B145F Jeep – Saída do Alto-Falante Traseiro Direito – Circuito em Curto-Circuito.
Descrição da falha
Definição em inglês: Rear Right Audio Speaker Output Circuit Shorted Together
Definição em Português: Saída do Alto-Falante Traseiro Direito – Circuito em Curto-Circuito.
Definição em Português: Saída do Alto-Falante Traseiro Direito – Circuito em Curto-Circuito.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para monttedora. Essa DTC indica que o módulo de áudio identificou uma condição de curto-circuito no canal do alto-falante traseiro direito.
A unidade de controle do sistema de som integra drivers de potência que monitoram continuamente a tensão e a corrente de saída em cada canal. No momento em que a ignição é ligada e o rádio entra em modo ativo, o módulo executa um teste inicial de integridade do circuito, medindo a impedância do canal em repouso. Ao longo da reprodução do sinal, ele compara o valor real de corrente com um limiar interno pré-definido.
Se, por repetidas medições, a corrente medida ultrapassar o limite esperado ou a tensão na saída permanecer próxima demais do terra ou da bateria (indicando desvio de impedância), a ECU assume que existe um curto-circuito. Para registrar a DTC, essa condição deve persistir por um número mínimo de ciclos de verificação e dentro de um intervalo de tempo estabelecido pela calibragem do sistema.
O reflexo dessa DTC ocorre sempre que o módulo de áudio não retorna leitura de impedância dentro da faixa estipulada no canal traseiro direito. Enquanto a anomalia estiver presente, a falha fica armazenada na memória de diagnóstico até que o circuito retorne aos parâmetros normais nas verificações subsequentes.
A unidade de controle do sistema de som integra drivers de potência que monitoram continuamente a tensão e a corrente de saída em cada canal. No momento em que a ignição é ligada e o rádio entra em modo ativo, o módulo executa um teste inicial de integridade do circuito, medindo a impedância do canal em repouso. Ao longo da reprodução do sinal, ele compara o valor real de corrente com um limiar interno pré-definido.
Se, por repetidas medições, a corrente medida ultrapassar o limite esperado ou a tensão na saída permanecer próxima demais do terra ou da bateria (indicando desvio de impedância), a ECU assume que existe um curto-circuito. Para registrar a DTC, essa condição deve persistir por um número mínimo de ciclos de verificação e dentro de um intervalo de tempo estabelecido pela calibragem do sistema.
O reflexo dessa DTC ocorre sempre que o módulo de áudio não retorna leitura de impedância dentro da faixa estipulada no canal traseiro direito. Enquanto a anomalia estiver presente, a falha fica armazenada na memória de diagnóstico até que o circuito retorne aos parâmetros normais nas verificações subsequentes.
Sintomas Possíveis
– Alto-falante traseiro direito sem som
– Som distorcido ou cortado no alto-falante traseiro direito
– Chiado ou estalo no alto-falante traseiro direito
– Sistema de som entra em mudo ou modo de proteção
– Luz de injeção acesa no painel
– Som distorcido ou cortado no alto-falante traseiro direito
– Chiado ou estalo no alto-falante traseiro direito
– Sistema de som entra em mudo ou modo de proteção
– Luz de injeção acesa no painel
Causas Possíveis
– Alto-falante traseiro direito com defeito (bobina em curto)
– Chicote elétrico do alto-falante traseiro direito com isolamento rompido e curto entre condutores
– Conector elétrico do alto-falante traseiro direito corroído ou pinos em curto
– Módulo de amplificador interno do rádio com defeito no canal traseiro direito
– Amplificador externo do sistema de áudio com defeito no canal traseiro direito
– Aterramento/chassi do circuito de som com mau contato gerando curto intermitente
– Crossover passivo de áudio do alto-falante traseiro direito com bobinas em curto
– Acessório aftermarket (alarme ou kit de som) com chicote elétrico mal roteado em curto no circuito traseiro direito
– Painel de controle de som ou comandos no volante com defeito e curto interno no canal traseiro direito
– Módulo de entretenimento traseiro com defeito influenciando o circuito do alto-falante traseiro direito
– Chicote elétrico do alto-falante traseiro direito com isolamento rompido e curto entre condutores
– Conector elétrico do alto-falante traseiro direito corroído ou pinos em curto
– Módulo de amplificador interno do rádio com defeito no canal traseiro direito
– Amplificador externo do sistema de áudio com defeito no canal traseiro direito
– Aterramento/chassi do circuito de som com mau contato gerando curto intermitente
– Crossover passivo de áudio do alto-falante traseiro direito com bobinas em curto
– Acessório aftermarket (alarme ou kit de som) com chicote elétrico mal roteado em curto no circuito traseiro direito
– Painel de controle de som ou comandos no volante com defeito e curto interno no canal traseiro direito
– Módulo de entretenimento traseiro com defeito influenciando o circuito do alto-falante traseiro direito
By Madalozzo
