P1697 Jeep – Quilometragem do EMR (SRI) – Não Armazenada
Descrição da falha
Definição em inglês: EMR (SRI) Mileage Not Stored
Definição em Português: Quilometragem do EMR (SRI) – Não Armazenada
Definição em Português: Quilometragem do EMR (SRI) – Não Armazenada
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Essa DTC indica que a quilometragem coletada pelo EMR (SRI) não foi gravada na memória não volátil conforme o procedimento padrão.
Quando e por que a ECU ativa a P1697
• A cada ciclo de ignição desligada, a ECU dispara uma rotina de encerramento de dados e envia ao EMR o comando para gravar o odômetro total.
• A ECU espera pelo ACK (confirmação de gravação) do EMR dentro de um tempo‐limite pré-definido.
• Se o ACK não chega ou chega com integridade de dados (CRC) fora do esperado, a gravação é considerada incompleta.
• Na próxima chave de ignição (ON), a ECU lê o status interno do EMR. Se indicar “quilometragem não armazenada”, ela seta a P1697 e a mantém até apagar via scan tool ou até registro bem-sucedido posterior.
Condições de ativação
1. Ignição em OFF concluída.
2. EMR acessível pela rede (CAN/LIN).
3. Comando de gravação de quilometragem enviado.
4. Sem confirmação válida de gravação (ACK ou CRC).
5. Tempo‐máximo de espera estourado.
O “reflexo” dessa DTC é o próprio registro no histórico de falhas da ECU, sem entrar em modo de emergência ou alterar desempenho. A monitoração abrange: presença do EMR, handshake de gravação, checagem CRC do bloco de quilometragem e sinal de pronto da memória não volátil.
Essa DTC indica que a quilometragem coletada pelo EMR (SRI) não foi gravada na memória não volátil conforme o procedimento padrão.
Quando e por que a ECU ativa a P1697
• A cada ciclo de ignição desligada, a ECU dispara uma rotina de encerramento de dados e envia ao EMR o comando para gravar o odômetro total.
• A ECU espera pelo ACK (confirmação de gravação) do EMR dentro de um tempo‐limite pré-definido.
• Se o ACK não chega ou chega com integridade de dados (CRC) fora do esperado, a gravação é considerada incompleta.
• Na próxima chave de ignição (ON), a ECU lê o status interno do EMR. Se indicar “quilometragem não armazenada”, ela seta a P1697 e a mantém até apagar via scan tool ou até registro bem-sucedido posterior.
Condições de ativação
1. Ignição em OFF concluída.
2. EMR acessível pela rede (CAN/LIN).
3. Comando de gravação de quilometragem enviado.
4. Sem confirmação válida de gravação (ACK ou CRC).
5. Tempo‐máximo de espera estourado.
O “reflexo” dessa DTC é o próprio registro no histórico de falhas da ECU, sem entrar em modo de emergência ou alterar desempenho. A monitoração abrange: presença do EMR, handshake de gravação, checagem CRC do bloco de quilometragem e sinal de pronto da memória não volátil.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Marcha lenta instável
– Dificuldade de partida
– Perda de potência
– Falhas de ignição intermitentes
– Motor entra em modo de segurança
– Tacômetro irregular
– Marcha lenta instável
– Dificuldade de partida
– Perda de potência
– Falhas de ignição intermitentes
– Motor entra em modo de segurança
– Tacômetro irregular
Causas Possíveis
– Bateria com defeito causando perda de energia
– Alternador com defeito gerando tensão instável
– ECM com defeito na memória interna (flash)
– Módulo SRI (EMR) com defeito
– Chicote elétrico danificado entre ECM e módulo SRI
– Conector elétrico do módulo SRI com mau contato
– Módulo CAN com defeito interrompendo dados de quilometragem
– Reset de software por atualização mal sucedida de ECM/TCM
– Pinos do chicote do painel com mau contato
– Falha de massa no módulo SRI devido a strap de aterramento solto
– Supercapacitor interno do SRI descarregado
– Interferência eletromagnética em cabos CAN próximos de fontes de alta tensão
– Alternador com defeito gerando tensão instável
– ECM com defeito na memória interna (flash)
– Módulo SRI (EMR) com defeito
– Chicote elétrico danificado entre ECM e módulo SRI
– Conector elétrico do módulo SRI com mau contato
– Módulo CAN com defeito interrompendo dados de quilometragem
– Reset de software por atualização mal sucedida de ECM/TCM
– Pinos do chicote do painel com mau contato
– Falha de massa no módulo SRI devido a strap de aterramento solto
– Supercapacitor interno do SRI descarregado
– Interferência eletromagnética em cabos CAN próximos de fontes de alta tensão
By Madalozzo
