B190E Jeep – Circuito do Interruptor da Janela do Motorista – Baixa Voltagem
Descrição da falha
Definição em inglês: Driver Window Switch Circuit Low
Definição em Português: Circuito do Interruptor da Janela do Motorista – Baixa Voltagem
Definição em Português: Circuito do Interruptor da Janela do Motorista – Baixa Voltagem
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC indica que a ECU identificou nível de tensão abaixo do mínimo esperado no circuito do interruptor da janela do motorista. Internamente, a ECU aplica um pull-up e monitora o sinal no conector elétrico do switch. Com ignição ligada e sem comando de subida ou descida, a tensão deve ficar próxima da bateria (ex.: >8 V). Se, em dois ciclos consecutivos de verificação (cada um com tempo de amostragem de algumas centenas de milissegundos), o valor medido permanecer inferior ao limiar programado, o B190E é armazenado e a luz de MIL pode ser acionada. O DTC se mantém ativo enquanto a condição se repetir em cada ciclo de ignição. Reflexos nessa DTC costumam ocorrer quando há instabilidade ou ruído na linha de sinal, quedas momentâneas de tensão no chicote elétrico ou contorno de massa que mantenha o nível abaixo do limite durante o monitoramento.
Sintomas Possíveis
– Vidro elétrico do motorista não sobe nem desce
– Vidro do motorista sobe ou desce de forma intermitente
– Vidro do motorista funciona mais devagar que o normal
– Função de um-toque (auto up/down) não opera
– Luz de injeção acesa no painel
– Código B190E armazenado na memória do módulo
– Vidro do motorista sobe ou desce de forma intermitente
– Vidro do motorista funciona mais devagar que o normal
– Função de um-toque (auto up/down) não opera
– Luz de injeção acesa no painel
– Código B190E armazenado na memória do módulo
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do interruptor da janela do motorista com fios rompidos ou curtos
– Conector elétrico do interruptor da janela com pinos oxidados ou frouxos
– Interruptor da janela do motorista com defeito nos contatos internos
– Módulo de Controle de Carroceria (BCM) com defeito no canal da janela do motorista
– Motor da janela do motorista com atrito excessivo puxando corrente e causando queda de tensão
– Fusível do circuito do interruptor da janela com mal contato ou parcialmente queimado
– Mau contato na massa da porta do motorista gerando baixa referência de voltagem
– Bateria com baixa carga ou cabos de bateria com terminações soltas
– Módulo de memória do assento interferindo no chicote da porta do motorista
– Sistema de alarme ou travamento central com defeito causando flutuação de tensão
– Sensor de porta aberta (door ajar) com defeito gerando carga extra no mesmo chicote
– Ventilador interno de climatização consumindo pico de corrente no mesmo barramento
– Conexão de aterramento principal do BCM corroída causando queda de tensão em vários circuitos
– Conector elétrico do interruptor da janela com pinos oxidados ou frouxos
– Interruptor da janela do motorista com defeito nos contatos internos
– Módulo de Controle de Carroceria (BCM) com defeito no canal da janela do motorista
– Motor da janela do motorista com atrito excessivo puxando corrente e causando queda de tensão
– Fusível do circuito do interruptor da janela com mal contato ou parcialmente queimado
– Mau contato na massa da porta do motorista gerando baixa referência de voltagem
– Bateria com baixa carga ou cabos de bateria com terminações soltas
– Módulo de memória do assento interferindo no chicote da porta do motorista
– Sistema de alarme ou travamento central com defeito causando flutuação de tensão
– Sensor de porta aberta (door ajar) com defeito gerando carga extra no mesmo chicote
– Ventilador interno de climatização consumindo pico de corrente no mesmo barramento
– Conexão de aterramento principal do BCM corroída causando queda de tensão em vários circuitos
By Madalozzo
