U110B Jeep – Mensagem de Perda do Líquido de Arrefecimento do Motor.
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Engine Coolant Message
Definição em Português: Mensagem de Perda do Líquido de Arrefecimento do Motor.
Definição em Português: Mensagem de Perda do Líquido de Arrefecimento do Motor.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação: A U110B indica que a ECU de motor deixou de receber a mensagem CAN referente ao status do nível de líquido de arrefecimento do motor. A unidade de controle monitora um sinal periódico de outro módulo (geralmente o BCM ou cluster), que informa nível, variação e tolerância. Quando esse sinal some, apresenta CRC inválido ou não chega dentro do tempo programado (timeout configurado, tipicamente 200–500 ms), a ECU registra o código.
Condições para ativação:
• Falha de comunicação CAN (erros de bit, barramento aberto ou curto no chicote elétrico).
• Dados corrompidos ou fora de sequência no frame CAN (ID repetido ou mensagem truncada).
• Tempo de espera excedido sem recepção de frames válidos.
Reflexos na rede:
• Interdependência de módulos: sem o dado de nível, outros sistemas entram em condição de segurança ou modo degradado.
• Controle de temperatura interno: recebe sinal inconsistente e pode suspender comandos ao atuador de climatização.
• Monitoramento de funções auxiliares: diagnósticos de aquecimento ou recirculação podem acusar ausência de leitura, mantendo módulos em estado de alerta.
Em síntese, a U110B é gerada sempre que a ECU de motor detecta ausência ou corrupção da mensagem CAN do nível de líquido de arrefecimento, baseada em timeouts e falhas de integridade do barramento.
Condições para ativação:
• Falha de comunicação CAN (erros de bit, barramento aberto ou curto no chicote elétrico).
• Dados corrompidos ou fora de sequência no frame CAN (ID repetido ou mensagem truncada).
• Tempo de espera excedido sem recepção de frames válidos.
Reflexos na rede:
• Interdependência de módulos: sem o dado de nível, outros sistemas entram em condição de segurança ou modo degradado.
• Controle de temperatura interno: recebe sinal inconsistente e pode suspender comandos ao atuador de climatização.
• Monitoramento de funções auxiliares: diagnósticos de aquecimento ou recirculação podem acusar ausência de leitura, mantendo módulos em estado de alerta.
Em síntese, a U110B é gerada sempre que a ECU de motor detecta ausência ou corrupção da mensagem CAN do nível de líquido de arrefecimento, baseada em timeouts e falhas de integridade do barramento.
Sintomas Possíveis
– Indicador de temperatura do motor sem leitura
– Ventoinha de arrefecimento não aciona na rotação alta
– Motor superaquecendo sem aviso no painel
– Luz de injeção acesa fixa ou piscando
– Nenhuma mensagem de nível baixo de líquido de arrefecimento no painel
– Alarme sonoro de nível de líquido de arrefecimento ausente
– Ventoinha de arrefecimento não aciona na rotação alta
– Motor superaquecendo sem aviso no painel
– Luz de injeção acesa fixa ou piscando
– Nenhuma mensagem de nível baixo de líquido de arrefecimento no painel
– Alarme sonoro de nível de líquido de arrefecimento ausente
Causas Possíveis
– Sensor de nível de líquido de arrefecimento com defeito
– Chicote elétrico do sensor de nível de arrefecimento danificado
– Conector elétrico do sensor de nível de arrefecimento com mau contato
– Módulo de controle de clima com defeito
– Módulo PCM com defeito
– Módulo gateway CAN com defeito
– Chicote elétrico da rede CAN com curto-circuito ou circuito aberto
– Conector elétrico de aterramento do motor solto ou corroído
– Alternador com defeito gerando baixa tensão na rede CAN
– Bateria com carga insuficiente causando queda de tensão
– Módulo ABS com defeito travando comunicação CAN
– Acessório aftermarket gerando ruído na rede CAN
– Software ou calibração do módulo desatualizada ou corrompida
– Módulo de carroceria (UCP) com defeito
– Fonte de alimentação 5V do sensor com defeito
– Chicote elétrico do sensor de nível de arrefecimento danificado
– Conector elétrico do sensor de nível de arrefecimento com mau contato
– Módulo de controle de clima com defeito
– Módulo PCM com defeito
– Módulo gateway CAN com defeito
– Chicote elétrico da rede CAN com curto-circuito ou circuito aberto
– Conector elétrico de aterramento do motor solto ou corroído
– Alternador com defeito gerando baixa tensão na rede CAN
– Bateria com carga insuficiente causando queda de tensão
– Módulo ABS com defeito travando comunicação CAN
– Acessório aftermarket gerando ruído na rede CAN
– Software ou calibração do módulo desatualizada ou corrompida
– Módulo de carroceria (UCP) com defeito
– Fonte de alimentação 5V do sensor com defeito
By Madalozzo
