U121E Nissan – Unidade de Controle AV
Descrição da falha
Definição em inglês: AV Control Unit
Definição em Português: Unidade de Controle AV
Definição em Português: Unidade de Controle AV
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
U121E indica falha de comunicação entre a ECU principal (geralmente de motor ou BCM) e a Unidade de Controle AV (Audio/Vídeo). Tecnicamente, a ECU monitora no barramento CAN a chegada periódica de pacotes com identificador reservado ao módulo AV. Cada mensagem contém um cabeçalho, dados e campo de verificação (CRC). A DTC é ativada quando, em condições normais de operação (ignição ligada, tensão de bateria dentro dos limites e rede CAN ativa), pelo menos um destes eventos ocorre por número definido de ciclos:
1) Não há recepção de mensagem com ID AV dentro do tempo máximo programado (timeout).
2) Mensagem chega com formato incorreto ou CRC inválido (erro de quadro).
3) Perda de sincronismo do nó no barramento (contagem de erro de bit no CAN atinge o limiar).
A ECU registra o U121E após detectar essa anomalia de comunicação por X tentativas consecutivas (por exemplo, 3 a 5 ciclos de 50 ms). A falha permanece gravada na memória até que a rede retome a normalidade e complete condições de autocorreção (número definido de ciclos sem erros).
O reflexo desse DTC é o bloqueio ou suspensão de funções que dependem dos dados do módulo AV – a ECU assume que não há informação válida, mantendo o bit de erro de barramento enquanto a comunicação não for restabelecida.
Sua explicação:
U121E indica falha de comunicação entre a ECU principal (geralmente de motor ou BCM) e a Unidade de Controle AV (Audio/Vídeo). Tecnicamente, a ECU monitora no barramento CAN a chegada periódica de pacotes com identificador reservado ao módulo AV. Cada mensagem contém um cabeçalho, dados e campo de verificação (CRC). A DTC é ativada quando, em condições normais de operação (ignição ligada, tensão de bateria dentro dos limites e rede CAN ativa), pelo menos um destes eventos ocorre por número definido de ciclos:
1) Não há recepção de mensagem com ID AV dentro do tempo máximo programado (timeout).
2) Mensagem chega com formato incorreto ou CRC inválido (erro de quadro).
3) Perda de sincronismo do nó no barramento (contagem de erro de bit no CAN atinge o limiar).
A ECU registra o U121E após detectar essa anomalia de comunicação por X tentativas consecutivas (por exemplo, 3 a 5 ciclos de 50 ms). A falha permanece gravada na memória até que a rede retome a normalidade e complete condições de autocorreção (número definido de ciclos sem erros).
O reflexo desse DTC é o bloqueio ou suspensão de funções que dependem dos dados do módulo AV – a ECU assume que não há informação válida, mantendo o bit de erro de barramento enquanto a comunicação não for restabelecida.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Rádio/AV sem som
– Tela do rádio/AV fica preta
– Bluetooth não conecta
– Navegação GPS não carrega
– Câmera de ré sem imagem
– Unidade AV reinicia sozinha
– Tela touch sem resposta
– Rádio/AV sem som
– Tela do rádio/AV fica preta
– Bluetooth não conecta
– Navegação GPS não carrega
– Câmera de ré sem imagem
– Unidade AV reinicia sozinha
– Tela touch sem resposta
Causas Possíveis
– Unidade de Controle AV com defeito
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado ou em curto
– Conector elétrico da Unidade de Controle AV corroído ou mal encaixado
– Módulo BCM com defeito
– Módulo ECM com defeito
– Módulo de Airbag (SRS) com defeito gerando ruídos no CAN
– Módulo ABS com defeito refletindo falhas na rede CAN
– Módulo TCM (câmbio CVT/AT) com defeito
– Antena GPS com defeito causando interferência no barramento CAN
– Bateria ou alternador com defeito provocando oscilação de tensão
– Aterramento ruim no chassi
– Infiltração de água no conector elétrico do módulo AV
– Dispositivo aftermarket (alarme, som) com defeito interferindo no CAN
– Sensor de pressão de pneus com defeito gerando ruído na rede CAN
– Módulo de controle de teto solar com defeito impactando a rede CAN
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado ou em curto
– Conector elétrico da Unidade de Controle AV corroído ou mal encaixado
– Módulo BCM com defeito
– Módulo ECM com defeito
– Módulo de Airbag (SRS) com defeito gerando ruídos no CAN
– Módulo ABS com defeito refletindo falhas na rede CAN
– Módulo TCM (câmbio CVT/AT) com defeito
– Antena GPS com defeito causando interferência no barramento CAN
– Bateria ou alternador com defeito provocando oscilação de tensão
– Aterramento ruim no chassi
– Infiltração de água no conector elétrico do módulo AV
– Dispositivo aftermarket (alarme, som) com defeito interferindo no CAN
– Sensor de pressão de pneus com defeito gerando ruído na rede CAN
– Módulo de controle de teto solar com defeito impactando a rede CAN
By Madalozzo
