B140F Jeep – Circuito de Saída do Alto-falante Traseiro Direito – Circuito Aberto
Descrição da falha
Definição em inglês: Rear Right Audio Speaker Output Circuit Open
Definição em Português: Circuito de Saída do Alto-falante Traseiro Direito – Circuito Aberto
Definição em Português: Circuito de Saída do Alto-falante Traseiro Direito – Circuito Aberto
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B140F indica que o módulo de áudio (ECU de som) identificou circuito aberto no canal de saída do alto-falante traseiro direito. Internamente, o amplificador monitora a impedância e continuidade do circuito de saída comparando sinais de tensão e corrente entre o polo positivo e negativo do canal.
Quando e por que a ECU aciona:
– No momento em que a ignição é ligada ou a unidade de áudio é ativada, a ECU aplica um teste de baixa potência no canal para verificar se há carga (alto-falante) conectada.
– Se, em duas sequências de verificação consecutivas dentro de um intervalo predefinido, a impedância se mantiver acima do limite programado (indicando circuito aberto), a ECU entende que não há retorno de sinal.
– Ao detectar essa condição persistente de ausência de carga, a ECU registra B140F e coloca o bit de falha na memória para informar circuito aberto nessa saída específica.
Condições de ativação da DTC:
1. Módulo de áudio energizado (ignição ON ou unidade ligada).
2. Teste interno de continuidade acionado (pequeno pulso de corrente).
3. Impedância medida acima do valor máximo permitido (sem retorno).
4. Repetição da falha em duas medições dentro do tempo definido.
O que reflete nessa DTC:
Qualquer interrupção completa no caminho elétrico ou impedância muito elevada provoca falta de fluxo de corrente de teste. Isso faz com que os comparadores internos da ECU não recebam o sinal de retorno esperado e, por consequência, seja indicado como “circuito aberto” no alto-falante traseiro direito.
Sua explicação:
O código B140F indica que o módulo de áudio (ECU de som) identificou circuito aberto no canal de saída do alto-falante traseiro direito. Internamente, o amplificador monitora a impedância e continuidade do circuito de saída comparando sinais de tensão e corrente entre o polo positivo e negativo do canal.
Quando e por que a ECU aciona:
– No momento em que a ignição é ligada ou a unidade de áudio é ativada, a ECU aplica um teste de baixa potência no canal para verificar se há carga (alto-falante) conectada.
– Se, em duas sequências de verificação consecutivas dentro de um intervalo predefinido, a impedância se mantiver acima do limite programado (indicando circuito aberto), a ECU entende que não há retorno de sinal.
– Ao detectar essa condição persistente de ausência de carga, a ECU registra B140F e coloca o bit de falha na memória para informar circuito aberto nessa saída específica.
Condições de ativação da DTC:
1. Módulo de áudio energizado (ignição ON ou unidade ligada).
2. Teste interno de continuidade acionado (pequeno pulso de corrente).
3. Impedância medida acima do valor máximo permitido (sem retorno).
4. Repetição da falha em duas medições dentro do tempo definido.
O que reflete nessa DTC:
Qualquer interrupção completa no caminho elétrico ou impedância muito elevada provoca falta de fluxo de corrente de teste. Isso faz com que os comparadores internos da ECU não recebam o sinal de retorno esperado e, por consequência, seja indicado como “circuito aberto” no alto-falante traseiro direito.
Sintomas Possíveis
– Ausência de som no alto-falante traseiro direito
– Chiado ou estalos no alto-falante traseiro direito
– Volume do alto-falante traseiro direito mais baixo que os demais
– Falhas intermitentes no som do alto-falante traseiro direito
– Mensagem de erro de áudio no painel
– Chiado ou estalos no alto-falante traseiro direito
– Volume do alto-falante traseiro direito mais baixo que os demais
– Falhas intermitentes no som do alto-falante traseiro direito
– Mensagem de erro de áudio no painel
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do alto-falante traseiro direito rompido
– Conector elétrico do alto-falante traseiro direito solto ou corroído
– Alto-falante traseiro direito com defeito (bobina aberta)
– Módulo amplificador interno do rádio com defeito
– Amplificador de potência externo com defeito
– Fusível do circuito do alto-falante traseiro direito queimado
– Aterramento do módulo de som interrompido ou mal encaixado
– Umidade ou infiltração na caixa do alto-falante causando circuito aberto
– Estrutura do banco traseiro comprimindo o chicote elétrico
– Conector elétrico do módulo de som principal oxidado
– Software de gestão de áudio com erro de programação
– Sistema de segurança (alarme) interferindo no sinal de saída
– Cabos de alimentação da bateria ao módulo de som com mau contato
– Conector elétrico do alto-falante traseiro direito solto ou corroído
– Alto-falante traseiro direito com defeito (bobina aberta)
– Módulo amplificador interno do rádio com defeito
– Amplificador de potência externo com defeito
– Fusível do circuito do alto-falante traseiro direito queimado
– Aterramento do módulo de som interrompido ou mal encaixado
– Umidade ou infiltração na caixa do alto-falante causando circuito aberto
– Estrutura do banco traseiro comprimindo o chicote elétrico
– Conector elétrico do módulo de som principal oxidado
– Software de gestão de áudio com erro de programação
– Sistema de segurança (alarme) interferindo no sinal de saída
– Cabos de alimentação da bateria ao módulo de som com mau contato
By Madalozzo
