B222C Jeep – Configuração do veículo – Não programada
Descrição da falha
Definição em inglês: Vehicle Configuration Not Programmed
Definição em Português: Configuração do veículo – Não programada
Definição em Português: Configuração do veículo – Não programada
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Essa falha indica que o módulo de controle identificou que os parâmetros de configuração carregados não correspondem ao perfil programado para aquele veículo. Na inicialização (cada vez que a ignição é ligada ou após regravação de software), a ECU carrega tabelas internas com IDs de calibragem, opções de equipamento (porta-mala elétrico, ar-condicionado, sensor de chuva etc.) e valores de checksum/CRC. Em seguida ela compara o checksum calculado com o checksum armazenado. Se houver diferença — por ausência, dados zerados ou tabela corrompida — a DTC B222C (“Configuração do veículo – Não programada”) é ativada e fica registrada no histórico de diagnóstico.
A condição de detecção ocorre em duas etapas:
1. Carregamento de calibração – a ECU acessa a memória de configuração e lê os blocos de dados correspondentes ao número de identificação do veículo (VIN), tipo de carroceria e pacotes de opcional.
2. Validação por checksum – a ECU executa cálculo de CRC/assinatura digital e compara com o valor gravado. Descompasso indica configuração inválida.
Enquanto a DTC estiver ativa, a ECU mantém esse status até uma reprogramação ou atualização de software que insira um conjunto de dados coerente. Após recarregar corretamente as tabelas e ciclo de ignição, a checagem de checksum retorna ao padrão esperado e a DTC é automaticamente apagada.
Sua explicação:
Essa falha indica que o módulo de controle identificou que os parâmetros de configuração carregados não correspondem ao perfil programado para aquele veículo. Na inicialização (cada vez que a ignição é ligada ou após regravação de software), a ECU carrega tabelas internas com IDs de calibragem, opções de equipamento (porta-mala elétrico, ar-condicionado, sensor de chuva etc.) e valores de checksum/CRC. Em seguida ela compara o checksum calculado com o checksum armazenado. Se houver diferença — por ausência, dados zerados ou tabela corrompida — a DTC B222C (“Configuração do veículo – Não programada”) é ativada e fica registrada no histórico de diagnóstico.
A condição de detecção ocorre em duas etapas:
1. Carregamento de calibração – a ECU acessa a memória de configuração e lê os blocos de dados correspondentes ao número de identificação do veículo (VIN), tipo de carroceria e pacotes de opcional.
2. Validação por checksum – a ECU executa cálculo de CRC/assinatura digital e compara com o valor gravado. Descompasso indica configuração inválida.
Enquanto a DTC estiver ativa, a ECU mantém esse status até uma reprogramação ou atualização de software que insira um conjunto de dados coerente. Após recarregar corretamente as tabelas e ciclo de ignição, a checagem de checksum retorna ao padrão esperado e a DTC é automaticamente apagada.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Travas elétricas não respondem ao controle remoto
– Painel de instrumentos exibe dados erráticos ou fica apagado
– Imobilizador não reconhece a chave
– Rádio e sistema de áudio não ligam
– Computador de bordo não funciona
– Sistema de climatização não ajusta configurações
– Iluminação interna ou externa falha ao acender
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Travas elétricas não respondem ao controle remoto
– Painel de instrumentos exibe dados erráticos ou fica apagado
– Imobilizador não reconhece a chave
– Rádio e sistema de áudio não ligam
– Computador de bordo não funciona
– Sistema de climatização não ajusta configurações
– Iluminação interna ou externa falha ao acender
Causas Possíveis
– Módulo de controle de carroceria (BCM) não programado ou com defeito
– Módulo Uconnect sem programação de veículo ou com defeito
– Cluster de instrumentos sem configuração de VIN ou com defeito
– Chicote elétrico danificado entre BCM e módulo Uconnect
– Conector elétrico solto ou com mau contato no BCM
– Inconsistência de VIN na memória do módulo de controle do motor
– Módulo de controle de tração sem programação compatível
– Antena do sistema de chave passiva (RKE) com defeito
– Bateria desconectada ou reinicialização durante programação de módulo
– Ferramenta de diagnóstico com software desatualizado
– Módulo de transponder da chave (imobilizador) não reconhecido
– Módulo de climatização sem correspondência de configuração
– Rede CAN com comunicação intermitente devido ao chicote elétrico danificado
– Fusível do barramento CAN queimado
– Módulo de airbags sem sincronização com BCM
– Sensor de ângulo de direção sem calibração
– Rádio/comando de áudio sem programação de VIN
– Módulo de controle dos sensores de estacionamento sem compatibilidade
– Módulo de controle de suspensão (air ride) não programado
– Conector elétrico corroído na linha de dados CAN
– Módulo Uconnect sem programação de veículo ou com defeito
– Cluster de instrumentos sem configuração de VIN ou com defeito
– Chicote elétrico danificado entre BCM e módulo Uconnect
– Conector elétrico solto ou com mau contato no BCM
– Inconsistência de VIN na memória do módulo de controle do motor
– Módulo de controle de tração sem programação compatível
– Antena do sistema de chave passiva (RKE) com defeito
– Bateria desconectada ou reinicialização durante programação de módulo
– Ferramenta de diagnóstico com software desatualizado
– Módulo de transponder da chave (imobilizador) não reconhecido
– Módulo de climatização sem correspondência de configuração
– Rede CAN com comunicação intermitente devido ao chicote elétrico danificado
– Fusível do barramento CAN queimado
– Módulo de airbags sem sincronização com BCM
– Sensor de ângulo de direção sem calibração
– Rádio/comando de áudio sem programação de VIN
– Módulo de controle dos sensores de estacionamento sem compatibilidade
– Módulo de controle de suspensão (air ride) não programado
– Conector elétrico corroído na linha de dados CAN
By Madalozzo
