B2207 Jeep – Controlador de Restrição dos Ocupantes – Falha Interna 1
Descrição da falha
Definição em inglês: Occupant Restraint Controller Internal 1
Definição em Português: Controlador de Restrição dos Ocupantes – Falha Interna 1
Definição em Português: Controlador de Restrição dos Ocupantes – Falha Interna 1
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significado técnico: o código B2207 indica que o controlador de restrição dos ocupantes (modulador interno do sistema de airbag) detectou uma falha em seu autoteste interno de hardware ou software.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante a sequência de ignição e autodiagnóstico de sistema SRS, o módulo de restrição dos ocupantes executa checagens de integridade (checksum de EEPROM, watchdog de processador, validação de firmware).
– Se qualquer verificação falhar (erro de memória, problema no circuito interno de clock ou falha na lógica de diagnóstico embarcada), o módulo registra a B2207 imediatamente.
– O monitoramento permanece ativo em todos os ciclos de chave; a falha deve acontecer em pelo menos um ciclo para armazenamento como erro permanente.
Condições para ativação
1. Falha no checksum de firmware ou dados calibrados internos.
2. Watchdog interno sinalizando interrupção inesperada de programa.
3. Erro de verificação de redundância de memória (EEPROM/Flash).
4. Autotese de periféricos internos (timers ou comparadores) indicando inconsistência.
Reflexos dessa DTC
– O módulo SRS comuta para modo de retenção: suspende comandos de disparo de airbag até correção.
– Compartilha status de falha via barramento CAN com ECU principal e módulo de instrumentos, gerando exibição de código no cluster.
– Outros módulos de segurança recebem bit de falha SRS ativo, permitindo diagnóstico em scanner multimarca.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante a sequência de ignição e autodiagnóstico de sistema SRS, o módulo de restrição dos ocupantes executa checagens de integridade (checksum de EEPROM, watchdog de processador, validação de firmware).
– Se qualquer verificação falhar (erro de memória, problema no circuito interno de clock ou falha na lógica de diagnóstico embarcada), o módulo registra a B2207 imediatamente.
– O monitoramento permanece ativo em todos os ciclos de chave; a falha deve acontecer em pelo menos um ciclo para armazenamento como erro permanente.
Condições para ativação
1. Falha no checksum de firmware ou dados calibrados internos.
2. Watchdog interno sinalizando interrupção inesperada de programa.
3. Erro de verificação de redundância de memória (EEPROM/Flash).
4. Autotese de periféricos internos (timers ou comparadores) indicando inconsistência.
Reflexos dessa DTC
– O módulo SRS comuta para modo de retenção: suspende comandos de disparo de airbag até correção.
– Compartilha status de falha via barramento CAN com ECU principal e módulo de instrumentos, gerando exibição de código no cluster.
– Outros módulos de segurança recebem bit de falha SRS ativo, permitindo diagnóstico em scanner multimarca.
Sintomas Possíveis
– Luz do SRS/airbag acesa no painel
– Luz de desativação do airbag do passageiro acesa
– Airbag do passageiro inativo mesmo com peso no banco
– Pré-tensionador do cinto não arma no teste
– Falha de comunicação com módulo SRS via scanner
– Luz de desativação do airbag do passageiro acesa
– Airbag do passageiro inativo mesmo com peso no banco
– Pré-tensionador do cinto não arma no teste
– Falha de comunicação com módulo SRS via scanner
Causas Possíveis
– Módulo controlador de restrição dos ocupantes com defeito interno
– Chicote elétrico de alimentação do módulo com quebra interna
– Conector elétrico do módulo de airbag com oxidação
– Ponto de aterramento do módulo com defeito
– Capacitor de memória interna do módulo com defeito
– Módulo ABS com defeito interferindo no barramento CAN
– Sensor de peso do banco com defeito
– Relé de ignição com defeito causando queda de tensão
– Bateria com defeito provocando picos de tensão
– PCM com defeito enviando sinal incorreto ao módulo de SRS
– EEPROM interna do módulo com falha por software desatualizado
– Estrutura do banco com amassamento cortando chicote elétrico do sensor de presença
– Chicote elétrico de alimentação do módulo com quebra interna
– Conector elétrico do módulo de airbag com oxidação
– Ponto de aterramento do módulo com defeito
– Capacitor de memória interna do módulo com defeito
– Módulo ABS com defeito interferindo no barramento CAN
– Sensor de peso do banco com defeito
– Relé de ignição com defeito causando queda de tensão
– Bateria com defeito provocando picos de tensão
– PCM com defeito enviando sinal incorreto ao módulo de SRS
– EEPROM interna do módulo com falha por software desatualizado
– Estrutura do banco com amassamento cortando chicote elétrico do sensor de presença
By Madalozzo
