B147C Jeep – Saída do Alto-falante do Canal 6 – Circuito Aberto
Descrição da falha
Definição em inglês: Channel 6 Audio Speaker Output Circuit Open
Definição em Português: Saída do Alto-falante do Canal 6 – Circuito Aberto
Definição em Português: Saída do Alto-falante do Canal 6 – Circuito Aberto
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: o módulo de áudio (ECU de entretenimento) controla amplificadores internos que enviam sinal elétrico ao alto-falante do Canal 6. Internamente, essa ECU monitora a corrente e a tensão do circuito de saída para garantir que haja continuidade e impedância dentro dos parâmetros esperados. Quando o circuito apresenta resistência infinita (abertura total), o módulo não identifica retorno de corrente.
Condições de acionamento da DTC B147C:
– Durante a energia da ignição ligada ou na transição para modo “ACR” do sistema de áudio, a ECU aplica um pulso de teste ao canal 6.
– Se o valor de corrente medido cair abaixo do limiar de detecção (por exemplo, menor que alguns miliampères) por mais de um período pré-definido (usualmente dezenas de milissegundos), o circuito é classificado como “aberto”.
– Para evitar falsas detecções por ruído, a ECU repete o pulso de verificação algumas vezes em sequência imediata. Se o resultado permanecer abaixo do limiar em todas as tentativas, a DTC é registrada.
Por que a ECU ativa essa DTC:
– Identificar falta de continuidade no chicote elétrico do alto-falante, evitando sobrecarga de saída.
– Proteger o estágio de potência interno de operar fora de faixa de impedância.
– Informar ao sistema que aquele canal não está apto a reproduzir som, possibilitando redirecionar áudio aos demais canais ou limitar pressão de saída.
O “reflexo” dessa DTC ocorre quando, em verificações subsequentes (ou em ciclos de ignição seguintes), o pulso-teste continua sem detectar corrente. A ECU mantém a falha ativa até que a impedância volte ao valor esperado, confirmando continuidade no circuito de saída do alto-falante do Canal 6.
Significado técnico: o módulo de áudio (ECU de entretenimento) controla amplificadores internos que enviam sinal elétrico ao alto-falante do Canal 6. Internamente, essa ECU monitora a corrente e a tensão do circuito de saída para garantir que haja continuidade e impedância dentro dos parâmetros esperados. Quando o circuito apresenta resistência infinita (abertura total), o módulo não identifica retorno de corrente.
Condições de acionamento da DTC B147C:
– Durante a energia da ignição ligada ou na transição para modo “ACR” do sistema de áudio, a ECU aplica um pulso de teste ao canal 6.
– Se o valor de corrente medido cair abaixo do limiar de detecção (por exemplo, menor que alguns miliampères) por mais de um período pré-definido (usualmente dezenas de milissegundos), o circuito é classificado como “aberto”.
– Para evitar falsas detecções por ruído, a ECU repete o pulso de verificação algumas vezes em sequência imediata. Se o resultado permanecer abaixo do limiar em todas as tentativas, a DTC é registrada.
Por que a ECU ativa essa DTC:
– Identificar falta de continuidade no chicote elétrico do alto-falante, evitando sobrecarga de saída.
– Proteger o estágio de potência interno de operar fora de faixa de impedância.
– Informar ao sistema que aquele canal não está apto a reproduzir som, possibilitando redirecionar áudio aos demais canais ou limitar pressão de saída.
O “reflexo” dessa DTC ocorre quando, em verificações subsequentes (ou em ciclos de ignição seguintes), o pulso-teste continua sem detectar corrente. A ECU mantém a falha ativa até que a impedância volte ao valor esperado, confirmando continuidade no circuito de saída do alto-falante do Canal 6.
Sintomas Possíveis
– Ausência de som no alto-falante do canal 6
– Som intermitente ou cortado no alto-falante 6
– Qualidade de áudio ruim ou distorcida no canal 6
– Baixo volume ou sem ajuste específico no canal 6
– Mensagem de erro “Canal 6” no sistema de áudio
– Estalos ou chiados no alto-falante do canal 6
– Som intermitente ou cortado no alto-falante 6
– Qualidade de áudio ruim ou distorcida no canal 6
– Baixo volume ou sem ajuste específico no canal 6
– Mensagem de erro “Canal 6” no sistema de áudio
– Estalos ou chiados no alto-falante do canal 6
Causas Possíveis
– Alto-falante do canal 6 com defeito
– Chicote elétrico interrompido no alto-falante 6
– Conector elétrico do alto-falante 6 oxidado ou solto
– Módulo amplificador interno com defeito no canal 6
– Unidade principal (head unit) com defeito no driver do canal 6
– Cabo de aterramento da unidade de áudio interrompido
– Fusível do canal 6 do amplificador queimado
– Relé de comutação de áudio do canal 6 com defeito
– Filtro de ruído do canal 6 (capacitor) com defeito
– Módulo DSP de som com defeito no canal 6
– Chicote elétrico danificado por roedores
– Placa de circuito da central de som afetada por umidade
– Adaptador de pós-venda incompatível no canal 6
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito no barramento de áudio
– Software do módulo de áudio com defeito
– Chicote elétrico interrompido no alto-falante 6
– Conector elétrico do alto-falante 6 oxidado ou solto
– Módulo amplificador interno com defeito no canal 6
– Unidade principal (head unit) com defeito no driver do canal 6
– Cabo de aterramento da unidade de áudio interrompido
– Fusível do canal 6 do amplificador queimado
– Relé de comutação de áudio do canal 6 com defeito
– Filtro de ruído do canal 6 (capacitor) com defeito
– Módulo DSP de som com defeito no canal 6
– Chicote elétrico danificado por roedores
– Placa de circuito da central de som afetada por umidade
– Adaptador de pós-venda incompatível no canal 6
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito no barramento de áudio
– Software do módulo de áudio com defeito
By Madalozzo
