C124B Jeep – Violação da Regra XBW 01
Descrição da falha
Definição em inglês: XBW Rule Violation 01
Definição em Português: Violação da Regra XBW 01
Definição em Português: Violação da Regra XBW 01
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação:
C124B indica violação da Regra XBW 01 do sistema brake-by-wire da Jeep, que assegura integridade e atualização periódica dos sinais do pedal de freio. Com ignição ligada e ABS ativo, a ECU de freio espera receber do módulo de pedal, via barramento CAN 500 kbit/s, um quadro de 29 bits a cada 100 ms contendo:
– ID 0x32E
– valor de posição do pedal (0–100% codificado em tensão ou ADC)
– bit de validação e verificação de integridade (CRC) válido
Condições para registro de C124B:
1) ausência de novo quadro dentro de 200 ms após o último válido
2) dois quadros seguidos com falha na verificação de integridade
3) tensão fixa sem variação (pedal sem mudança)
4) quadro com tamanho ou ID incorretos
Ao ocorrer, a ECU registra o DTC e suspende temporariamente a modulação eletrônica de frenagem, entrando em modo de backup hidráulico simples. O reflexo dessa violação se manifesta como erros de CRC, quadros rejeitados pelo filtro de ID e contagem elevada de quadros perdidos no CAN. A restauração do código exige retorno de quadros válidos e variações contínuas de sinal.
C124B indica violação da Regra XBW 01 do sistema brake-by-wire da Jeep, que assegura integridade e atualização periódica dos sinais do pedal de freio. Com ignição ligada e ABS ativo, a ECU de freio espera receber do módulo de pedal, via barramento CAN 500 kbit/s, um quadro de 29 bits a cada 100 ms contendo:
– ID 0x32E
– valor de posição do pedal (0–100% codificado em tensão ou ADC)
– bit de validação e verificação de integridade (CRC) válido
Condições para registro de C124B:
1) ausência de novo quadro dentro de 200 ms após o último válido
2) dois quadros seguidos com falha na verificação de integridade
3) tensão fixa sem variação (pedal sem mudança)
4) quadro com tamanho ou ID incorretos
Ao ocorrer, a ECU registra o DTC e suspende temporariamente a modulação eletrônica de frenagem, entrando em modo de backup hidráulico simples. O reflexo dessa violação se manifesta como erros de CRC, quadros rejeitados pelo filtro de ID e contagem elevada de quadros perdidos no CAN. A restauração do código exige retorno de quadros válidos e variações contínuas de sinal.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz de injeção acesa
– Luz de controle de tração acesa
– Luz do controle de estabilidade acesa
– Perda do funcionamento do ABS
– Perda do controle de estabilidade
– Veículo entra em modo de segurança
– Engates de marcha rígidos ou limitados
– Luz de injeção acesa
– Luz de controle de tração acesa
– Luz do controle de estabilidade acesa
– Perda do funcionamento do ABS
– Perda do controle de estabilidade
– Veículo entra em modo de segurança
– Engates de marcha rígidos ou limitados
Causas Possíveis
– Chicote elétrico CAN com emenda danificada
– Conector elétrico do módulo ABS com pinos corroídos
– Módulo ABS com defeito
– Módulo de freio elétrico XBW com defeito de firmware
– Sensor de velocidade da roda com defeito
– Sensor de pressão de freio com defeito
– Filtro de alimentação do ABS com defeito gerando ruído
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito interferindo na CAN
– Módulo de transmissão com defeito de comunicação CAN
– Unidade de controle de estabilidade (ESP) com defeito
– Sensor de posição do pedal de freio com defeito
– Bateria com tensão instável
– Conector elétrico da bateria frouxo
– Terra do módulo ABS com mau contato
– Interferência eletromagnética externa no chicote CAN
– Conector elétrico do módulo ABS com pinos corroídos
– Módulo ABS com defeito
– Módulo de freio elétrico XBW com defeito de firmware
– Sensor de velocidade da roda com defeito
– Sensor de pressão de freio com defeito
– Filtro de alimentação do ABS com defeito gerando ruído
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito interferindo na CAN
– Módulo de transmissão com defeito de comunicação CAN
– Unidade de controle de estabilidade (ESP) com defeito
– Sensor de posição do pedal de freio com defeito
– Bateria com tensão instável
– Conector elétrico da bateria frouxo
– Terra do módulo ABS com mau contato
– Interferência eletromagnética externa no chicote CAN
By Madalozzo
