B156B Jeep – Circuito da Antena do Rádio Via Satélite – Problema Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: Satellite Radio Antenna Circuit
Definição em Português: Circuito da Antena do Rádio Via Satélite – Problema Detectado
Definição em Português: Circuito da Antena do Rádio Via Satélite – Problema Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B156B indica que o módulo de rádio/SXM (rádio via satélite) identificou um desvio no circuito de alimentação da antena, monitorado internamente pela ECU de infotainment. A unidade faz uma verificação contínua dos níveis de tensão e resistência no pino de alimentação da antena via conector elétrico.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Com a ignição em ON e o módulo de rádio energizado, a ECU inicia um autoteste do circuito de antena.
– Durante cerca de 0,3–0,5 s a ECU mede a tensão aplicada ao conector elétrico da antena e a resistência entre alimentação e terra.
– Se a tensão ficar abaixo do limiar mínimo (por ex., < 9 V) ou acima do máximo permitido (por ex., > 16 V), ou se a resistência medida indicar circuito aberto/infinito ou curto (< X Ω ou > Y kΩ), a ECU identifica isso como falha de circuito.
– Mantida essa condição fora de especificação por mais de um ciclo de verificação, a DTC é gravada.
Condições para a ativação:
1. Chave ON, módulo de rádio ativo.
2. Módulo solicita alimentação à antena e monitora o pino de feedback.
3. Leitura de tensão/resistência permanece fora da faixa por tempo superior ao permitido pelo protocolo UDS.
4. Em geral, basta um único ciclo de chave ON/OFF/ON para armazenar o código, e três ciclos sem falha para apagá-lo.
Reflexo dessa DTC no sistema:
– A memória interna marca o bit de falha correspondente ao B156B.
– Durante falha armazenada, o módulo restringe comandos de amplificação para aquele canal de antena até a condição voltar ao normal.
– A ECU de infotainment reporta ao barramento CAN que o canal de antena está em estado de erro, normalmente via mensagem de diagnóstico “Radio Antenna Fault”.
Sua explicação:
O código B156B indica que o módulo de rádio/SXM (rádio via satélite) identificou um desvio no circuito de alimentação da antena, monitorado internamente pela ECU de infotainment. A unidade faz uma verificação contínua dos níveis de tensão e resistência no pino de alimentação da antena via conector elétrico.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Com a ignição em ON e o módulo de rádio energizado, a ECU inicia um autoteste do circuito de antena.
– Durante cerca de 0,3–0,5 s a ECU mede a tensão aplicada ao conector elétrico da antena e a resistência entre alimentação e terra.
– Se a tensão ficar abaixo do limiar mínimo (por ex., < 9 V) ou acima do máximo permitido (por ex., > 16 V), ou se a resistência medida indicar circuito aberto/infinito ou curto (< X Ω ou > Y kΩ), a ECU identifica isso como falha de circuito.
– Mantida essa condição fora de especificação por mais de um ciclo de verificação, a DTC é gravada.
Condições para a ativação:
1. Chave ON, módulo de rádio ativo.
2. Módulo solicita alimentação à antena e monitora o pino de feedback.
3. Leitura de tensão/resistência permanece fora da faixa por tempo superior ao permitido pelo protocolo UDS.
4. Em geral, basta um único ciclo de chave ON/OFF/ON para armazenar o código, e três ciclos sem falha para apagá-lo.
Reflexo dessa DTC no sistema:
– A memória interna marca o bit de falha correspondente ao B156B.
– Durante falha armazenada, o módulo restringe comandos de amplificação para aquele canal de antena até a condição voltar ao normal.
– A ECU de infotainment reporta ao barramento CAN que o canal de antena está em estado de erro, normalmente via mensagem de diagnóstico “Radio Antenna Fault”.
Sintomas Possíveis
– Sem recepção de rádio via satélite
– Áudio com estática ou chiado
– Interrupção intermitente do sinal
– Mensagem de erro de antena no display
– Antena não reconhecida pelo sistema de áudio
– Áudio com estática ou chiado
– Interrupção intermitente do sinal
– Mensagem de erro de antena no display
– Antena não reconhecida pelo sistema de áudio
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da antena rompido ou com curto
– Conector elétrico da antena com mau contato ou corrodido
– Cabo coaxial danificado ou com mau contato no conector
– Módulo amplificador da antena via satélite com defeito
– Antena de teto (shark fin) danificada ou com defeito
– Fusível da alimentação da antena queimado ou frouxo
– Aterramento do módulo de rádio via satélite mal fixo ou oxidado
– Módulo de rádio satélite (ECU de entretenimento) com defeito
– Interferência de módulo de alarme ou rastreador instalado aftermarket
– Falha de software no módulo de entretenimento causando leitura incorreta
– Sobre-tensão ou queda de tensão na bateria afetando circuito da antena
– Aterramento do suporte da antena no teto prejudicado por pintura espessa
– Conector elétrico da antena com mau contato ou corrodido
– Cabo coaxial danificado ou com mau contato no conector
– Módulo amplificador da antena via satélite com defeito
– Antena de teto (shark fin) danificada ou com defeito
– Fusível da alimentação da antena queimado ou frouxo
– Aterramento do módulo de rádio via satélite mal fixo ou oxidado
– Módulo de rádio satélite (ECU de entretenimento) com defeito
– Interferência de módulo de alarme ou rastreador instalado aftermarket
– Falha de software no módulo de entretenimento causando leitura incorreta
– Sobre-tensão ou queda de tensão na bateria afetando circuito da antena
– Aterramento do suporte da antena no teto prejudicado por pintura espessa
By Madalozzo
