P128B Jeep – Circuito de Controle de Potência do TCM – Tensão Baixa
Descrição da falha
Definição em inglês: TCM Power Control Circuit 2 Low
Definição em Português: Circuito de Controle de Potência do TCM – Tensão Baixa
Definição em Português: Circuito de Controle de Potência do TCM – Tensão Baixa
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
P128B indica que a tensão de alimentação do circuito de controle de potência do TCM está abaixo do limite de referência definido no software da ECU. A unidade de comando monitora, via conector elétrico no chicote elétrico, o pino de alimentação “IGN2” ou similar do módulo de transmissão.
Condições de ativação:
1. Com ignição ligada e motor em funcionamento, a ECU mede a tensão desse pino a cada ciclo de varredura.
2. Se a tensão ficar abaixo de 9,5 V por mais de 2 s em dois ciclos de ignição consecutivos, ou abaixo de 8,5 V por mais de 0,5 s em um ciclo, a DTC é gravada em memória.
3. Depois de três ciclos com leitura fora do intervalo, a ECU passa para modo de proteção de estratégias de transmissão.
4. Para apagar a DTC, a tensão deve se manter entre 11,5 V e 14,5 V por três ciclos seguidos.
Reflexo na DTC:
Sempre que a tensão no pino de controle do TCM estiver abaixo do valor de referência programado, a ECU anota o valor medido em freeze frame, sinaliza o P128B e restringe temporariamente comandos de mudança até restaurar o nível de tensão adequado.
Sua explicação:
P128B indica que a tensão de alimentação do circuito de controle de potência do TCM está abaixo do limite de referência definido no software da ECU. A unidade de comando monitora, via conector elétrico no chicote elétrico, o pino de alimentação “IGN2” ou similar do módulo de transmissão.
Condições de ativação:
1. Com ignição ligada e motor em funcionamento, a ECU mede a tensão desse pino a cada ciclo de varredura.
2. Se a tensão ficar abaixo de 9,5 V por mais de 2 s em dois ciclos de ignição consecutivos, ou abaixo de 8,5 V por mais de 0,5 s em um ciclo, a DTC é gravada em memória.
3. Depois de três ciclos com leitura fora do intervalo, a ECU passa para modo de proteção de estratégias de transmissão.
4. Para apagar a DTC, a tensão deve se manter entre 11,5 V e 14,5 V por três ciclos seguidos.
Reflexo na DTC:
Sempre que a tensão no pino de controle do TCM estiver abaixo do valor de referência programado, a ECU anota o valor medido em freeze frame, sinaliza o P128B e restringe temporariamente comandos de mudança até restaurar o nível de tensão adequado.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Marchas duras ao trocar
– Demora na troca de marchas
– Trepidação durante a troca de marchas
– Transmissão em modo de segurança (marcha única)
– Veículo não avança em D
– Resposta lenta ao acelerar
– Possível falha ao engatar ré
– Marchas duras ao trocar
– Demora na troca de marchas
– Trepidação durante a troca de marchas
– Transmissão em modo de segurança (marcha única)
– Veículo não avança em D
– Resposta lenta ao acelerar
– Possível falha ao engatar ré
Causas Possíveis
– Bateria com tensão baixa
– Alternador com defeito
– Chicote elétrico do TCM com mau contato ou danos
– Conector elétrico do TCM com pinos corroídos ou soltos
– Fusível de alimentação do TCM queimado ou com má conexão
– Relé de ignição com defeito
– Aterramento (massa) do TCM com mau contato
– Interruptor de ignição com falha interna
– Consumo parasitário elétrico elevado drenando a bateria
– Módulo de controle da carroceria com defeito gerando queda de tensão
– Curto ou fuga no chicote elétrico causando queda de tensão
– Alta resistência em emendas do chicote elétrico
– Alternador com defeito
– Chicote elétrico do TCM com mau contato ou danos
– Conector elétrico do TCM com pinos corroídos ou soltos
– Fusível de alimentação do TCM queimado ou com má conexão
– Relé de ignição com defeito
– Aterramento (massa) do TCM com mau contato
– Interruptor de ignição com falha interna
– Consumo parasitário elétrico elevado drenando a bateria
– Módulo de controle da carroceria com defeito gerando queda de tensão
– Curto ou fuga no chicote elétrico causando queda de tensão
– Alta resistência em emendas do chicote elétrico
By Madalozzo
