U1402 Jeep – Sinal de Temperatura do Motor Incoerente Recebido.
Descrição da falha
Definição em inglês: Implausible Engine Temperature Signal Received
Definição em Português: Sinal de Temperatura do Motor Incoerente Recebido.
Definição em Português: Sinal de Temperatura do Motor Incoerente Recebido.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código U1402 indica que a ECU de gerenciamento detectou incoerência no valor de temperatura do motor recebido pela rede de comunicação interna (CAN). Tecnicamente, a unidade compara o sinal de temperatura enviado pelo módulo de controle do motor (PCM) ou pelo sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com faixas e comportamentos predefinidos. Quando o dado chega fora do intervalo esperado, contém variação abrupta ou falha na validação de mensagem (por exemplo, CRC incorreto), a ECU entende que a informação está inconsistente e registra essa DTC.
Condições de ativação:
• Recebimento de valor de temperatura fora dos limites definidos pela calibragem interna.
• Variação de temperatura detectada em ritmo impossível (por exemplo, salto muito rápido entre duas medições).
• Mensagem CAN com erro de validação ou ausência de transmissão dentro do tempo limite.
Reflexo na DTC:
Qualquer distúrbio na integridade do dado entre o sensor/módulo e o PCM — como ruído elétrico no chicote elétrico, mau encaixe no conector elétrico, oscilações na alimentação da unidade de controle ou falha momentânea no barramento CAN — pode gerar informação inconsistente e, consequentemente, disparar o código U1402. A ECU, ao flagrar qualquer desvio em parâmetros de comunicação ou valor fora de faixa, entende que o valor de temperatura não é confiável e registra a DTC.
Sua explicação:
O código U1402 indica que a ECU de gerenciamento detectou incoerência no valor de temperatura do motor recebido pela rede de comunicação interna (CAN). Tecnicamente, a unidade compara o sinal de temperatura enviado pelo módulo de controle do motor (PCM) ou pelo sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com faixas e comportamentos predefinidos. Quando o dado chega fora do intervalo esperado, contém variação abrupta ou falha na validação de mensagem (por exemplo, CRC incorreto), a ECU entende que a informação está inconsistente e registra essa DTC.
Condições de ativação:
• Recebimento de valor de temperatura fora dos limites definidos pela calibragem interna.
• Variação de temperatura detectada em ritmo impossível (por exemplo, salto muito rápido entre duas medições).
• Mensagem CAN com erro de validação ou ausência de transmissão dentro do tempo limite.
Reflexo na DTC:
Qualquer distúrbio na integridade do dado entre o sensor/módulo e o PCM — como ruído elétrico no chicote elétrico, mau encaixe no conector elétrico, oscilações na alimentação da unidade de controle ou falha momentânea no barramento CAN — pode gerar informação inconsistente e, consequentemente, disparar o código U1402. A ECU, ao flagrar qualquer desvio em parâmetros de comunicação ou valor fora de faixa, entende que o valor de temperatura não é confiável e registra a DTC.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Temperatura do motor instável no painel
– Ventoinha do radiador acionando sem motivo
– Modo de emergência com potência reduzida
– Partida irregular em frio ou calor
– Consumo de combustível elevado
– Temperatura do motor instável no painel
– Ventoinha do radiador acionando sem motivo
– Modo de emergência com potência reduzida
– Partida irregular em frio ou calor
– Consumo de combustível elevado
Causas Possíveis
– sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito
– chicote elétrico do sensor de temperatura do motor danificado, em curto ou aberto
– conector elétrico do sensor de temperatura corroído ou com mau contato
– ponto de massa do PCM com mau contato ou corroído
– módulo de controle do motor (PCM) com defeito
– interferência na rede CAN originada por módulo ABS com defeito
– sensor de temperatura do ar de admissão com leitura incorreta influenciando o cálculo de TMO
– sensor de temperatura de fluido de transmissão com defeito refletindo no barramento CAN
– bateria fraca ou alternador instável causando flutuações na alimentação do sensor
– fusível ou relé do circuito de alimentação do sensor de temperatura queimado ou intermitente
– termostato preso (fechado ou aberto) provocando leituras incoerentes de temperatura
– módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito afetando a comunicação CAN
– chicote elétrico do sensor de temperatura do motor danificado, em curto ou aberto
– conector elétrico do sensor de temperatura corroído ou com mau contato
– ponto de massa do PCM com mau contato ou corroído
– módulo de controle do motor (PCM) com defeito
– interferência na rede CAN originada por módulo ABS com defeito
– sensor de temperatura do ar de admissão com leitura incorreta influenciando o cálculo de TMO
– sensor de temperatura de fluido de transmissão com defeito refletindo no barramento CAN
– bateria fraca ou alternador instável causando flutuações na alimentação do sensor
– fusível ou relé do circuito de alimentação do sensor de temperatura queimado ou intermitente
– termostato preso (fechado ou aberto) provocando leituras incoerentes de temperatura
– módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito afetando a comunicação CAN
By Madalozzo
