B2317 Jeep – Circuito de Controle do Limpador Alta/Baixa – Baixa Tensão
Descrição da falha
Definição em inglês: Wiper Hi/Low Control Circuit Low
Definição em Português: Circuito de Controle do Limpador Alta/Baixa – Baixa Tensão
Definição em Português: Circuito de Controle do Limpador Alta/Baixa – Baixa Tensão
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significado técnico: a B2317 indica que, ao acionar o limpador de para-brisa em modo alta ou baixa velocidade, a tensão no circuito de controle do motor do limpador apresenta valor abaixo do nível mínimo esperado pela ECU.
Quando e por quê a ECU ativa essa DTC
– A ECU envia um comando em forma de PWM ou tensão fixa para o módulo do motor do limpador, pedindo velocidade baixa ou alta.
– Internamente ela monitora o retorno desse mesmo circuito (feedback) e verifica a tensão presente no pino de entrada.
– Se, durante o pedido de alta ou baixa, a tensão de feedback ficar abaixo do limiar programado (por exemplo, abaixo de 8–10 V) por tempo superior ao especificado (tipicamente alguns centenas de milissegundos), a ECU assume que há defeito no circuito e registra B2317.
Condições para ativação da DTC
– Comando de limpador em baixa velocidade e feedback abaixo do limiar.
– Comando de limpador em alta velocidade e feedback abaixo do limiar.
– Permanência dessa baixa tensão por mais de X ms (valor de montagem).
– Retorno ao nível normal de tensão não ocorre dentro do tempo pré-definido.
O que reflete nessa DTC
– Interrupção ou alta impedância no chicote elétrico entre ECU e módulo do limpador, reduzindo a tensão medida.
– Conector elétrico com contato intermitente, provocando queda de tensão no pino de feedback.
– Módulo do motor do limpador com defeito interno que apresenta consumo anormal e suga a tensão de alimentação.
– Flutuação brusca ou baixa tensão da bateria sob carga, insuficiente para manter o comando e retorno dentro da faixa permitida pela ECU.
Em resumo, a B2317 sinaliza que o circuito de controle do limpador não está fornecendo nem retornando a tensão mínima exigida pela ECU para confirmar velocidade baixa ou alta, por tempo além do tolerado pela lógica de diagnóstico.
Quando e por quê a ECU ativa essa DTC
– A ECU envia um comando em forma de PWM ou tensão fixa para o módulo do motor do limpador, pedindo velocidade baixa ou alta.
– Internamente ela monitora o retorno desse mesmo circuito (feedback) e verifica a tensão presente no pino de entrada.
– Se, durante o pedido de alta ou baixa, a tensão de feedback ficar abaixo do limiar programado (por exemplo, abaixo de 8–10 V) por tempo superior ao especificado (tipicamente alguns centenas de milissegundos), a ECU assume que há defeito no circuito e registra B2317.
Condições para ativação da DTC
– Comando de limpador em baixa velocidade e feedback abaixo do limiar.
– Comando de limpador em alta velocidade e feedback abaixo do limiar.
– Permanência dessa baixa tensão por mais de X ms (valor de montagem).
– Retorno ao nível normal de tensão não ocorre dentro do tempo pré-definido.
O que reflete nessa DTC
– Interrupção ou alta impedância no chicote elétrico entre ECU e módulo do limpador, reduzindo a tensão medida.
– Conector elétrico com contato intermitente, provocando queda de tensão no pino de feedback.
– Módulo do motor do limpador com defeito interno que apresenta consumo anormal e suga a tensão de alimentação.
– Flutuação brusca ou baixa tensão da bateria sob carga, insuficiente para manter o comando e retorno dentro da faixa permitida pela ECU.
Em resumo, a B2317 sinaliza que o circuito de controle do limpador não está fornecendo nem retornando a tensão mínima exigida pela ECU para confirmar velocidade baixa ou alta, por tempo além do tolerado pela lógica de diagnóstico.
Sintomas Possíveis
– Limpador só funciona na velocidade baixa
– Limpador só funciona na velocidade alta
– Limpador não aciona em nenhuma velocidade
– Movimento intermitente do limpador sem acionamento
– Limpador para repentinamente durante operação
– Limpador só funciona na velocidade alta
– Limpador não aciona em nenhuma velocidade
– Movimento intermitente do limpador sem acionamento
– Limpador para repentinamente durante operação
Causas Possíveis
– Motor do limpador com defeito
– Módulo de controle do limpador com defeito
– Chave do limpador (seletor de velocidades) com defeito
– Relé do limpador com defeito
– Fusível do circuito do limpador queimado ou com mau contato
– Chicote elétrico do limpador danificado ou em curto
– Conector elétrico do limpador corroído ou mal encaixado
– Cabo de massa (terra) do limpador com mau contato
– Bateria com baixa tensão
– Alternador com defeito
– Módulo BCM com defeito
– Sensor de chuva com defeito
– Módulo de controle do limpador com defeito
– Chave do limpador (seletor de velocidades) com defeito
– Relé do limpador com defeito
– Fusível do circuito do limpador queimado ou com mau contato
– Chicote elétrico do limpador danificado ou em curto
– Conector elétrico do limpador corroído ou mal encaixado
– Cabo de massa (terra) do limpador com mau contato
– Bateria com baixa tensão
– Alternador com defeito
– Módulo BCM com defeito
– Sensor de chuva com defeito
By Madalozzo
