U1407 Jeep – Sinal de Solicitação de Torque do Motor – Recebido Implausível
Descrição da falha
Definição em inglês: Implausible Engine Torque Request Signal Received
Definição em Português: Sinal de Solicitação de Torque do Motor – Recebido Implausível
Definição em Português: Sinal de Solicitação de Torque do Motor – Recebido Implausível
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A U1407 indica que a ECU recebeu um sinal de “Solicitação de Torque do Motor” com valor fora dos limites de plausibilidade definidos no software. Internamente, o Powertrain Control Module (PCM) aguarda mensagens via barramento CAN contendo o torque solicitado (normalmente em % ou N·m). A cada leitura, ele compara esse valor a faixas pré-programadas e também cruza com outras variáveis, como rotação do motor, posição do pedal e carga da transmissão.
Condições de ativação:
1. Valor de torque solicitado maior ou menor que o intervalo de plausibilidade durante um número mínimo de ciclos sequenciais.
2. Inconsistência entre o torque pedido e os parâmetros derivados (rpm, carga, posição do pedal).
3. Erros de recepção no barramento CAN: ausência de mensagem por mais de X ms, falha de CRC ou quadro corrompido.
4. Divergência simultânea em módulos redundantes (se aplicável) – ou seja, duas fontes enviam valores conflitantes.
Quando essas condições são atendidas, a ECU armazena a DTC U1407 e pode registrar freeze-frame com dados de torque solicitado, rpm, status do barramento CAN e contagem de erros de comunicação. A ativação serve para proteger o sistema de operações de torque imprevisíveis que poderiam comprometer a condução ou a integridade de componentes de transmissão e motor.
Sua explicação:
A U1407 indica que a ECU recebeu um sinal de “Solicitação de Torque do Motor” com valor fora dos limites de plausibilidade definidos no software. Internamente, o Powertrain Control Module (PCM) aguarda mensagens via barramento CAN contendo o torque solicitado (normalmente em % ou N·m). A cada leitura, ele compara esse valor a faixas pré-programadas e também cruza com outras variáveis, como rotação do motor, posição do pedal e carga da transmissão.
Condições de ativação:
1. Valor de torque solicitado maior ou menor que o intervalo de plausibilidade durante um número mínimo de ciclos sequenciais.
2. Inconsistência entre o torque pedido e os parâmetros derivados (rpm, carga, posição do pedal).
3. Erros de recepção no barramento CAN: ausência de mensagem por mais de X ms, falha de CRC ou quadro corrompido.
4. Divergência simultânea em módulos redundantes (se aplicável) – ou seja, duas fontes enviam valores conflitantes.
Quando essas condições são atendidas, a ECU armazena a DTC U1407 e pode registrar freeze-frame com dados de torque solicitado, rpm, status do barramento CAN e contagem de erros de comunicação. A ativação serve para proteger o sistema de operações de torque imprevisíveis que poderiam comprometer a condução ou a integridade de componentes de transmissão e motor.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Perda de potência
– Motor em modo de emergência (limp mode)
– Aceleração irregular
– Marcha lenta instável
– Dificuldade na partida
– Estolamento do motor
– Troca de marchas dura
– Perda de potência
– Motor em modo de emergência (limp mode)
– Aceleração irregular
– Marcha lenta instável
– Dificuldade na partida
– Estolamento do motor
– Troca de marchas dura
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado ou em curto
– Conector elétrico do módulo PCM com pinos corroídos
– PCM com defeito
– TCM com defeito
– Sensor de posição do pedal do acelerador com defeito
– Sensor de posição da borboleta (TPS) com defeito
– Bateria com tensão baixa ou alternador descarregando
– Terra do motor com mal contato ou corrosão
– Módulo ABS com defeito gerando ruído na rede CAN
– Acessórios aftermarket (alarme, som) injetando ruído elétrico
– Módulo de distribuição de energia (PEM) com defeito
– BCM com defeito afetando mensagens CAN
– Sensor de rotação do virabrequim com defeito
– Chave de ignição com defeito causando picos de tensão
– Conector elétrico do módulo PCM com pinos corroídos
– PCM com defeito
– TCM com defeito
– Sensor de posição do pedal do acelerador com defeito
– Sensor de posição da borboleta (TPS) com defeito
– Bateria com tensão baixa ou alternador descarregando
– Terra do motor com mal contato ou corrosão
– Módulo ABS com defeito gerando ruído na rede CAN
– Acessórios aftermarket (alarme, som) injetando ruído elétrico
– Módulo de distribuição de energia (PEM) com defeito
– BCM com defeito afetando mensagens CAN
– Sensor de rotação do virabrequim com defeito
– Chave de ignição com defeito causando picos de tensão
By Madalozzo
