U148D Jeep – Câmera Frontal – Dados Recebidos Não Plausíveis
Descrição da falha
Definição em inglês: Implausible Data Received From Forward Facing Camera
Definição em Português: Câmera Frontal – Dados Recebidos Não Plausíveis
Definição em Português: Câmera Frontal – Dados Recebidos Não Plausíveis
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A U148D indica que os dados recebidos da câmera frontal não passaram nos testes de plausibilidade definidos pela ECU. Internamente, o módulo de visão processa pacotes de imagem com parâmetros como formato esperado, sequência de quadros (fps), timestamp e verificação de integridade (checksum/CRC). Sempre que esses parâmetros fogem de faixas ou padrões programados, a ECU deduz que o fluxo de dados está “não plausível” e registra a falha.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante o ciclo de inicialização da câmera ou em qualquer momento de operação em que o módulo de assistência frontal dependa das imagens;
– Caso haja discrepância de sequência de quadros, dados repetidos, ausência de resposta em tempo definido ou erro de estrutura de pacote;
– Se a comparação entre o valor esperado de checksum/CRC e o recebido não bater;
– Se o tempo de atualização do quadro ultrapassar o limite máximo configurado;
Condições para ativação
A ECU monitora continuamente:
• Sequência de quadros (contagem e continuidade);
• Intervalo entre pacotes (tempo máximo permitido);
• Estrutura do payload (tamanho, headers, parâmetros de controle);
• Integridade de bits via CRC/checksum.
O que gera reflexo nessa DTC
Esse DTC reflete qualquer inconsistência no protocolo de comunicação digital com a câmera frontal. Exemplos de situações englobadas sem apontar um defeito específico:
• Pacotes corrompidos ou truncados;
• Desalinhamento de timing entre módulos;
• Formato de dado ou headers fora do padrão;
• Falha recorrente na validação de checksum/CRC.
Sua explicação:
A U148D indica que os dados recebidos da câmera frontal não passaram nos testes de plausibilidade definidos pela ECU. Internamente, o módulo de visão processa pacotes de imagem com parâmetros como formato esperado, sequência de quadros (fps), timestamp e verificação de integridade (checksum/CRC). Sempre que esses parâmetros fogem de faixas ou padrões programados, a ECU deduz que o fluxo de dados está “não plausível” e registra a falha.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante o ciclo de inicialização da câmera ou em qualquer momento de operação em que o módulo de assistência frontal dependa das imagens;
– Caso haja discrepância de sequência de quadros, dados repetidos, ausência de resposta em tempo definido ou erro de estrutura de pacote;
– Se a comparação entre o valor esperado de checksum/CRC e o recebido não bater;
– Se o tempo de atualização do quadro ultrapassar o limite máximo configurado;
Condições para ativação
A ECU monitora continuamente:
• Sequência de quadros (contagem e continuidade);
• Intervalo entre pacotes (tempo máximo permitido);
• Estrutura do payload (tamanho, headers, parâmetros de controle);
• Integridade de bits via CRC/checksum.
O que gera reflexo nessa DTC
Esse DTC reflete qualquer inconsistência no protocolo de comunicação digital com a câmera frontal. Exemplos de situações englobadas sem apontar um defeito específico:
• Pacotes corrompidos ou truncados;
• Desalinhamento de timing entre módulos;
• Formato de dado ou headers fora do padrão;
• Falha recorrente na validação de checksum/CRC.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz de controle de estabilidade (ESP) acesa
– Aviso de câmera frontal no painel
– Câmera frontal sem imagem ou com imagem congelada na central
– Desativação do sistema de frenagem automática de emergência
– Desativação do alerta de saída de faixa
– Falha no controle de velocidade de cruzeiro adaptativo
– Luz do ABS acesa
– Luz de controle de estabilidade (ESP) acesa
– Aviso de câmera frontal no painel
– Câmera frontal sem imagem ou com imagem congelada na central
– Desativação do sistema de frenagem automática de emergência
– Desativação do alerta de saída de faixa
– Falha no controle de velocidade de cruzeiro adaptativo
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da câmera frontal danificado com curto ou circuito aberto
– Conector elétrico da câmera frontal com oxidação ou mau encaixe
– Módulo da câmera frontal com defeito
– Unidade de controle de carroceria (BCM) com defeito na comunicação CAN
– Módulo de freio ABS com defeito na rede CAN gerando ruído
– ECU do motor (ECM) inserindo sinais erráticos na linha CAN
– Resistor de terminação CAN aberto ou com mau contato
– Aterramento do chicote da câmera frontal oxidado ou solto
– Alimentação da câmera com tensão instável ou queda de tensão
– Interferência eletromagnética de componentes próximos
– Software do módulo da câmera sem atualização crítica
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito interferindo na rede CAN
– Conector elétrico da câmera frontal com oxidação ou mau encaixe
– Módulo da câmera frontal com defeito
– Unidade de controle de carroceria (BCM) com defeito na comunicação CAN
– Módulo de freio ABS com defeito na rede CAN gerando ruído
– ECU do motor (ECM) inserindo sinais erráticos na linha CAN
– Resistor de terminação CAN aberto ou com mau contato
– Aterramento do chicote da câmera frontal oxidado ou solto
– Alimentação da câmera com tensão instável ou queda de tensão
– Interferência eletromagnética de componentes próximos
– Software do módulo da câmera sem atualização crítica
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito interferindo na rede CAN
By Madalozzo
