U1426 Jeep – Sinal de Solicitação de Deslizamento do TCC – Recebido Implausível

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código U1426 indica que a ECU de transmissão recebeu um sinal de solicitação de deslizamento do conversor de torque (TCC – Torque Converter Clutch) que não faz sentido dentro dos parâmetros esperados. Tecnicamente, a transmissão eletrônica envia via CAN-bus um comando de modulação de engate/desengate do TCC. A ECU de motor recebe esse comando e verifica marcações como taxa de pulso, duração e valor numérico. Se o valor estiver fora da faixa pré-definida (por exemplo, pedido de slip acima de 100% ou negativo) ou se o padrão de bits não coincidir com o protocolo interno, a ECU entende que o sinal é implausível e acende a DTC.

Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Comunicação CAN interrompida ou corrompida por tempo superior ao limite de timeout configurado.
2. Conteúdo da mensagem de solicitação do TCC apresenta campos fora da janela operacional (ex.: Duty Cycle fora de 0–100%).
3. Seqüência de atualização do comando em um período de 50 ms não segue a cadência esperada pela ECU de motor.

Condições para ativação
– Recepção contínua (>3 frames consecutivos) de dados com checksum inválido ou bytes inconsistentes.
– Divergência entre valor solicitado e valor repetido em retorno pelo módulo de transmissão.
– Falha de validação de protocolo interno de 11-bit ou 29-bit CAN.

O “reflexo” dessa DTC ocorre quando a ECU bloqueia a atuação do TCC por segurança, evitando que o conversor receba um comando potencialmente danoso. A transmissão entra em modo limp-home até que o sinal volte a atender aos padrões de plausibilidade.