B147D Jeep – Saída do Alto-falante do Canal 6 – Circuito em Curto-circuito.
Descrição da falha
Definição em inglês: Channel 6 Audio Speaker Output – Circuit Shorted Together
Definição em Português: Saída do Alto-falante do Canal 6 – Circuito em Curto-circuito.
Definição em Português: Saída do Alto-falante do Canal 6 – Circuito em Curto-circuito.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Significado técnico: o módulo de áudio/amplificador monitora continuamente o circuito de saída do alto-falante no canal 6. Internamente ele gera um sinal de comando (pulsos PWM de baixa potência) e, via sensor de tensão ou de corrente no próprio estágio de saída, compara o valor medido com a faixa esperada. Se a tensão ou a corrente de feedback estiver abaixo ou acima dos limites pré-programmados, o módulo entende que há um curto-circuito no circuito de saída.
Quando a ECU ativa essa DTC:
– Na sequência de ignição ligada, durante a rotina de autoverificação do sistema de áudio;
– Sempre que o amplificador é inicializado e o canal 6 recebe comando de áudio;
– Durante operação normal, em ciclos periódicos de diagnóstico interno (monitoramento de plausibilidade).
Condições de setagem do DTC B147D:
– O sinal de feedback no canal 6 permanece fora da faixa tolerada por tempo maior que o limiar interno (ex.: alguns milissegundos);
– O número de eventos de discrepância ultrapassa o limite programado pelo software de diagnóstico;
– A tensão de alimentação e o referencial de teste estão estáveis (para não gerar falso positivo).
O “reflexo” na ECU é:
– Armazenamento do código B147D em memória não volátil;
– Acionamento do indicador de falha interno no módulo de áudio, que pode silenciar ou limitar o canal 6 até correção do problema;
– Em alguns módulos, bloqueio da reativação do canal em novas inicializações até que o diagnóstico não detecte mais o curto.
Sua explicação:
Significado técnico: o módulo de áudio/amplificador monitora continuamente o circuito de saída do alto-falante no canal 6. Internamente ele gera um sinal de comando (pulsos PWM de baixa potência) e, via sensor de tensão ou de corrente no próprio estágio de saída, compara o valor medido com a faixa esperada. Se a tensão ou a corrente de feedback estiver abaixo ou acima dos limites pré-programmados, o módulo entende que há um curto-circuito no circuito de saída.
Quando a ECU ativa essa DTC:
– Na sequência de ignição ligada, durante a rotina de autoverificação do sistema de áudio;
– Sempre que o amplificador é inicializado e o canal 6 recebe comando de áudio;
– Durante operação normal, em ciclos periódicos de diagnóstico interno (monitoramento de plausibilidade).
Condições de setagem do DTC B147D:
– O sinal de feedback no canal 6 permanece fora da faixa tolerada por tempo maior que o limiar interno (ex.: alguns milissegundos);
– O número de eventos de discrepância ultrapassa o limite programado pelo software de diagnóstico;
– A tensão de alimentação e o referencial de teste estão estáveis (para não gerar falso positivo).
O “reflexo” na ECU é:
– Armazenamento do código B147D em memória não volátil;
– Acionamento do indicador de falha interno no módulo de áudio, que pode silenciar ou limitar o canal 6 até correção do problema;
– Em alguns módulos, bloqueio da reativação do canal em novas inicializações até que o diagnóstico não detecte mais o curto.
Sintomas Possíveis
– Canal 6 sem som
– Som muito baixo no alto-falante 6
– Estalos intermitentes no canal 6
– Chiado constante no alto-falante 6
– Interrupção súbita do áudio no canal 6
– Som muito baixo no alto-falante 6
– Estalos intermitentes no canal 6
– Chiado constante no alto-falante 6
– Interrupção súbita do áudio no canal 6
Causas Possíveis
– Alto-falante do canal 6 com defeito interno
– Chicote elétrico do alto-falante canal 6 com isolação comprometida
– Conector elétrico do módulo de som canal 6 corroído ou torto
– Módulo amplificador do canal 6 com defeito no estágio de saída
– Unidade de infotainment com defeito no driver de áudio do canal 6
– Aterramento do sistema de som com defeito gerando fuga de corrente
– Interferência eletromagnética na rede CAN afetando o canal 6
– Instalação de som aftermarket sem divisor de frequência no canal 6
– Relé de proteção do amplificador canal 6 preso em curto
– Reparo mal executado no chicote do alto-falante canal 6 com emenda sem isolamento
– Fusível do circuito de áudio canal 6 com mal contato provocando arco elétrico
– Capacitor de filtragem do circuito do canal 6 com defeito interno
– Chicote elétrico do alto-falante canal 6 com isolação comprometida
– Conector elétrico do módulo de som canal 6 corroído ou torto
– Módulo amplificador do canal 6 com defeito no estágio de saída
– Unidade de infotainment com defeito no driver de áudio do canal 6
– Aterramento do sistema de som com defeito gerando fuga de corrente
– Interferência eletromagnética na rede CAN afetando o canal 6
– Instalação de som aftermarket sem divisor de frequência no canal 6
– Relé de proteção do amplificador canal 6 preso em curto
– Reparo mal executado no chicote do alto-falante canal 6 com emenda sem isolamento
– Fusível do circuito de áudio canal 6 com mal contato provocando arco elétrico
– Capacitor de filtragem do circuito do canal 6 com defeito interno
By Madalozzo
