U1186 Jeep – Módulo do Controle de Cruzeiro Adaptativo – Comunicação Perdida
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Communication With Adaptive Cruise Control Module
Definição em Português: Módulo do Controle de Cruzeiro Adaptativo – Comunicação Perdida
Definição em Português: Módulo do Controle de Cruzeiro Adaptativo – Comunicação Perdida
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Significado técnico
U1186 indica que o PCM (Powertrain Control Module) deixou de receber ou detectar mensagens válidas do módulo de Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) na rede CAN de alta velocidade. A ECU monitora IDs e janelas de tempo pré-definidas; quando o módulo ACC falha em transmitir ou responde com dados corrompidos (CRC inválido, bit-error ou sem confirmação de ACK), a comunicação é considerada perdida.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
• A ECU espera receber um frame específico do ACC a cada X ms (por exemplo, Status ACC ID 0x3D1 a cada 100 ms).
• Se, em N ciclos consecutivos, não chega o frame ou o conteúdo não passa na checagem de integridade, um contador interno incrementa.
• Ao ultrapassar o limite de contagens permitidas, a ECU grava U1186 em memória e muda o estado de monitoramento para “ativo” (freeze frame, se suportado).
• Persistindo o erro além de um número extra de ciclos, o sistema de autodiagnóstico assume falha contínua e define DTC como “estável”.
Condições para ativação
• Ausência total do ID do ACC no barramento CAN.
• Recebimento de frames com checksum ou CRC fora de padrão.
• Erros recorrentes de bit ou submissão sem ACK por parte da ECU transmissora do ACC.
• Timeout de resposta acima do valor programado no calibrador de rede.
Reflexos dessa DTC
• Outros módulos que dependem dos dados de distância e velocidade do ACC (ABS, módulo de assistência de frenagem, BCM) registram suas próprias falhas de comunicação (por exemplo, U1100, U0073).
• Scan tool mostra falhas de rede CAN, como contadores de erro de bit incrementando ou condição “Bus Off”.
• Freeze frames podem apontar valores de tempo desde a última mensagem válida do ACC e quantidade de ciclos perdidos.
Sua explicação:
Significado técnico
U1186 indica que o PCM (Powertrain Control Module) deixou de receber ou detectar mensagens válidas do módulo de Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) na rede CAN de alta velocidade. A ECU monitora IDs e janelas de tempo pré-definidas; quando o módulo ACC falha em transmitir ou responde com dados corrompidos (CRC inválido, bit-error ou sem confirmação de ACK), a comunicação é considerada perdida.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
• A ECU espera receber um frame específico do ACC a cada X ms (por exemplo, Status ACC ID 0x3D1 a cada 100 ms).
• Se, em N ciclos consecutivos, não chega o frame ou o conteúdo não passa na checagem de integridade, um contador interno incrementa.
• Ao ultrapassar o limite de contagens permitidas, a ECU grava U1186 em memória e muda o estado de monitoramento para “ativo” (freeze frame, se suportado).
• Persistindo o erro além de um número extra de ciclos, o sistema de autodiagnóstico assume falha contínua e define DTC como “estável”.
Condições para ativação
• Ausência total do ID do ACC no barramento CAN.
• Recebimento de frames com checksum ou CRC fora de padrão.
• Erros recorrentes de bit ou submissão sem ACK por parte da ECU transmissora do ACC.
• Timeout de resposta acima do valor programado no calibrador de rede.
Reflexos dessa DTC
• Outros módulos que dependem dos dados de distância e velocidade do ACC (ABS, módulo de assistência de frenagem, BCM) registram suas próprias falhas de comunicação (por exemplo, U1100, U0073).
• Scan tool mostra falhas de rede CAN, como contadores de erro de bit incrementando ou condição “Bus Off”.
• Freeze frames podem apontar valores de tempo desde a última mensagem válida do ACC e quantidade de ciclos perdidos.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Controle de cruzeiro adaptativo não ativa
– Mensagem no painel “Sistema de cruzeiro adaptativo indisponível”
– Impossibilidade de ajustar distância de seguimento
– Velocidade de cruzeiro mantém apenas modo manual
– Luz do ABS acesa
– Controle de cruzeiro adaptativo não ativa
– Mensagem no painel “Sistema de cruzeiro adaptativo indisponível”
– Impossibilidade de ajustar distância de seguimento
– Velocidade de cruzeiro mantém apenas modo manual
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado ou em curto
– Conector elétrico do módulo de Controle de Cruzeiro Adaptativo com defeito ou mal encaixado
– Módulo de Controle de Cruzeiro Adaptativo com defeito
– Módulo de Controle do Motor (ECM) com defeito causando perda de mensagem CAN
– Módulo de Controle da Carroceria (BCM) com defeito interferindo no barramento CAN
– Sensor radar do ACC com defeito ou comunicação intermitente
– Fusível do circuito de alimentação do ACC queimado
– Relé de alimentação do módulo ACC com defeito
– Aterramento do módulo ACC mal conectado ou com resistência elevada
– Bateria fraca ou alternador com defeito reduzindo tensão no barramento CAN
– Interferência eletromagnética de equipamento externo afetando o CAN
– Software desatualizado do módulo ACC ou ECM impedindo handshake de comunicação
– Comando do volante (switch ACC) com defeito interrompendo sinal de controle
– Conector elétrico do módulo de Controle de Cruzeiro Adaptativo com defeito ou mal encaixado
– Módulo de Controle de Cruzeiro Adaptativo com defeito
– Módulo de Controle do Motor (ECM) com defeito causando perda de mensagem CAN
– Módulo de Controle da Carroceria (BCM) com defeito interferindo no barramento CAN
– Sensor radar do ACC com defeito ou comunicação intermitente
– Fusível do circuito de alimentação do ACC queimado
– Relé de alimentação do módulo ACC com defeito
– Aterramento do módulo ACC mal conectado ou com resistência elevada
– Bateria fraca ou alternador com defeito reduzindo tensão no barramento CAN
– Interferência eletromagnética de equipamento externo afetando o CAN
– Software desatualizado do módulo ACC ou ECM impedindo handshake de comunicação
– Comando do volante (switch ACC) com defeito interrompendo sinal de controle
By Madalozzo
