C1044 Jeep – Roda Fônica Traseira Direita – Desempenho inadequado
Descrição da falha
Definição em inglês: Right Rear Tone Wheel Performance
Definição em Português: Roda Fônica Traseira Direita – Desempenho inadequado
Definição em Português: Roda Fônica Traseira Direita – Desempenho inadequado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código C1044 do Jeep indica que o circuito de leitura da roda fônica traseira direita apresentou desempenho fora das faixas esperadas pela ECU. Internamente, a ECU monitora o sinal do sensor de velocidade de roda (sensor de efeito Hall ou indutivo) conectado ao tom ring (roda fônica). Esse sensor gera pulsos periódicos cuja frequência e forma de onda devem se manter dentro de tolerâncias predefinidas em função da velocidade do veículo.
Quando a ECU ativa C1044?
1. Velocidade do veículo acima de aproximadamente 20 km/h.
2. Sequência de leitura: ausência de pelo menos X pulsos num período definido ou pulsos com duração (tempo entre bordas) inferior ou superior às margens programadas.
3. Contagem de leituras fora de faixa excede o número máximo permitido em T segundos (normalmente vários ciclos de 1 s).
4. Relação de tempo alto/baixo (duty cycle) do sinal fora do intervalo de 40–60% ou amplitude abaixo do limiar mínimo (nível lógico reconhecido).
O que gera “reflexo” nessa DTC?
– Queda repentina do nível de tensão do sinal ou interrupção momentânea.
– Bordas de subida/descida fora da rampa de tempo esperada (slew rate anômalo), provocando erro de temporização na medição do período.
– Ruído elétrico ou pulsos espúrios que causam contagem indevida.
– Flutuações na frequência que não acompanham o aumento ou redução real da rotação da roda.
Em síntese, C1044 informa que o padrão de pulsos gerado pela roda fônica traseira direita está fora dos limites de frequência, amplitude ou duty cycle definidos pela ECU, indicando inconsistência no desempenho de leitura desse sensor.
Sua explicação:
O código C1044 do Jeep indica que o circuito de leitura da roda fônica traseira direita apresentou desempenho fora das faixas esperadas pela ECU. Internamente, a ECU monitora o sinal do sensor de velocidade de roda (sensor de efeito Hall ou indutivo) conectado ao tom ring (roda fônica). Esse sensor gera pulsos periódicos cuja frequência e forma de onda devem se manter dentro de tolerâncias predefinidas em função da velocidade do veículo.
Quando a ECU ativa C1044?
1. Velocidade do veículo acima de aproximadamente 20 km/h.
2. Sequência de leitura: ausência de pelo menos X pulsos num período definido ou pulsos com duração (tempo entre bordas) inferior ou superior às margens programadas.
3. Contagem de leituras fora de faixa excede o número máximo permitido em T segundos (normalmente vários ciclos de 1 s).
4. Relação de tempo alto/baixo (duty cycle) do sinal fora do intervalo de 40–60% ou amplitude abaixo do limiar mínimo (nível lógico reconhecido).
O que gera “reflexo” nessa DTC?
– Queda repentina do nível de tensão do sinal ou interrupção momentânea.
– Bordas de subida/descida fora da rampa de tempo esperada (slew rate anômalo), provocando erro de temporização na medição do período.
– Ruído elétrico ou pulsos espúrios que causam contagem indevida.
– Flutuações na frequência que não acompanham o aumento ou redução real da rotação da roda.
Em síntese, C1044 informa que o padrão de pulsos gerado pela roda fônica traseira direita está fora dos limites de frequência, amplitude ou duty cycle definidos pela ECU, indicando inconsistência no desempenho de leitura desse sensor.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz de injeção acesa
– Controles de tração e estabilidade desativados
– Pedal de freio pulsando durante frenagem
– Velocímetro oscilando ou marcando zero
– Freio ABS não atua em frenagens de emergência
– Luz de injeção acesa
– Controles de tração e estabilidade desativados
– Pedal de freio pulsando durante frenagem
– Velocímetro oscilando ou marcando zero
– Freio ABS não atua em frenagens de emergência
Causas Possíveis
– Sensor de velocidade da roda traseira direita com defeito
– Chicote elétrico do sensor danificado ou com curto
– Conector elétrico do sensor corroído ou solto
– Roda fônica traseira direita empenada, quebrada ou com sujeira excessiva
– Rolamento da roda traseira direita com folga que altera o sinal
– Unidade de controle ABS com defeito ou sem comunicação
– Módulo de controle de estabilidade (ESC/TCS) enviando dados conflitantes
– Massa (aterramento) da ECU ABS intermitente ou oxidada
– Chicote elétrico do sensor danificado ou com curto
– Conector elétrico do sensor corroído ou solto
– Roda fônica traseira direita empenada, quebrada ou com sujeira excessiva
– Rolamento da roda traseira direita com folga que altera o sinal
– Unidade de controle ABS com defeito ou sem comunicação
– Módulo de controle de estabilidade (ESC/TCS) enviando dados conflitantes
– Massa (aterramento) da ECU ABS intermitente ou oxidada
By Madalozzo
