U1431 Jeep – Mensagem de Torque do ACC – Recebida Como Implausível
Descrição da falha
Definição em inglês: Implausible ACC Torque Message Received
Definição em Português: Mensagem de Torque do ACC – Recebida Como Implausível
Definição em Português: Mensagem de Torque do ACC – Recebida Como Implausível
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação:
O código U1431 indica que a Unidade de Controle do Motor (ECU) recebeu do módulo de Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) uma mensagem de requisição de torque que não passou nos testes de plausibilidade. Na prática, a ECU espera valores de torque e sinalização consistentes com parâmetros pré-configurados (faixas de torque, taxas de variação, formato de quadro CAN, contador e CRC). Se algum desses elementos estiver fora do padrão — por exemplo, valor de torque fora da faixa programada, sequência de mensagens fora de ordem, checksum inválido ou inconsistência temporal entre pacotes — a ECU considera o dado “implausível” e aciona a DTC U1431.
Condições para ativação da U1431:
1. Módulo ACC energizado e trocando mensagens CAN com a ECU (ignição ligada ou motor funcionando conforme calibrado).
2. Presença contínua de quadros de torque ACC durante tempo mínimo programado (por exemplo, vários ciclos de comunicação).
3. Falha em qualquer verificação de plausibilidade: faixa de torque, taxa de variação por ciclo, contagem de quadro ou CRC.
Quando essas condições são atendidas de forma negativa, a ECU armazena U1431 em memória de falhas de comunicação. O código permanece ativo enquanto o fluxo de dados ACC continuar fora dos parâmetros de plausibilidade definidos nos mapas de calibragem.
O código U1431 indica que a Unidade de Controle do Motor (ECU) recebeu do módulo de Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) uma mensagem de requisição de torque que não passou nos testes de plausibilidade. Na prática, a ECU espera valores de torque e sinalização consistentes com parâmetros pré-configurados (faixas de torque, taxas de variação, formato de quadro CAN, contador e CRC). Se algum desses elementos estiver fora do padrão — por exemplo, valor de torque fora da faixa programada, sequência de mensagens fora de ordem, checksum inválido ou inconsistência temporal entre pacotes — a ECU considera o dado “implausível” e aciona a DTC U1431.
Condições para ativação da U1431:
1. Módulo ACC energizado e trocando mensagens CAN com a ECU (ignição ligada ou motor funcionando conforme calibrado).
2. Presença contínua de quadros de torque ACC durante tempo mínimo programado (por exemplo, vários ciclos de comunicação).
3. Falha em qualquer verificação de plausibilidade: faixa de torque, taxa de variação por ciclo, contagem de quadro ou CRC.
Quando essas condições são atendidas de forma negativa, a ECU armazena U1431 em memória de falhas de comunicação. O código permanece ativo enquanto o fluxo de dados ACC continuar fora dos parâmetros de plausibilidade definidos nos mapas de calibragem.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa com código U1431
– Cruise Control adaptativo inoperante
– Mensagem “ACC indisponível” no painel
– Velocidade não é mantida ou ajustada pelo ACC
– Frenagem automática de emergência não funciona
– Controle de velocidade cancelado sem motivo
– Indicador do ACC piscando ou intermitente
– Modo de segurança do motor acionado automaticamente
– Cruise Control adaptativo inoperante
– Mensagem “ACC indisponível” no painel
– Velocidade não é mantida ou ajustada pelo ACC
– Frenagem automática de emergência não funciona
– Controle de velocidade cancelado sem motivo
– Indicador do ACC piscando ou intermitente
– Modo de segurança do motor acionado automaticamente
Causas Possíveis
– Módulo ACC com defeito
– Módulo PCM com defeito
– Chicote elétrico danificado no barramento CAN
– Conector elétrico no barramento CAN com contato intermitente
– Tensão da bateria instável gerando ruído no CAN
– Ponto de aterramento corroído afetando sinal de torque
– Sensor de posição do acelerador com defeito
– Sensor de torque da direção (STT) com defeito
– Motor do corpo de borboleta com defeito
– Módulo ABS/ESC interferindo no barramento CAN
– Módulo de controle de transmissão (TCU) com defeito
– Antena telemática UConnect com defeito
– Módulo de comunicação teia de rede LIN/WIN com defeito
– Módulo PCM com defeito
– Chicote elétrico danificado no barramento CAN
– Conector elétrico no barramento CAN com contato intermitente
– Tensão da bateria instável gerando ruído no CAN
– Ponto de aterramento corroído afetando sinal de torque
– Sensor de posição do acelerador com defeito
– Sensor de torque da direção (STT) com defeito
– Motor do corpo de borboleta com defeito
– Módulo ABS/ESC interferindo no barramento CAN
– Módulo de controle de transmissão (TCU) com defeito
– Antena telemática UConnect com defeito
– Módulo de comunicação teia de rede LIN/WIN com defeito
By Madalozzo
