U12A7 Jeep – Módulo da Tela de Exibição – Comunicação Perdida
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Communication With Display Screen Module
Definição em Português: Módulo da Tela de Exibição – Comunicação Perdida
Definição em Português: Módulo da Tela de Exibição – Comunicação Perdida
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A U12A7 indica que a ECU principal deixou de receber mensagens regulares do módulo da tela de exibição via rede CAN. Internamente a ECU monitora IDs e tempos de transmissão pré-definidos. Se, dentro de um período programado, nenhuma mensagem válida chega do display, a ECU inicia contagem de erros de comunicação.
Condições de ativação:
1. Módulo de exibição não envia frames CAN ou frames fora do timing esperado.
2. Sequência de verificação de integridade (checksum ou CRC) falha repetidamente.
3. Fluxo de dados básicos (status de inicialização, dados de calibração ou diagnósticos) não é detectado dentro de X ciclos de varredura.
4. Estado de linha CAN preso ativo ou inativo além do tempo limite de inatividade.
Quando essas condições persistem por um número de ciclos superior ao limite configurado, a U12A7 é acionada e gravada no histórico da ECU. O DTC permanece ativo até que a comunicação seja restabelecida conforme o protocolo e o número de ciclos de restabelecimento seja cumprido.
Reflexo na ECU:
• Indicador interno de falha de comunicação CAN é setado.
• Variáveis de monitoramento de rede são congeladas para análise.
• Autodiagnóstico bloqueia funções avançadas dependentes do display até reinicialização da rede ou reinicialização completa da ECU.
Após normalização do tráfego de dados dentro dos parâmetros esperados, a U12A7 é apagada automaticamente após ciclos de verificação sem falha.
Sua explicação:
A U12A7 indica que a ECU principal deixou de receber mensagens regulares do módulo da tela de exibição via rede CAN. Internamente a ECU monitora IDs e tempos de transmissão pré-definidos. Se, dentro de um período programado, nenhuma mensagem válida chega do display, a ECU inicia contagem de erros de comunicação.
Condições de ativação:
1. Módulo de exibição não envia frames CAN ou frames fora do timing esperado.
2. Sequência de verificação de integridade (checksum ou CRC) falha repetidamente.
3. Fluxo de dados básicos (status de inicialização, dados de calibração ou diagnósticos) não é detectado dentro de X ciclos de varredura.
4. Estado de linha CAN preso ativo ou inativo além do tempo limite de inatividade.
Quando essas condições persistem por um número de ciclos superior ao limite configurado, a U12A7 é acionada e gravada no histórico da ECU. O DTC permanece ativo até que a comunicação seja restabelecida conforme o protocolo e o número de ciclos de restabelecimento seja cumprido.
Reflexo na ECU:
• Indicador interno de falha de comunicação CAN é setado.
• Variáveis de monitoramento de rede são congeladas para análise.
• Autodiagnóstico bloqueia funções avançadas dependentes do display até reinicialização da rede ou reinicialização completa da ECU.
Após normalização do tráfego de dados dentro dos parâmetros esperados, a U12A7 é apagada automaticamente após ciclos de verificação sem falha.
Sintomas Possíveis
– Tela do painel apagada
– Tela congelada ou sem resposta
– Sem iluminação de fundo na tela
– Funções de rádio e mídia inoperantes
– Sem exibição de informações do ar-condicionado
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Sem exibição de câmera de ré
– Tela congelada ou sem resposta
– Sem iluminação de fundo na tela
– Funções de rádio e mídia inoperantes
– Sem exibição de informações do ar-condicionado
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Sem exibição de câmera de ré
Causas Possíveis
– Módulo da tela de exibição com defeito
– Conector elétrico do módulo solto ou com pinos corroídos
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado ou em curto
– Unidade de controle de rede (BCM) com defeito
– Fusível de alimentação da tela aberto ou mal contatado
– Aterramento da carroceria com mal contato
– Tensão de alimentação da bateria fora da faixa
– Interferência eletromagnética por módulo próximo com defeito
– Módulo de controle de conveniência (IPK) com defeito
– Software desatualizado ou corrompido no módulo da tela
– Módulo Uconnect com falha de comunicação
– Módulo de controle do motor (ECM/PCM) interferindo no barramento
– Conector elétrico do módulo solto ou com pinos corroídos
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado ou em curto
– Unidade de controle de rede (BCM) com defeito
– Fusível de alimentação da tela aberto ou mal contatado
– Aterramento da carroceria com mal contato
– Tensão de alimentação da bateria fora da faixa
– Interferência eletromagnética por módulo próximo com defeito
– Módulo de controle de conveniência (IPK) com defeito
– Software desatualizado ou corrompido no módulo da tela
– Módulo Uconnect com falha de comunicação
– Módulo de controle do motor (ECM/PCM) interferindo no barramento
By Madalozzo
