B1461 Jeep – Circuito de Saída do Alto-falante do Canal 1 – Baixa Tensão
Descrição da falha
Definição em inglês: Channel 1 Audio Speaker Output Circuit Low
Definição em Português: Circuito de Saída do Alto-falante do Canal 1 – Baixa Tensão
Definição em Português: Circuito de Saída do Alto-falante do Canal 1 – Baixa Tensão
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Circuito de Saída do Alto-falante do Canal 1 – Baixa Tensão indica que o módulo de áudio interno detectou um nível de tensão na saída do canal 1 abaixo do mínimo esperado. O sistema de som utiliza um amplificador de classe D que gera sinal PWM e, após filtro LC, produz tensão AC para o alto-falante. A ECU monitora essa saída via ADC interno e conector elétrico.
Condições de ativação:
1. Ignição ligada e sistema de infotainment ou rádio ativo.
2. Volume do canal 1 diferente de zero.
3. A ECU injeta sinal de teste e mede a tensão RMS ou média.
4. Se a leitura ficar abaixo do limiar programado (por exemplo, <1,2 V RMS) por mais de 0,5 s, ela considera falha.
5. Depois de três detecções consecutivas, B1461 é armazenada em memória não volátil.
Reflexo na ECU:
– Driver do canal 1 é automaticamente desativado para proteger o módulo de som.
– DTC é reportada via barramento CAN com freeze frame contendo valores de tensão medidos, estado de ignição e status do chicote elétrico.
– Na próxima partida, se a tensão voltar ao normal em todos os testes, a DTC é apagada após ciclo de ignição sem nova detecção.
Sua explicação:
Circuito de Saída do Alto-falante do Canal 1 – Baixa Tensão indica que o módulo de áudio interno detectou um nível de tensão na saída do canal 1 abaixo do mínimo esperado. O sistema de som utiliza um amplificador de classe D que gera sinal PWM e, após filtro LC, produz tensão AC para o alto-falante. A ECU monitora essa saída via ADC interno e conector elétrico.
Condições de ativação:
1. Ignição ligada e sistema de infotainment ou rádio ativo.
2. Volume do canal 1 diferente de zero.
3. A ECU injeta sinal de teste e mede a tensão RMS ou média.
4. Se a leitura ficar abaixo do limiar programado (por exemplo, <1,2 V RMS) por mais de 0,5 s, ela considera falha.
5. Depois de três detecções consecutivas, B1461 é armazenada em memória não volátil.
Reflexo na ECU:
– Driver do canal 1 é automaticamente desativado para proteger o módulo de som.
– DTC é reportada via barramento CAN com freeze frame contendo valores de tensão medidos, estado de ignição e status do chicote elétrico.
– Na próxima partida, se a tensão voltar ao normal em todos os testes, a DTC é apagada após ciclo de ignição sem nova detecção.
Sintomas Possíveis
– Sem som no alto-falante do canal 1
– Som mais baixo do que o normal no alto-falante do canal 1
– Chiados ou estalos no alto-falante do canal 1
– Distorção de áudio no canal 1
– Mensagem de erro no display do sistema de som
– Interrupção intermitente do som no canal 1
– Som mais baixo do que o normal no alto-falante do canal 1
– Chiados ou estalos no alto-falante do canal 1
– Distorção de áudio no canal 1
– Mensagem de erro no display do sistema de som
– Interrupção intermitente do som no canal 1
Causas Possíveis
– Alto-falante Canal 1 com defeito
– Chicote elétrico danificado, em curto ou interrompido
– Conector elétrico solto, corroído ou mal encaixado
– Módulo de áudio (amplificador) com defeito
– Fusível do circuito de áudio queimado ou em mau contato
– Aterramento do módulo de áudio com defeito
– Bateria com baixa tensão ou alternador com baixa carga
– Interferência elétrica de motor, alternador ou sistema de ignição
– Falha no módulo de controle da carroceria (BCM) afetando áudio
– Falha ou corrupção de software do rádio/módulo multimídia
– Instalação de sistema de som aftermarket com conexão incorreta
– Capacitores de filtragem no amplificador com defeito
– Chicote elétrico danificado, em curto ou interrompido
– Conector elétrico solto, corroído ou mal encaixado
– Módulo de áudio (amplificador) com defeito
– Fusível do circuito de áudio queimado ou em mau contato
– Aterramento do módulo de áudio com defeito
– Bateria com baixa tensão ou alternador com baixa carga
– Interferência elétrica de motor, alternador ou sistema de ignição
– Falha no módulo de controle da carroceria (BCM) afetando áudio
– Falha ou corrupção de software do rádio/módulo multimídia
– Instalação de sistema de som aftermarket com conexão incorreta
– Capacitores de filtragem no amplificador com defeito
By Madalozzo
