do acelerador
4. Sinal de ativação do cruise control no cluster
Quando o motorista aciona para desligar o limitador, a ECU espera ver simultaneamente o switch em “off”, a leitura de velocidade dentro do limite pré-configurado e redução de sinal de limitação no cluster. Se algum desses sinais ficar fora das faixas esperadas por mais de alguns ciclos de leitura (por exemplo, switch off, mas velocidade ainda limitada ou sem confirmação Can-bus do cluster), a ECU conclui que há inconsistência de plausibilidade e dispara U1490.
Condições para ativação:
• Comando de desativação reversível recebido
• Leitura de velocidade acima, abaixo ou sem variação compatível com o estado do limitador
• Falha de consistência entre as mensagens Can-bus do módulo de instrumentos e ECU de Powertrain
• Número mínimo de ciclos de diagnóstico sequencial com desvio de plausibilidade
O registro persiste até que todos os sinais voltem a valores coerentes em sequência de ignição, momento em que a DTC é apagada automáticamente pela ECU após nova verificação de plausibilidade bem-sucedida.
Essa DTC indica que a ECU de Powertrain do Jeep detectou um comando de desativação do limitador de velocidade feito pelo motorista que não passou na verificação de plausibilidade interna. Internamente a ECU compara:
1. Estado do interruptor de limitador de velocidade (on/off)
2. Velocidade do veículo vinda do sensor de velocidade (VSS)
3. Posição do pedal do acelerador
4. Sinal de ativação do cruise control no cluster
Quando o motorista aciona para desligar o limitador, a ECU espera ver simultaneamente o switch em “off”, a leitura de velocidade dentro do limite pré-configurado e redução de sinal de limitação no cluster. Se algum desses sinais ficar fora das faixas esperadas por mais de alguns ciclos de leitura (por exemplo, switch off, mas velocidade ainda limitada ou sem confirmação Can-bus do cluster), a ECU conclui que há inconsistência de plausibilidade e dispara U1490.
Condições para ativação:
• Comando de desativação reversível recebido
• Leitura de velocidade acima, abaixo ou sem variação compatível com o estado do limitador
• Falha de consistência entre as mensagens Can-bus do módulo de instrumentos e ECU de Powertrain
• Número mínimo de ciclos de diagnóstico sequencial com desvio de plausibilidade
O registro persiste até que todos os sinais voltem a valores coerentes em sequência de ignição, momento em que a DTC é apagada automáticamente pela ECU após nova verificação de plausibilidade bem-sucedida.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Limitador de velocidade inativo
– Cruise control inoperante
– Velocímetro instável ou sem leitura
– Veículo entrando em modo de emergência
– Luz do ABS acesa
– Limitador de velocidade inativo
– Cruise control inoperante
– Velocímetro instável ou sem leitura
– Veículo entrando em modo de emergência
Causas Possíveis
– Chicote elétrico CAN com rompimento ou mau contato
– Conector elétrico do módulo de cruzeiro solto ou corroído
– Módulo de controle de velocidade de cruzeiro com defeito
– Sensor de velocidade da roda (ABS) com defeito gerando sinal instável
– Sensor de velocidade de eixo (VSS) com defeito
– Terra do módulo de cruzeiro mal conectado
– Módulo de gerenciamento do powertrain (PCM) com alimentação intermitente
– Interruptor do pedal de freio com defeito
– Sensor de posição do pedal de acelerador com sinal fora de plausibilidade
– Bateria com tensão baixa ou flutuações
– Interferência eletromagnética no barramento CAN
– Módulo de instrumentador com defeito retornando dados de velocidade incorretos
– Filtro de ruído CAN interno com defeito
– ECU de transmissão com software corrompido
– Módulo telemático reencaminhando dados de velocidade incorretos
– Conector elétrico do módulo de cruzeiro solto ou corroído
– Módulo de controle de velocidade de cruzeiro com defeito
– Sensor de velocidade da roda (ABS) com defeito gerando sinal instável
– Sensor de velocidade de eixo (VSS) com defeito
– Terra do módulo de cruzeiro mal conectado
– Módulo de gerenciamento do powertrain (PCM) com alimentação intermitente
– Interruptor do pedal de freio com defeito
– Sensor de posição do pedal de acelerador com sinal fora de plausibilidade
– Bateria com tensão baixa ou flutuações
– Interferência eletromagnética no barramento CAN
– Módulo de instrumentador com defeito retornando dados de velocidade incorretos
– Filtro de ruído CAN interno com defeito
– ECU de transmissão com software corrompido
– Módulo telemático reencaminhando dados de velocidade incorretos
By Madalozzo
